Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

[SirPolston]

Genau. Und eine 121er ist drinnen. Ich mache dann mal ein Bild des aktuellen Geschehens

Untere Stellung des Umwerfer

 

[roykoeln]

ist das ein mavic 3f werfer?

 

[SirPolston]

ist das ein mavic 3f werfer?

Ja.

..
Die Käsekurbel sitzt viel weiter rechts... fällt aber aus, weil falsches Pedalgewinde

 

[roykoeln]

Ich als Freund der engen kettenlinie, auch wegen q, würde den uw mal genauer inspizieren, schmutz oder die Möglichkeit, durch schleifen und feilen was zu ändern, ansonsten einen anderen verbauen.

 

[SirPolston]

Ich als Freund der engen kettenlinie, auch wegen q, würde den uw mal genauer inspizieren, schmutz oder die Möglichkeit, durch schleifen und feilen was zu ändern, ansonsten einen anderen verbauen.

Ja gut. Bisschen feilen ist meine liebste Beschäftigung.

 

[Andreas P.]

Ja.Anhang anzeigen 1242088
..
Die Käsekurbel sitzt viel weiter rechts... fällt aber aus, weil falsches Pedalgewinde

Irgendwie könnten die Fotos etwas fokussierter sein ...

 

[SirPolston]

die Möglichkeit, durch schleifen und feilen was zu ändern

Irgendwie könnten die Fotos etwas fokussierter sein ...

Da wo die rote Linie gezogen wurde könnte ich den Arm befeilen, ohne den Anschlag oben ausser Funktion zu setzen.

 

[roykoeln]

auf eigene gefahr!

 

[SirPolston]

auf eigene gefahr!

Es ging flott von der Hand. Es fehlt nur noch ein kleines Stück. Mit einer 123er Welle könnte es schon funzen. Vielleicht genügt es, das Edco zu lösen und auf der Nichtantriebsseite einen schlanken konterring zu nutzen, wodurch es auf der Antriebsseite dann noch ein Stück mehr Abstand nach rechts ergibt. Ein Traum.

 

[gridno27]

Ja.Anhang anzeigen 1242088
..
Die Käsekurbel sitzt viel weiter rechts... fällt aber aus, weil falsches Pedalgewinde

wie ich sehe brauchst Du schon ca. 2 mm ... hatte hier nicht jemand ein Triple MAVIC-Innenlager 613 LRD angeboten, das hat m.W. 125 mm - musst allerdings das Tretlagergehäuse dafür anfasen und ob die 107er da passt aber der Vorteil ist Du kannst es etwas horizontal verschieben

http://www.equusbicycle.com/bike/mavic/images/33and34.jpg

 

[byf]

Ich hoffe es ist ok hier eine Wertanfrage zu stellen, im " Was ist es...." werden ja i.d.R. nur 105er & 600er Teile seitenlag dikutiert....
Dieses Thema ist ja im Gunde ein Unterforum im Unterforum , könnte auch heißen "franz. Rennmaschinen bis 1990" .
Ich habe hier einen CLB Bremsensatz den ich nicht so richtig einordnen kann. Zumindest nicht so recht per Velobase. Ich schätze mal eine späte Super Pro in schwarz.
Ich hoffe da mal so auf @grumpy0ldman & @Vintage-Racer

 

[byf]

Weitere Bilder. Die Zughüllen hat eine Alu-Spirale. 1 Stück zu 59cm und 1 Stück zu 119cm. Die speziellen Endkappen aus Alu sind auch dabei.

 

[roykoeln]

Raumfahrttechnik, damit wollten die zum Mars!
Die Zughülle hat zumindest die hintere Bremse allerdings neutralisiert, deshalb wurde das Projekt eingestellt.
Ich hätte einen Alain Michel supervitus, um die Prototypen in eine Umlaufbahn zu bringen...

 

[byf]

Ja.Anhang anzeigen 1242088
..
Die Käsekurbel sitzt viel weiter rechts... fällt aber aus, weil falsches Pedalgewinde

Wenn die Franzosen etwas für eine italienische Lösung bauen, funktioniert es meißt nicht. Der Jubi UW für Lötsockel hat bei @LeifMichelsen auch nicht weit genug nach innen geschwenkt.
@SirPolston pfeif auf Reinheit, lass den Mavic original, da gibt es 5-10 funktionierende UW‘s für.

 

[byf]

Da wo die rote Linie gezogen wurde könnte ich den Arm befeilen, ohne den Anschlag oben ausser Funktion zu setzen.

2 Probleme sehe ich da.
1. Dann stößte der UW u.U. irgenwo an den Rahmen ( Am Ende mußt du noch ne Delle ins Rohr schlagen, damit es passt).
2. Steht das Äußere Gestänge schon senkrecht. Wenn der weiter schwenkt kommt der über UT und wenn du mit dem Zug ziehst, will der UW noch weiter nach innen schwenken, statt wie geünscht auf ein größeres KB nach außen.

 

[byf]

Wenn die Drehpunkte genau übereinander stehen ist es wie Kurbelarm auf 12:00 und Kraft genau senkrecht. Arm auf 11:00 Kraft senkrecht = Kurbel dreht rückwärts. Nur bei 1:00 Stellung geht es in die richtige Richtung. So ist es bei dem UW auch.

