Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Wirbsch]

Ich greife das Thema hier nochmal auf. Ich habe die Achse aus dem 746 Rekord noch mal ausgebaut und mit einem Reche...sry...einer Schiebelehre vermessen. Siehe Skizze. Ein Fabrikat ist nicht zu erkennen. Nur eine Rille auf der linken Seite. Kein Name, Keine Nummer, Keine Bezeichnung. Eben was der Italiener so 1974 im Regal gefunden hat. Hat wer so eine Achse noch rumliegen und könnte mir die gg. Euronen überlassen? Lagerschalen sind alle identisch. Alle mit "Dreckschnecke" ITA, 70mm Gehäusebreite

vG aus dem nasskalten Thüringen
Wirbsch

 

[private_ron]

Mit meinem Golf von 87 wurde ich 2015 bereits bei mehreren VW-Werkstätten abgewiesen als es darum ging die mechanische Einspritzung zu justieren.
"Nötiges Gerät nicht mehr vorhanden und Fachwissen in Rente"

Es gab mal einen Automobilkonzern der hatte als Geschäftsidee die Wartung dieser alten mechanischen und elektronischen Einspritzvarianten in ein kleines Startup auszulagern und über spezialisierte Händlerwerkstätten anzubieten. Es kam dann nicht dazu weil die Idee von jungen Führungskräften kam die dann auch dieses Startup leiten sollten. Das fanden die alten Platzhirsche im Konzern nicht angemessen und haben die Idee getötet.

 

[Josch posch]

Passen die Gummis von den BL 6403 auf die BL 7402?

 

[*modulor*]

Genau andersrum. In dieser Situation zieht der technisch versierte Crosser die Bremse so, dass das Oberrohr leicht hochkommt und man das Rad kaum noch hochheben muss. Daher ist die Belegung link-vorn eher wichtig.
Edith: @Thomthom war schneller

Ah, jetzt weiß ich warum ich immer C-Wanze geblieben bin und Triathlet werden musste um mal vorne mitzumischen

 

[Thomthom]

Passen die Gummis von den BL 6403 auf die BL 7402?

Nein

 

[aley83]

Guten Morgen, ich habe gerade bei einem Rahmen diesen unschönen Riss in der Gabelzunge entdeckt. Wie kritisch ist der? Immerhin ist es ja die Gabel.
Danke für eure Einschätzung

 

[Velo-Koma]

@aley83, den Riss halte ich für äusserst kritisch, mit der Gabel würde ich das Rad nicht mehr fahren. Denn der Riss kann ja auch schon den Gabelholm erreicht haben, und dann ist bald Ende der Vorstellung.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Denn der Riss kann ja auch schon den Gabelholm erreicht haben,

Für mich hat er das bereits.
@aley83 , sei froh das Du es rechtzeitig gesehen hast. Gabel ist nur noch Deko.

 

[aley83]

@aley83, den Riss halte ich für äusserst kritisch, mit der Gabel würde ich das Rad nicht mehr fahren. Denn der Riss kann ja auch schon den Gabelholm erreicht haben, und dann ist bald Ende der Vorstellung.

Danke für die Einschätzung. Ich beize heute Abend mal den Lack weiter ab und gucke wo der Riss wirklich endet.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Danke für die Einschätzung. Ich beize heute Abend mal den Lack weiter ab und gucke wo der Riss wirklich endet.

Mach da keine Experimente, das kann an der Stelle ganz böse enden!

 

[aley83]

Mach da keine Experimente, das kann an der Stelle ganz böse enden!

Keine Sorge, bevor da kein Rahmenbauer draufgeschaut hat mache ich da nix mit

 

[Oude Baas]

Keine Sorge, bevor da kein Rahmenbauer draufgeschaut hat mache ich da nix mit

Da braucht kein Rahmenbauer drauf glotzen Schrott !

 

[Thomthom]

Lefty

 

[colner77]

Wie fettet man Retrofriction Hebel richtig?
Ich überarbeite im Moment einige Hebel welche aufgrund von verharztem fett stocken, also irgendwie gehört fett auf jeden Fall rein.
Hab einen komplett gefettet aber jetzt muss ich den so fest anziehen dass der retrofriction Mechanismus gar keinen Unterschied mehr macht.. trocken klappt der Mechanismus gut aber das schalten fühlt sich kratzig an

 

[rudifix]

Versuchs mal mit dem Hauch von Kettenöl.
Z.B. Dynamic Lube, o.Ä., bei denen die flüchtigen Bestandteile entfleuchen, nachdem der Schmierstoff penetriert ist. Vielleicht klappt's

 

[felixcurly]

Hallo zusammen,

Der Frühling naht und ich freue mich auf die ersten Touren mit dem Nachwuchs....
hat hier zufällig jemand ein Bullitt und Erfahrung mit den Steco-Maxi-Cosi-Halterungen? So wie ich das sehe gibt es da zwei Systeme, vielleicht hat ja jemanddas eine oder andere selbst getestet... Gerne auch per PN, das ist ja definitiv nicht vor 1990 ;-)

Viele Grüße und danke
Felix

 

[Chruisius]

Spricht irgendwas dagegen, eine Kette mit flugrost, die aber sonst noch brauchbar ist, in essigessenz einzulegen?
Ich weiß, Petroleum oder Diesel…habe ich aber alles nicht zur Hand gerade.
Natürlich muss nachher wieder ordentlich Öl drauf bzw. rein, das ist mir klar…

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Spricht irgendwas dagegen, eine Kette mit flugrost, die aber sonst noch brauchbar ist, in essigessenz einzulegen?
Ich weiß, Petroleum oder Diesel…habe ich aber alles nicht zur Hand gerade.
Natürlich muss nachher wieder ordentlich Öl drauf bzw. rein, das ist mir klar…

Was spricht gegen eine neue Kette?
Zum Beispiel
https://www.fahrrad.de/sram-pc-830-...WLjqTrjJPtfH5zoy6li6e458rdpCwzYxoC7JoQAvD_BwE

 

[Chruisius]

Was spricht gegen eine neue Kette?
Zum Beispiel
https://www.fahrrad.de/sram-pc-830-...WLjqTrjJPtfH5zoy6li6e458rdpCwzYxoC7JoQAvD_BwE

Krasser Preis, wow.
Spricht nix dagegen, habe auch noch Ersatz hier liegen, aber die Kette ist halt nicht durch, sondern hat eben nur Flugrost an den Außenlaschen. Nenn‘ es Nachhaltigkeit, nenn es den 1/4 Schwaben in mir..

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Krasser Preis, wow.
Spricht nix dagegen, habe auch noch Ersatz hier liegen, aber die Kette ist halt nicht durch, sondern hat eben nur Flugrost an den Außenlaschen. Nenn‘ es Nachhaltigkeit, nenn es den 1/4 Schwaben in mir..

So fahren und mit dem Rost leben oder neu.
Kannst auch die Kurbeln drehen und ne Drahtbürste dran halten...
Aber den Akt mit Reinigen, Spülen und Schmieren würde ich mir nicht antun