Neue Zipp 303 SW - Ausprobiert!: Elektrifizierter Rennrad-Laufradsatz

Neue Zipp 303 SW - Ausprobiert!: Elektrifizierter Rennrad-Laufradsatz

Zipp integriert einen AXS-Luftdrucksensor in der Felge der neuen 303 SW und 353 NSW Laufräder. Wir konnten die Zipp 303 SW schon fahren.

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Neue Zipp 303 SW - Ausprobiert!: Elektrifizierter Rennrad-Laufradsatz

 

[Mifri]

Und selber ami v8 fahren oder? Ironie, oder?

Und warum, weil ich es kann. Hast ein Problem damit und in welchen Zusammenhang steht das bitte mit Zipp LRS?

 

[m4k1]

Und warum, weil ich es kann. Hast ein Problem damit und in welchen Zusammenhang steht das bitte mit Zipp LRS?

Für dich gehts doch immer nur vorwärts und alles wird doch immer nur besser. Jubeljubel!
Also warum dann so eine alte schrottkarre?

 

[Riegelfress0r]

Für dich gehts doch immer nur vorwärts und alles wird doch immer nur besser.

 

[The Hun]

Für dich gehts doch immer nur vorwärts und alles wird doch immer nur besser. Jubeljubel!
Also warum dann so eine alte schrottkarre?

Knappe Rohstoffe vergeuden

 

[The Hun]

Und selber ami v8 fahren oder? Ironie, oder?

Mifri, ist das dein krasser Mustang?

 

[solution85]

Mifri, ist das dein krasser Mustang?

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OF = ohne Ferstand

 

[Oxylomorph]

Das ist doch salopp gesagt Scheisse.

Dann lieber die separaten TyreWiz Aufsätze für Ventile nehmen, wenn man den axs Luftdruckmesser haben mag.

Dafür einen Laufradsatz nehmen der eine Tonne von speziellen Komponenten benötigt, unflexibel ist, ja — das ist Scheiße.

 

[spyfly]

Dann lieber die separaten TyreWiz Aufsätze für Ventile nehmen, wenn man den axs Luftdruckmesser haben mag.

Aber die sind doch nicht Aero .
Ne CR2032 bekommt man halt schlecht in den Ventilschaft.

Ich finde die Idee mit den Sensoren grundsätzlich gut, jedoch hätte ich mir einen weniger proprietären Ansatz gewünscht.

 

[The Hun]

OF = ohne Ferstand

Also ich lese da was anderes

 

[solution85]

Also ich lese da was anderes

Ohne Führerschein?

 

[Kowe]

Ernsthaft, ich kann dieses whatsaboutistische Gewinsel der Fanboys nicht mehr hören!

Wow, schalt mal nen Gang runter, sonst läufst du noch rot an. Niemand zwingt dich zu gar nichts hier.

 

[Kowe]

Ernsthaft, es ist mir vollkommen egal, wieso die das anbieten

So egal, dass du hier die ganzen Abhandlungen schreibst, nur um uns mitzuteilen wie egal dir das ist. Ohje.

 

[Kowe]

Ich finde die Idee mit den Sensoren grundsätzlich gut, jedoch hätte ich mir einen weniger proprietären Ansatz gewünscht.

So wie ich das verstanden habe, lassen sich die Daten nicht nur auf die App sondern auf den Head Units anzeigen, also schon offen.

 

[Rex Felice]

[…] Niemand ist gezwungen hookless zu fahren und falls es keinen Sinn macht, gibt der Markt glücklicherweise unzählige Alternativen her.

Wenn hookless langfristig zum Quasistandard wird, wird man das dann aber.

 

[spyfly]

So wie ich das verstanden habe, lassen sich die Daten nicht nur auf die App sondern auf den Head Units anzeigen, also schon offen.

Es ging mir um die physische Implementierung in der Felge.

 

[Thomassino]

Mifri, ist das dein krasser Mustang?

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Ohne Freunde triebgestört?

 

[Serval]

Gibt genug andere Felgen, bzw. LRS und warum nörgelt eigentlich niemand bzgl. hookless bei ENVE?

ENVE hat immerhin ein Drucklimit von 5.5bar statt nur 5.0, was schon mal eine relevante zusätzliche Marge bietet. Für mich die einzigen hookless LR, die ich ggf. in Erwägung ziehen würde, man scheint sich da mehr Gedanken gemacht zu haben als andere OEMs.

 

[The Hun]

Ohne Führerschein?

Ohne Freunde triebgestört?

LEEEUTE, das kann doch nicht wahr sein

OF-T 6 = OFT SEX

Ihr habt im Deutschunterricht damals aber nicht gut aufgepasst?!

 

[thirdsun]

Wenn hookless langfristig zum Quasistandard wird, wird man das dann aber.

Zipp und Enve sind die beiden großen verbleibenden Verfechter der Hookless-Bauweise. Alle anderen sind bei Hakenfelgen geblieben oder sogar dorthin zurückgerudert.

Insofern ist Hookless weiter denn je davon entfernt Standard zu werden.

 

[thirdsun]

Welche nachvollziehbaren Vorteile gibt es denn?

Ich hatte es zuvor bereits angedeutet: Die niedrigeren Luftdrücke, der saubere Übergang von der Felge zum Reifen, die vermeintlich einfachere Fertigung (wobei ich natürlich nicht prüfen kann, ob die Kostenersparnis bei mir als Kunden ankommt), erhöhte Robustheit (auch das muss ich hoffentlich nie in der Praxis prüfen).

Es ist für mich kein essenzielles Feature. Ich fahre sowohl mit als auch ohne Haken. Ich möchte lediglich sagen, dass ich absolut kein Problem mit letzterem habe und es bisher sogar begrüße.