 

[Vintage-Racer]

Ich hoffe es ist ok hier eine Wertanfrage zu stellen, im " Was ist es...." werden ja i.d.R. nur 105er & 600er Teile seitenlag dikutiert....
Dieses Thema ist ja im Gunde ein Unterforum im Unterforum , könnte auch heißen "franz. Rennmaschinen bis 1990" .
Ich habe hier einen CLB Bremsensatz den ich nicht so richtig einordnen kann. Zumindest nicht so recht per Velobase. Ich schätze mal eine späte Super Pro in schwarz.
Ich hoffe da mal so auf @grumpy0ldman & @Vintage-Racer

Weitere Bilder. Die Zughüllen hat eine Alu-Spirale. 1 Stück zu 59cm und 1 Stück zu 119cm. Die speziellen Endkappen aus Alu sind auch dabei.

...das Gewicht von nahezu genau 100g und die ganze Erscheinungsform spricht n.m.M. für das Modell "Compact Brake", hier aus dem 1984er Katalog:

Lt. Text gab es diese Bremse auch in Weiß, Gold und Schwarz. Die dazu gehörigen Außenhüllen wurden in 5-6 verschiedenen Farben angeboten, u.a. in Rot.

Ich würde das Set mit 100,- bis 120,-€ taxieren...

 

[byf]

Ich hoffe es ist ok hier eine Wertanfrage zu stellen, im " Was ist es...." werden ja i.d.R. nur 105er & 600er Teile seitenlag dikutiert....
Dieses Thema ist ja im Gunde ein Unterforum im Unterforum , könnte auch heißen "franz. Rennmaschinen bis 1990" .
Ich habe hier einen CLB Bremsensatz den ich nicht so richtig einordnen kann. Zumindest nicht so recht per Velobase. Ich schätze mal eine späte Super Pro in schwarz.
Ich hoffe da mal so auf @grumpy0ldman & @Vintage-Racer

Weitere Bilder. Die Zughüllen hat eine Alu-Spirale. 1 Stück zu 59cm und 1 Stück zu 119cm. Die speziellen Endkappen aus Alu sind auch dabei.

...das Gewicht von nahezu genau 100g und die ganze Erscheinungsform spricht n.m.M. für das Modell "Compact Brake", hier aus dem 1984er Katalog:

Lt. Text gab es diese Bremse auch in Weiß, Gold und Schwarz. Die dazu gehörigen Außenhüllen wurden in 5-6 verschiedenen Farben angeboten, u.a. in Rot.

Ich würde das Set mit 100,- bis 120,-€ taxieren...

Dann setzte ich das Set mal mit 110€ an. weg
Abholung in Braunschweig und Lengede möglich.
Versicherter Versand innerhalb von D 5€ Herpes Paket, 5,5€ DHL Paket.
Zahlung: bar, PP an Freunde & Überweisung auf mein Girokonto sind möglich.

 

[SirPolston]

Wenn die Franzosen etwas für eine italienische Lösung bauen, funktioniert es meißt nicht. Der Jubi UW für Lötsockel hat bei @LeifMichelsen auch nicht weit genug nach innen geschwenkt.
@SirPolston pfeif auf Reinheit, lass den Mavic original, da gibt es 5-10 funktionierende UW‘s für.

2 Probleme sehe ich da.
1. Dann stößte der UW u.U. irgenwo an den Rahmen ( Am Ende mußt du noch ne Delle ins Rohr schlagen, damit es passt).
2. Steht das Äußere Gestänge schon senkrecht. Wenn der weiter schwenkt kommt der über UT und wenn du mit dem Zug ziehst, will der UW noch weiter nach innen schwenken, statt wie geünscht auf ein größeres KB nach außen.

Wenn die Drehpunkte genau übereinander stehen ist es wie Kurbelarm auf 12:00 und Kraft genau senkrecht. Arm auf 11:00 Kraft senkrecht = Kurbel dreht rückwärts. Nur bei 1:00 Stellung geht es in die richtige Richtung. So ist es bei dem UW auch.

Anhang anzeigen 1242248

Ahoj! Ich danke dir für die Rückmeldung. Ja, da war was mit Anschlag ;-)
Ich habe den Umwerfer bearbeitet und er funktioniert noch tadellos (wegen dem von dir benannten Schwenk der Kraftübertragung) die beiden von dir markierten Punkte befinden sich am gleichen Bauteil. Wie auch immer, ganz reicht es noch nicht.

Das EDCO ließe sich wie das Mavic Tretlager noch um 1-2mm verschieben, wie @gridno27 schon bemerkt hat. Ich muß allerdings noch die Rechte Seite lösen... die sitzt ordentlich fest und der Konterring ist aus Alu... also schön mit bedacht.

Optional schaue ich mal, an älteren Stronglight BBs für 3x Kurbeln mangelt es nach meinen zahlreichen Experimenten mit der TA/49d nicht

 

[Nelson-wav]

Ich suche den passenden Umwerfer für dieses SLJ 6600 SW und /oder das passende SW zu diesem Spidel SLJ UW.