Corona-Hügel-Challenge

[KaGro]

@AW312 Gratulation zu deinem starken Rennen - ihr seid ja jeden Hügel hoch geflogen - wäre bestimmt toll gewesen das mit anzusehen

 

[KaGro]

Aktueller Rückblick:

Geplant war:
Di: 4h mit 2*(10 min Z3; 10min Z4))
Do: Schweinshaxn Fahrt
Sa: 1,5h GA //irgendwie hatte ich diese Einheit übersehen
So: 4h bergig, alle Bergen an der Schwelle

Woche ist gut gelaufen ich fühle mich fit, die Sonne scheint - das Leben ist schön. Ich bin allerdings jetzt schon mega aufgeregt wegen Bimbach. Das ist auch nicht besser geworden, seitdem einer meiner Begleiter auf der Schweinshaxenrunde, mir all die gemeinen - mega steilen Anstiege beschrieben - aber Fritz sagt, wo es nach oben geht, geht es auch runter - ich fokussiere mich auf die Abfahrten* ^^

Plan für die Bimbach-Woche:
Mo: Ruhe
Di: 4h Ga
Mi: Ruhe
Do: Ruhe
Fr: 1h Kompensation (falls möglich in Bimbach, Beine lockern)
Sa: RTF 40km (betont locker)
So: Bimbach Marathon 11h <- die Zeit kommt nicht von mir - ankommen wäre cool


Ich hoffe wir sehen uns dann am Samstag mit jeder Menge Kuchen

*außerdem habe ich eine gute Gangschaltung und eine gute Form

 

[Multiradfahrer]

@AW312 Gratulation zu deinem starken Rennen - ihr seid ja jeden Hügel hoch geflogen - wäre bestimmt toll gewesen das mit anzusehen

Glückwunsch!

War die Strecke identisch zu letztem Jahr?
Bist ja bis auf ein paar Sekunden die gleich Zeit gefahren? ;-)

Wohingegen mein Vereinskollege (M3) mit 4 min mehr 4 Plätze weiter vorne gelandet ist

 

[Multiradfahrer]

Ich bin gestern nach der normalen Sonntagsrunde noch ein bisschen "Grundlage" gefahren:-o)
Also knapp 3 h Baller-Runde, dann quer durch die Stadt, dann – nach >2000 kJ – folgendes

Wir waren zu zweit, aber mein Mitstreiter hat so am Horn gezogen, dass ich die erste Hälfte im Windschatten bei Seiten/Gegenwind gut Grundlage fahren konnte. In der Führung dann ein klein bisschen mehr Leistung.
Zweite Hälfte mit Rückenwind bin ich dann deutlich mehr Vorne gefahren;-)

Das ganze nach 2 Ruhetagen – und 235 km Graveln am Donnerstag

Allerdings war durchgängig die HF recht hoch:-o
Morgens auch schon der SI hoch... hoffe, dass da nichts kommt. Vielleicht auch einfach das warme Wetter? Oder halt doch irgendwelche cross-talks zwischen "1,5 Beinen" (L/R war gestern dabei 64:36) und Kardiosystem...
Heute ist nichts zu merken (außer den noch leicht brennenden Beinen;-) aber ich muss echt mal sehen wie sich das nun verhält... Evtl. doch einfach unfit? Oder liegt es daran, dass ich die letzten 6 Wochen kein definierten HIT-Intervalle mehr gefahren bin?

 

[michnus]

Bei 204 Watt Avg so eine Geschwindigkeit.... Davon kann ich nur träumen

Ich bin gestern auch 2h mit Tempo (also von der Belastung her) gefahren und da ist deutlich weniger dabei rum gekommen. War aber ziemlich bissiger Ostwind und ich war solo unterwegs. zu 95% auch normale Sitzposition mit Händen auf den Bremsgriffen.

 

[KaGro]

@yokuha vielleicht liegt die hohe Herzfrequenz auch an der Vorbelastung - ich kenne das von mir auch, dass nach Anstrengenden Phasen der Puls zu hoch bleibt, oder bei insgesamt zuviel Belastung der Puls überhaupt nicht mehr aus dem Knick kommt.


