[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Landscape]

nächste frage: tiptop no 2, so schlecht ist selbst der gravel auf der radklassiker.koeln ausfahrt nicht, daß man die größe braucht, wofür braucht man die denn???
was kann ich dafür erwarten?
sind noch 23 stück drin.
Anhang anzeigen 1684747

Auto- und Motorradschläuche, Schubkarre und Traktor ginge auch, wenns mal wieder durch die Brombeeren ging.

Kann man aber auch vierteln und die orange Kante beim Fahrradschlauch in Laufrichtung aufkleben ;-)

 

[braner.71]

nächste frage:
habe hier drei hg only freiläufe, welche sind das genau? nutzbare breite ca 38mm, der mit dem großen gewinde zur befestigung hat im inneren auf der außenseite keinen konus als laufbahn und braucht einen 12er inbus zum auf/abdrehen. die beiden mit der verrundeten verzahnung werden wohl gesteckt, sind innen rund

was sind die wert, braucht jemand einen?
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Also bei den alten höhenwertigen Naben von Shimano haben die den Vielzahn auf der Nabenseite.

Bin noch am rätseln, was das ist. Ich glaube das ist nix von Shimano.

 

[vintage bikes by b]

Guten Morgen zusammen und besten Dank für eure Rückmeldungen.

Mein "Leader Ax Evolution" hat bei gleicher Rahmengröße (center-center) gut 1.5cm mehr Sitzrohrlänge center-top als der "Leader Ax" Rahmen. Das Steuerrohr ist auch etwas länger. Ersteres wurde vermutlich gemacht um die Steifigkeit weiter zu erhöhen.
Das von Dir gezeigte Rad scheint das Modell "Evolution" zu sein. Probleme im Klemmbereich der Sattelstütze bzw. mit der Klemmung an sich hatte ich gar keine. Weder musste ich den Klemmmechanismus über Gebühr festziehen, noch rutschte je die Sattelstütze.

Alles klar. Optimaler Weise ist die originale Sattelstütze ja vorhanden, entsprechend sehe ich das auch relativ entspannt im Falle eines Erwerbs.

Rissbildung am Sitzrohr ist mMn auch kein generelles Problem, dass man diesen Rahmen zuschreiben kann. Problematisch ist schlicht wenn diese Rahmen mit zu großen Sattelstützenauszug gefahren wurden und dadurch (Vor-)Schäden entstanden sind. Die Lösung mit der Klemmschelle sieht man häufig, wenn keine originale Sattelstütze mehr vorhanden ist.

Alles klar!

Ich meine vom Werk aus gab es einen aufgeschrumpften Ring am Ende des Sattelrohres.
Mal schauen ob ich ein Bild finde....

Edit:
Das meine ich:
https://www.oldbici.it/product/moser-leader-ax-frameset-atlanta-96/

Ja genau sowas ist mir auch vorgeschwebt. Ich würde tendenziell hingehen und mit einem Rohrschneider das Sattelrohr unter dem Riss absägen, die Kanten alle schön glätten und dann einen Ring drehen lassen der relativ eng sitzt und den dann aufschieben.

So eine Schelle halte ich für eine vielversprechende Lösung. Den Überstand kannst du ja trotzdem etwas kürzen.

Dann simma uns ja einig! Hervorragend. Kürzen muss ich ja eh, damit der Rissbereich weg ist.

 

[Mischief]

Ja genau sowas ist mir auch vorgeschwebt. Ich würde tendenziell hingehen und mit einem Rohrschneider das Sattelrohr unter dem Riss absägen, die Kanten alle schön glätten und dann einen Ring drehen lassen der relativ eng sitzt und den dann aufschieben.

Statt eines Rohrschneiders würde ich lieber mit einer PUK-Säge und feinverzahntem Sägeblatt arbeiten.
Die Schnittlinie kannst du dir ja unterhalb des angedachten Schnittes mit mehreren Lagen Tesakrepp "anzeichnen" und so auch Freihand einen glatten Schnitt erzeugen.
Rohrschneider quetscht das Material ja und da wäre ich hier eher übervorsichtig.

