Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Wäre es die Dural-Variante, hätte ich mich sofort draufgestürzt.
Wäre es möglich, dass Du die mal wiegst und zudem die Bremsschenkellängen (also den jeweiligen Einstellbereich) misst?
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Wäre es möglich, dass Du die mal wiegst und zudem die Bremsschenkellängen (also den jeweiligen Einstellbereich) misst?
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drehbank gebraucht .
fahrradjusti
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Das Eisenset taucht dafür deutlich seltener auf... und wiegt zusammen um die 450 g. Der Einstellbereich beider Bremsen bewegt sich etwa zwischen 52 und 75 mm.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Danke für die Infos.
Dann muss ich mal Laufräder in den Rahmen stecken (für den die vielleicht passen könnten) und nachmessen.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich habe nachgemessen und die Bremsschenkellänge würde passen (benötige um die 65 mm).
Allerdings will ich an das Rad 50 mm breite Schutzbleche montieren und befürchte bei der Form der "Course"-Bremsen (im Gegensatz zur Form der "Super Dural"-Bremsen, welche an einem meiner Räder montiert ist und diese Bleche dort noch, von der Breit her direkt an der Unterkante der Bremsarme, gut durchpassen), dass es zu einem Platzproblem kommen wird.
Hast Du zufällig 50 mm breite Bleche und könntest die mal durch die Bremsen (an genannter Stelle) "druchstecken"?
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Falls sich keiner findet, könntest du eventuell auch ein dünnes Spidel-Klebeschildchen (kein Plättchen) drüber machen. Ich hab' jetzt grad keinen SJ A 422 da, aber mess doch mal die Schildchengröße: wenn das da auch 19mm x 8mm sind, würde hier in E passen:
https://www.ebay.de/itm/304763789692
fahrradjusti
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Nun, durchpassen tun die knapp 50mm breiten Bleche schon, aber die LAM Course Bremsarme kollidieren beim Durchdrücken mit dem Blech.
Bei einer Gloria ISERAN verält es sich ebenso. Ich habe leider keine LAM Super Dural mehr zur Hand, aber ich würde mich nicht wundern wenn auch diese an ein 50 mm breites Blech stoßen würden.
Bei dieser Bowden Sport lässt sich die Bremse durchdrücken.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Vielen Dank für die ausführliche Erprobung inkl. der Fotos.
So habe ich mir das bereits gedacht, dass die Form der LAM Course Bremsarme und breite Schutzbleche in Kombination nicht so gut harmonieren.
Die Bremsarme der LAM Super Dural hingegen ähneln denen der Bowden Sport und da passt es.
Es tut mir leid, lieber @fahrradjusti, aber in dem Fall muss ich (trotz Deiner Mühen) leider Abstand vom Erwerb Deiner stählernen LAM Bremsen nehmen.
Ich danke Dir auf jeden Fall vielmals.
So habe ich mir das bereits gedacht, dass die Form der LAM Course Bremsarme und breite Schutzbleche in Kombination nicht so gut harmonieren.
Die Bremsarme der LAM Super Dural hingegen ähneln denen der Bowden Sport und da passt es.
Es tut mir leid, lieber @fahrradjusti, aber in dem Fall muss ich (trotz Deiner Mühen) leider Abstand vom Erwerb Deiner stählernen LAM Bremsen nehmen.
Ich danke Dir auf jeden Fall vielmals.
fahrradjusti
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Gern geschehen. Falls Du Dich für die Super Dural entscheiden solltest, bin ich gespannt ob die das mitmachen.Vielen Dank für die ausführliche Erprobung inkl. der Fotos.
So habe ich mir das bereits gedacht, dass die Form der LAM Course Bremsarme und breite Schutzbleche in Kombination nicht so gut harmonieren.
Die Bremsarme der LAM Super Dural hingegen ähneln denen der Bowden Sport und da passt es.