--> Mir wird ganz schwummrig wenn ich mir eure Watts anschaue - erst die vom @AW312 dann die vom @yokuha und nun du auch noch @michnus


PS: Rückblickend auf die lange Fahrt am Donnerstag habe ich vielleicht meine geheime Superkraft entdeckt: ich bin nicht besonders schnell, nicht besonders spritzig und auch kein guter Bergfahrer-> aber ich kann lange gut gelaunt aufm Sattel sitzen

 

[Multiradfahrer]

Bei 204 Watt Avg so eine Geschwindigkeit.... Davon kann ich nur träumen

(Nicht nur) Auf dem Teil der Runde war es hier auch arg Ost-windig;-) Und mit 184 cm und für Radfahrer eher breiten Schultern bin ich auch nicht der beste Windvermeider:-o
Bin aber diese 1,5 h auch vorne im Wind aerohoods und hinten im Windschatten in den Drops gefahren;-)

 

[michnus]

Und mit 184 am und für Radfahrer eher breiten Schultern bin ich auch nicht der beste Windvermeider:-o

Kann ich mit 1,96m gut nachempfinden

Aber es macht Spaß. Und darum geht es ja

 

[KaGro]

(Nicht nur) Auf dem Teil der Runde war es hier auch arg Ost-windig;-) Und mit 184 cm und für Radfahrer eher breiten Schultern bin ich auch nicht der beste Windvermeider:-o
Bin aber diese 1,5 h auch vorne im Wind aerohoods und hinten im Windschatten in den Drops gefahren;-)

Anhang anzeigen 1264097

manmanman ich habe deine " um Grundlage übersehen - und dachte mir: "man der fährt aber unentspannt Grundlage... " - aber so passen HR, Leistung usw. auch wieder besser zueinander ;-)

 

[Multiradfahrer]

@michnus – also so:

 

[Multiradfahrer]

manmanman ich habe deine " um Grundlage übersehen

Tatsächlich ist die (Durchschnitt) Leistung noch oberes-Ende-Z2 ... und die HF dafür 10 Schläge zu hoch:-o
Teilweise liegt das sicherlich and den vielen spikes (allgemein bekannt), aber in dem Maße kenne ich das bei mir eigentlich nicht...

 

[Hendrik_aus_e]

So mein lieber Stammtisch- ich möchte mit euch meine Erfahrungen meiner ersten Langdistanz-Fahrt teilen ❤

In der Nacht auf Donnerstag sollte ich mich um 3:30 mit meinen Lieblings-Vereinsmenschen Treffen, um gemeinsam mit dem Vereinsbus nach Nürnberg zu dem Start der Schweinshaxentour zu fahren. Die Schweinshaxentour ist eine Veranstaltung der Schleudergang; 100 Leute aufgeteilt in 3 Gruppen fahren gemeinsam in den Englischen Garten - machen eine Stunde Mittagspause und zurück => 380 km; 3000hm.

Typischerweise bin ich um 22Uhr im Bett und schlafe Problemlos ein - in dieser Nacht liege ich noch um 23:30 im Bett wach vor Aufregung und lese- irgendwann schlafe wohl doch ein, bin allerdings schon wieder um 2Uhr wach -nüzt nix, dann kann ich auch aufstehen -Frühstücken -Kaffetrinken etc....

Pünktlich um 3:30 sind wir alle im Bus und auf den nach Nürnberg. Dort treffen wir uns um 5 unseren Mitstreitern Ein bunter -leicht nervöser Haufen unterschiedlicher Radfahrer-Typen: der Klassische Stah-Renner-Typ, der Expeditions-Taschen-Typ, der Rapha-Typ etc.. mit 3 Frauen ist das Geschlechter Verhältnis unterirdisch.

Die Gruppen finden sich spontan zusammen und in 10 Minuten Abständen wird gestartet.

