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Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich

Weise Entscheidung. Ich habe noch nicht einmal Alunippel und 24 Loch am Hinterrad des Bahnrads. Auch wenn man das so kaufen kann.
Vorne sind so wenig Speichen und radial. Der Abstand zwischen Außendurchmesser des Flanschs und Speichenlochkreis beträgt 5mm.
Wenn man nicht gesponsert wird, muss man etwas stabiler bauen.
 

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Re: Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich
Vorn kann man das machen, solange man, wie auf der Bahn, keine Bremse am Rad hat.
Das Vorderrad muß dann ja nur rollen (und das Gewicht tragen können).
Bei Wettbewerbs-LRS wird das öfters gemacht. Das ist halt alles nahe am Wasser gebaut.
Aber hast du so eine Einspeichung schon mal bei Paris-Rubaix gesehen? 🤔
 
Ich habe es zu Zeiten der Selbstständigkeit ablehnt, nicht ohne Grund hat Campa bei allen Naben eine Garantie bei Radialspeichung abgelehnt, warum sollte ich dann als Händler eine für mich auch vollkommen unsinnige Einspeichung machen.
Dazu kommt heute noch das die Naben meist schon eine gewisse Geschichte haben und meist vorher gekreuzt eingespeicht waren inkl. der Abdrücke
 
mal ne frage, ich bitte um entschuldigung, falls das hier schon mal diskutiert wurde, ich verfolge den thread nicht so...
gibt es einen unterschied zwischen bahnlaufrädern und denen, die für steherrennen benutzt werden???
Zufällig gerade dieses schöne Steher-HR entdeckt:

s-l1600.jpg


s-l1600.jpg


https://www.ebay.de/itm/26571484415...pQoKGs=|tkp:Bk9SR9aRnbKRYQ&LH_ItemCondition=4
 
Bahn Sprinttandem 1971 Hannover
Am hinteren Tretlager wurden beide Kurbeln mit Kettenblatt montiert. Vorne Kettenbblatt links.
Es mussten aber die richtigen Pedalen (l/r)passen!!!!
Anhang anzeigen 1210184
Mein altes Bahnrad hängt nun am berühmten Nagel

Anhang anzeigen 1210234
DU & Deine 2 Beiträge sind genau das Richtige für unsere
2 Hannoveraner Lokalmatadore @fightfooter + @knutson22 !_
_ __Bildschirmfoto 2023-01-31 um 16.33.37.png
 
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