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Mein Fang des Tages

knutson22 schrieb:
Ist doch auch gut so, dass es nicht Jedem gefällt, es gibt was schlimmeres als das ;)
Aber schämen braucht sich niemand wenn er ein Original Rennrad einer kleinen aber feinen Rennschmiede von 1978 in Auslieferungszustand begeistert erwirbt und es in seine Sammlung stellt, bzw diese Zeitkapsel bewundert

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Unglaublich schönes Rad, meinen Glückwunsch! Eines der Schönsten, die ich seit langem gesehen habe...
 
FSD schrieb:
Eher mein Fund des Tages in der Gurkenwerkstatt 🤔 🥳:cool:, nix für den Zahnarzthobel:D.
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Da lässt sich noch was hübsches draus machen, wie z.B. hier dieses Stück aus dem Smolik-Buch:
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Ich hab den Rahmen gestern Abend noch zu meinem Vater gebracht, der wollte sich dessen einmal annehmen. Der Rahmen ist zum Teil mit Reflektoren beklebt gewesen...das bedarf eines Geduldsmenschen, der ich leider mal so gar nicht bin 🙄 - mein Vater ist aber echt klasse bei so Sysiphos-Arbeiten. Dauert also etwas.

Aber sollte ich ihn bis nächste Woche wiederhaben, bringe ich ihn zur Rickert-Tour mit, dann kannst Du ihn Dir auch direkt ansehen 👍🏻
 
Heute angekommen. Ein Umwerfer von Karsten. Vielen Dank dafür.
Kommt an das Centurion Professional das ich mit 650b für meine Frau aufbaue.

"Waaaas ein XT-Umwerfer und 650b an einem Professional" ich höre schon die kritischen Stimmen.
Ist auch eher was für diesen Faden: Nicht für den KDM, kein Katalogaufbau aber trotzdem schön.
Jetzt brauche ich noch ein 10-fach MTB Schaltwerk.
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Isostar schrieb:
Dieses Jahr war es für mich auf der Veterama in Mannheim besonders schön.

Der Winter darf kommen, es gibt einiges zu tun.

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Toller Fang! Herzlichen Glückwunsch!

Hast Du auch dieses ziemlich gammlige Vollverchromte gesehen?
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Das Rad fand ich nicht sonderlich interessant. Ein spätes Competition von 1971 (18-71).
Aber als ich mich mit dem Verkäufer unterhielt, stellte sich heraus, dass es Patrick Munoz war. Und er hatte am Stand einen Stapel von seinem Buch "Cycles de France". Neu und originalverpackt
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Außerdem fand ich dieses extrem interessante TT-Cockpit (Bei Sterba aus CZ). Beachtet die eigens angefertigte Aufhängung für die Simplex Retrofriction Schalthebel und die 600er Bremshebel

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str808 schrieb:
Toller Fang! Herzlichen Glückwunsch!

Hast Du auch dieses ziemlich gammlige Vollverchromte gesehen?
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Das Rad fand ich nicht sonderlich interessant. Ein spätes Competition von 1971 (18-71).
Aber als ich mich mit dem Verkäufer unterhielt, stellte sich heraus, dass es Patrick Munoz war. Und er hatte am Stand einen Stapel von seinem Buch "Cycles de France". Neu und originalverpackt
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Außerdem fand ich dieses extrem interessante TT-Cockpit (Bei Sterba aus CZ). Beachtet die eigens angefertigte Aufhängung für die Simplex Retrofriction Schalthebel und die 600er Bremshebel

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Vielen Dank! Freue mich sehr.
Das Silberne hat mich auch nicht sonderlich begeistert. Das schien die besten Zeiten hinter sich zu haben...

Das grüne Herse konnte ich mit Glück über einen Freund schon am Freitag kaufen.

Es stammt ebenfalls von Patrick, ein sehr angenehmer Zeitgenosse!

Das Buch ist klasse und sehr zu empfehlen!
 
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querneto schrieb:
Das letzte hier gezeigte Projekt sah etwas zuwendungsbedürftiger aus. Bei deinem scheint doch der Herbst zu reichen ;)
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...wahrscheinlich reicht der Herbst. Trotzdem komplett auseinandernehmen, Teile und Lager säubern (Steuersatz dreht fast gar nicht, ich habe so verharztes Fett selten gesehen), Tretlager und die nicht abgebildeten Pedale brauchen ebenfalls viel Liebe. Der Lack muss auch komplett aufbereitet werden (kommt auf den Bildern nicht so rüber). Keine Angst, auf keinen Fall Neulack! Beide Laufräder gehören zentriert, neue Reifen aufgeklebt etc. Des Weiteren will ich sortenrein mit Campa aufbauen (Die Aero Bremshebel müssen ebenfalls weichen) Es summiert sich, und ich restauriere/überhole sehr akkurat. Lohnt sich auch bei einem von Vanni gelöteten Rahmen! 😀👍

Für den Winter ist aber trotzdem gesorgt (Komplettrestaurierung eines Dancelli Stelare) 😁
 
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