Es ist kalt irgendwas zwischen 0 und 3 Grad - die ersten 2Stunden- Stille oder Kommentare über eiskalte Finger und Füße; einige beschäftigen sich ernsthaft mit dem Gedanken Aufzugeben. Ich versuche Aufzumuntern: "Der kälteste Teil der Nacht zwischen 5 und 7 ist nun vorbei; es wird jetzt mit jeder Stunde wärmer werden. (Da kam mir meine Winter/Pendel Erfahrung zu Gute )- auch ich habe vor kälte geschwollene Hände. Aber niemand bricht ab

Das Fahren in der Gruppe ist easy 30km/h mit 100Watt die kurzen Hügel, die es gibt fahre ich in der Gruppe gut an der Schwelle mit- Fritz hat mir eingebläut: lass die Kerle im Wind fahren und bleib im Windschatten -sein Wort mein Befehl - allerdings kämpfe ich ein bisschen mit Langeweile.

Erste Pinkel Pause bei km 40- nach der sich alle gesehnt haben - ich stelle fest in einem Wald mit 35 Männern kann ich nicht - das nennt sich wohl: schüchterne Blase - egal ich weiß bei km ~80 gibt es eine Tankstellenpause.....

Die Stimmung wird immer Besser und wir fliegen dahin - bis 30 Kilometer vor München an einem Hügel meine Kette nach innen abfällt (SRAM ) und sich so verkeilt, dass ich sie nicht mehr rausbekomme. Meine 3 Lieblingsmenschen bleiben bei mir - die Gruppe fährt weiter zum Englischen Garten. Nach hin und her beschließen wir die Kurbel auszubauen (am Multiool ist ein passender Imbus dran) und der Herr R. hat genügend Power die Kurbel aufzuschrauben (positiv: Sram Kurbeln benötigen keinen Abzieher ). Die Kette ist frei und die Kurbel schnell wieder montiert. Also geht es auch für mich weiter und wir fahren zügig nach München - das Stop und Go des Stadtverkehrs hat für mich Kriteriums Charakter - dieses Anfahren muss ich Üben...). Im Englischen Garten treffen wir wieder den Rest der Gruppe -ich bin im 7 Himmel.

Der Rückweg ist auffallend Unaufällig - wir fliegen weiterhin in der Gruppe dahin - allerdings scheinen einige Mitfahrer zu leiden - einem gebe ich mein Gel mit Koffein - in der Hoffnung das es Hilft Ich wurde gewarnt, dass die man die letzten 80 Kilometer traditionell leidet - und ich warte ein bisschen darauf aber leiden stellt sich nicht ein - bei Kilometer 250 eher so etwas wie ein Runner's High; sodass ich nicht direkt im Wind fahre aber dann doch in der zweiten Reihe. Irgendwann sind wir dann in zurück Nürnberg - unaufgeregt, zufrieden - glücklich.

Eine tolle Veranstaltung, für alle die gerne Fahrrad fahren und gerne auch gemütlich zu cruisen. Ich bin noch nie so entspannt in einer Gruppe gefahren. Es gab ein Begleitauto, dass uns auf dem Hin- und Rückweg und zweimal versorgt zu den Pausenpunkten versorgt hat - für mich das "Schatz-Auto" gefüllt mit lauter Junkfood (und Obst): Säfte/Wasser/Erdnüsse/Snicker/Bounties/Tucs/Brezeln/Saure Gurken.... . Durch die Gruppe und Versorgen war es wirklich eine easy Runde - ohne jemals ein Brevet gefahren zu sein -stelle ich mir solch eine Veranstaltung über dieselbe Distanz deutlich schwieriger vor.

Das einzige was mir ein bisschen Gedanken bereitet: die letzte Stunde hat mein linkes Knie an der Außenseite zu schmerzen (nicht schlimm, aber eben da). Heute morgen war es beim Treppensteigen dumpf noch da, ich denke morgen ist der Schmerz weg. Meine Sitzposition ist also noch nicht optimal - ich möchte aber vor Bimbach auch nicht nicht mehr experimentieren.