 

[RoKaDo]

ich habe festgestellt, daß ich auch nippelspanner sammle...

Nippeldreher....

Aber Nippelspanner ist auch nicht ohne.

Apropos.....etwas Kopfkino gefällig?

Es gab mal eine Ratesendung, ich glaube es
war damals bei Hugo Egon Balder.
Was glaubt ihr was da bei Nippelspanner......???

 

[saeco64]

Die Bilder auf der Packung weisen auf den Verwendungszweck hin.
Die Flicken sollen für Pannen an Schläuchen für Motorräder und Autos sein.
Fragt sich nur, wer an solchen Fahrzeugen Bereifung mit Schläuchen fährt?

Für Leute die ihre klassischen Moped's hegen, pflegen und fahren ......

https://www.puchshop.de/de-DE/continental-kks10ww-2-00x19-mv-vs-de.html
https://www.puchshop.de/de-DE/schlauch-19-zoll-2-00x19-2-25x19-tr-4-mitas.html

 

[Weezerwise]

Nippeldreher....

Aber Nippelspanner ist auch nicht ohne.

Apropos.....etwas Kopfkino gefällig?

Es gab mal eine Ratesendung, ich glaube es
war damals bei Hugo Egon Balder.
Was glaubt ihr was da bei Nippeldreher......???

Es wurde dort nach einem Nippelspanner gefragt, was ja auch deutlich lustiger als Nippeldreher ist. Außerdem ist das die landläufige Bezeichnung.

Nippeldreher wäre eher sowas:

 

[RoKaDo]

Es wurde dort nach einem Nippelspanner gefragt

Joo, das stimmt....wollte ich auch schreiben, aber im Kopf
hatte ich immer noch den Nippeldreher, was das Teil von
Roy ja eigentlich auch ist. Weil damit kann man ja nicht nur
spannen, sondern auch lösen.

Ich werd es oben mal ändern in Nippelspanner.

 

[tomdminor]

Es wurde dort nach einem Nippelspanner gefragt, was ja auch deutlich lustiger als Nippeldreher ist. Außerdem ist das die landläufige Bezeichnung.
Anhang anzeigen 1685150

Gut, dass der Spanner offenbar mit 'nem Stahlrad vor 1990 unterwegs ist - da ist der Foren-Bezug in jedem Fall gegeben!

 

[tomdminor]

Joo, das stimmt....wollte ich auch schreiben, aber im Kopf
hatte ich immer noch den Nippeldreher, was das Teil von
Roy ja eigentlich auch ist. Weil damit kann man ja nicht nur
spannen, sondern auch lösen.

Ich werd es oben mal ändern in Nippelspanner.

Gespannt werden aber doch die Speichen!

 

[Laufi]

Ich kenne mich mit älteren Campa Teilen kaum aus und hätte gerne eine Bestimmung und Einschätzung folgender Teile:

• Campa Ergos
• Delta Bremsen
• Steuersatz
• Kurbel (3f, 44er als größtes)
• Umwerfer
• Schaltwerk
• Omega 19 Felgen (Bremsflanken top, quasi kaum benutzt) und Naben
• Sattelstütze

Die meisten Teile (z.B. die Deltas) sehen ziemlich gut aus, einige (z.B. Kurbel) kann man sicher noch schick putzen/polieren.

Was sind das für Teile und was darf man bezahlen? Ich habe (erstmal) nicht vor, die Teile zu veräußern, wüßte nur gerne, was ich da habe ;-)

 

[Laufi]

Hier die restlichen Bilder:

 

[Mischief]

Hier die restlichen Bilder:

Anhang anzeigen 1685200Anhang anzeigen 1685201Anhang anzeigen 1685202Anhang anzeigen 1685203Anhang anzeigen 1685204

Kurbel und Schaltwerk aus einer MTB-Gruppe, evtl. Euclid.
Ergos 1. oder 2. Generation Record. Wenn die Bremshebel unten ein verdicktes Ende haben, dann 1. Generation.
Rest: habe ich noch nicht genau angeschaut.