Es tut mir leid, lieber @fahrradjusti, aber in dem Fall muss ich (trotz Deiner Mühen) leider Abstand vom Erwerb Deiner stählernen LAM Bremsen nehmen.
Ich danke Dir auf jeden Fall vielmals.
Bei dem verlinkten Top-Angebot könnte ich auch schon wieder schwach werden, aber ich hatte die Teile schon mal in Besitz und muss ja auch abbauen.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich muss jetzt nicht unbedingt eine LAM-Bremse an den Rahmen (aus den 50er Jahren) bauen.
Momentan habe ich wenig Lust auf ein umständliches Hin und Her über lbc, so dass es sicher auch eine Mafac Bremse tut, die vielleicht etwas moderner ist, aber von denen ich noch ausreichend vorrätig habe.
Und wie Du schon sagst, "Abbauen" (nicht "Aufbauen") heißt die Devise (auch bei mir).
Momentan habe ich wenig Lust auf ein umständliches Hin und Her über lbc, so dass es sicher auch eine Mafac Bremse tut, die vielleicht etwas moderner ist, aber von denen ich noch ausreichend vorrätig habe.
Und wie Du schon sagst, "Abbauen" (nicht "Aufbauen") heißt die Devise (auch bei mir).
fahrradjusti
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Habe noch einen passenden Rahmen für die Lam Course Bremsen gefunden der auch gehen soll. Der Van Hauwaert Rennradrahmen passt zeitlich und optisch recht gut zu den Bremsen. Nicht nur wegen der hinteren vertikalen Bremsaufnahme.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-6435541
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Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Optimal!
fahrradjusti
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Mafac Bremsen hat man halt immer zur Hand, passen meist und funktionieren gut. Aus verzögerungtechnischer Sicht wird der Fuhrpark dann aber auch etwas eintönig... zumal es schöne Alternativen gibt. Aber Deine Argumente sind trotzdem nachvollziehbar.Ich muss jetzt nicht unbedingt eine LAM-Bremse an den Rahmen (aus den 50er Jahren) bauen.
Momentan habe ich wenig Lust auf ein umständliches Hin und Her über lbc, so dass es sicher auch eine Mafac Bremse tut, die vielleicht etwas moderner ist, aber von denen ich noch ausreichend vorrätig habe.
Und wie Du schon sagst, "Abbauen" (nicht "Aufbauen") heißt die Devise (auch bei mir).
Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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Das ist interessant, bei Peugeot taucht der A9 schon im Katalog 1983 auf.
Siehe https://www.bikeboompeugeot.com/Bro...83_French_Brochure_Page22_BikeBoomPeugeot.JPG
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...deswegen schrieb ich auch "erstmals"!
Katalog #26 erschien 1982, somit wäre es nicht ungewöhnlich, dass der A9 schon 1983 erschienen und auch verbaut wurde.
@Rhein_531 wollte jedoch wissen, ob der A9 schon an einem 1980er Velo verbaut wurde, was vermutlich weiterhin mit "nein" beantwortet werden kann...
... und deshalb inzwischen dort durch einen Dura Ace-Vorbau (mit passendem Date Code) ersetzt wurde.
Edit: Argh, ich bin ja hier im Franzosen-Faden -- da wird mir bestimmt gleich das Fell über die Ohren gezogen...
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alterstahl
Aktives Mitglied
Der A9 war bereits 1982 im Brügelmann Katalog …
… oder auch hier Anfang 1983 in einem französischen Inserat zu finden …
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Goldenes Simplex/Mafac-Komplettset, neuwertiger Zustand (im Gegensatz zu dem, was meist und auch aktuell durch die Bucht schwimmt), Maillard-Schraubkranz ist BSC mit 14/28-5fach, der Rest ist, denke ich, selbsterklärend, VB 450,00€ inkl. Versand ==weg==
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Was sind das für Preise? Für FF halte ich die für sehr niedrig.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