Liebe Grüße und schönes Wochenende

Wirklich interessant und Hut ab, vor allem unterwegs die SRAM Kurbel abzubauen. Puh.... ich muss da immer mit dem Großen Gummihammer ran.... auch den passenden Inbus zu haben ist keine Selbstverständlichkeit.

 

[ronde2009]

Wofür genau ist dann die Windbetrachtung? Also welche Schlüsse ziehst Du dann daraus, um was abzuleiten? Ist mir nicht ganz klar.

Ich schaue da erstmal wie der CDA Wert sich verhält und dann natürlich bei welchem Wind ich die besten Zeiten prognostiziert bekomme. Nach den Fahrten kann man auch die Werte mit den prognostizierten vergleichen. Im Prinzip geht es da um den Einfluß von um Windrichtung, -stärke und Aeromaterial.

 

[AW312]

@AW312 Gratulation zu deinem starken Rennen - ihr seid ja jeden Hügel hoch geflogen - wäre bestimmt toll gewesen das mit anzusehen

Ja - die, die vor mir waren sind hochgeflogen und ich hab versucht dranzubleiben, damit ich die Gruppe nicht verliere

 

[AW312]

Glückwunsch!

War die Strecke identisch zu letztem Jahr?
Bist ja bis auf ein paar Sekunden die gleich Zeit gefahren? ;-)

Wohingegen mein Vereinskollege (M3) mit 4 min mehr 4 Plätze weiter vorne gelandet ist

Nein, die Strecke wurde leicht verändert. 1,5km mehr und 80 HM mehr. Ich konnte meine Watt auch an allen Bergen steigern verglichen mit dem Vorjahr. Aber im Rennen ist die Endzeit immer von der Gruppe abhängig. Gg Ende waren wir eine Gruppe von 50 Mann und sind dann die letzten 24 Min mit nem Schnitt von 46,7 kmh gefahren. Watt für mich gerade mal 177W bzw 226W NP. Bekannter, der keine gute Gruppe hatte und 10kg weniger wiegt hat rund 50W mehr aufbringen müssen und war 6 Min langsamer.

 

[KaGro]

@ronde2009 du bist schon faszinierend- erst ewig lange Zwift und jetzt immer wieder die selbe Strecke - du musst mental komplett anders gestrickt sein als ich.

 

[ronde2009]

Immer stumpf ist Trumpf. Das sind ganz stumpf wiederholte Einheiten mit minimalen Steigerungen und kontrollierten Veränderungen des Materials um sich in dem Nirwana von Variablen zurecht zufinden. Sonst könnte man ja gar nicht schlafen vor lauter Varianz. Die nächsten Tage ist aber erholen angesagt. Dann ein Zwift Wettkampf und dann gehts weiter mit dem TT-Bike.

Ich habe das Segment aber noch nicht mal 1000 mal gefahren. Erst 974 mal. Vor den Sommerferien sollte die !000 aber noch fallen.

 

[AW312]

@ronde2009 du bist schon faszinierend- erst ewig lange Zwift und jetzt immer wieder die selbe Strecke - du musst mental komplett anders gestrickt sein als ich.

Es ist einfach der Spaß daran Daten auszuwerten, zu Testen, was man wo wie verbessern kann etc. Dazu braucht man keine andere Strecke(n). Ich fahre auch meine Standardstrecken ziemlich oft.

 

[Facette]

erst ewig lange Zwift und jetzt immer wieder die selbe Strecke - du musst mental komplett anders gestrickt sein als ich.

Ich kann ihn da schon verstehen, denn wenn man ein sauberes Training nach Watt will, kann man das draußen meist knicken aufgrund Topographie, Verkehr, Wetterverhältnisse etc. Es sei denn, man hat ein leeres, ebenes Moor und konstanten Wind zur Verfügung. Gell, @Teutone

Ich mache auch im Sommer meine Intervalle stumpf aufm Rollentrainer.

 

[Hendrik_aus_e]

Ich hab es gestern auch mal probiert Intervalle draußen zu fahren. Habe ja jetzt den Powermeter eingebaut, konstant war das aber nicht