 

[HaBiWeiWa]

Ich kenne mich mit älteren Campa Teilen kaum aus und hätte gerne eine Bestimmung und Einschätzung folgender Teile:

• Campa Ergos
• Delta Bremsen
• Steuersatz
• Kurbel (3f, 44er als größtes)
• Umwerfer
• Schaltwerk
• Omega 19 Felgen (Bremsflanken top, quasi kaum benutzt) und Naben
• Sattelstütze

Die meisten Teile (z.B. die Deltas) sehen ziemlich gut aus, einige (z.B. Kurbel) kann man sicher noch schick putzen/polieren.

Was sind das für Teile und was darf man bezahlen? Ich habe (erstmal) nicht vor, die Teile zu veräußern, wüßte nur gerne, was ich da habe ;-)

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Nicht sehr hilfreich, aber: Mit der Kurbel kommst Du rauf, wo Du mit der Bremse eventuell nicht wieder runter möchtest

 

[Weezerwise]

Gespannt werden aber doch die Speichen!

Ja! Und die Nippel sind doch eigentlich Muttern! Und eine Mutter ist doch eigentlich…
Sprache…

 

[Jonah J.]

Hier die restlichen Bilder:

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Haben die Deltas außen Federn auf der Rückseite? Dann sind Croce, wenn nicht C Record.
Die letzten Croce in gutem Zustand habe ich für 275€ und die letzten C-Record in gutem Zustand habe ich für 350€ verkauft.
Die Ergos, wenn sie funktionieren und die Hoods gut sind, ca. 100-120?

 

[Canasso]

Hallo liebe Mitforisten,

mir ist die Tage wohl ein recht seltener Fang gelungen. Dementsprechend wenig Vergleichbares habe ich im Netz finden können. Eventuell könnt ihr mir bei der Modell bzw. Wertfindung eine grobe Einschätzung geben. Handelt es sich hierbei um ein Modell 115?
Diverse Schaltungsteile weisen auf das Baujahr 37/38 hin.

Kurz vorab, ich möchte es eigentlich nicht veräussern. Viel lieber würde ich es mit eurer Unterstützung wieder auf die Räder stellen.

Danke im Voraus

Falls Du es nicht sowieso schon gemacht hast - schau Dir die Hinterradnabe noch mal ganz genau an.

F&S hat ja gerne das Baujahr eingeschlagen gehabt, i.d.R. eine zweistellige Zahl.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[crispinus]

Also bei den alten höhenwertigen Naben von Shimano haben die den Vielzahn auf der Nabenseite.

Anhang anzeigen 1685061

Bin noch am rätseln, was das ist. Ich glaube das ist nix von Shimano.

also ich sehe da die erste UG shimano freewheel, EDIT da gab es eine Variante mit Abschlussring "Innengewinde"

 

[crispinus]

Es wurde dort nach einem Nippelspanner gefragt, was ja auch deutlich lustiger als Nippeldreher ist. Außerdem ist das die landläufige Bezeichnung.
Anhang anzeigen 1685150

Nippeldreher wäre eher sowas:
Anhang anzeigen 1685144

Falsche Rahmenhöhe für den kurzbeinigen Spanner

 

[fafnir]

Hallo liebe Mitforisten,

mir ist die Tage wohl ein recht seltener Fang gelungen. Dementsprechend wenig Vergleichbares habe ich im Netz finden können. Eventuell könnt ihr mir bei der Modell bzw. Wertfindung eine grobe Einschätzung geben. Handelt es sich hierbei um ein Modell 115?
Diverse Schaltungsteile weisen auf das Baujahr 37/38 hin.

Glückwunsch, @Tapir34 , Vorkrieg passt, Dein Rahmen trägt noch das alte Steuerkopfschild, nach dem Krieg sieht das so aus:

Hier die Beschreibung des Modells, allerdings Nachkrieg:

Es gibt auch einen extra Faden für Vorkriegsräder, finde ich nicht auf die Schnelle, vielleicht kann jemand ergänzen?