𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Bei meinem PY10 Modell '81 sind die roten Reynolds auf dem Lack.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
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acevon .
Alberto da Giussano
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Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazu abgeben, nachdem hier so oft von dem PY10 die Rede ist und unterschiedliche Modell in einen Topf geworfen werden
Nach dem Französchen Katalog von 1977 gab es ein PX10L Course Professionel, ein PY10 Course Professionel Grand Luxe und ein PY P Course "Prestige Peugeot"
Letzters ist das Modell aus dem Atelier Prestige mit einem speziellen Nummern-Schema bei den Rahmen, der Auswahlmöglichkeit des Reynolds-Rohres und dem Prestige Peugeot Aufkleber. Das kann man ja hier ausschließen.
Das PY10 Course Professionel Grand Luxe wurde 1976 zur Produkt-Diversifizierung eingeführt, um den TDF-Sieg von Thevenet zu vermarkten. Das wurde in Serienfertigung hergestellt und zur Abgrenzung vom PX10 unterschiedlich ausgestattet.
Das PY10 Grand Luxe hat lt. Katalog im Unterschied zum PX10:
1. Anlötteile für Flaschenhalter
2. Anlöt-Kabelführung über dem Tretlager
3. Niederflaschnaben statt Hohflanschnaben
4. 6 Gänge (Einbaubreite 126mm) statt 5 Gänge (120mm)
5. Stronglight Super Competition Steuersatz statt Competition
6. Schaltwerk Simplex LJ 4000T statt 1000T
7. Gelochte Mafac Bremsgriffe
8. Sattel Selle Ideale 2002 statt Competition
9. Simplex Sattelstütze
Dein Rad hat alles bis auf 3. und 6.,
5. und 9. kann ich nicht erkennen.
Es spricht also m.E. mehr für ein PY10 Course Professionel Grand Luxe.
Auf jeden Fall ein guter Fang und Danke fürs Teilen der Abholaktion, viel Spaß damit.
Nach meiner Kenntnis unterscheiden sich PXse von PYns nicht durch irgendwelche Ausstattungsmerkmale, sondern durch die Herkunft gemäß der Werkstatt, in der sie hergestellt wurden. Die ersten PYns sind wohl alle in dem Atelier Prestige entstanden und sind erkennbar an einer "krumm" eingeschlagenen Rahmennummer und dem "Prestige Peugeot" Aufkleber am OR links. Ob das in späteren Jahren immer noch so der Fall war, vermag ich nicht zu sagen, da hat es eine immer rasanter werdende Weiterentwicklung der Modelreihen gegeben, natürlich aus kommerziellen Gründen...! Bei allem, was nach meinem 78er PY so auf den Markt kam, hab ich praktisch mental abgeschaltet und es kaum noch weiter verfolgt.
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Ich muß zu meiner Schande (
) gestehen, daß ich mit den Peugeot-Modellen der 70ger, nicht viel am Hut habe, würde aber vermerken, daß das „goldene“ Thevenet-Modell, deutlich hervorsticht. Habe das Rad schon mehrfach original (oder aufgebaut) gesehen!
In den 80ern ging es nüchterner, aber auch professioneller zu!
Leider hatte mMn da, das PY, deutlich an Stellenwert eingebüßt, denn gegen ein PRO10, kann kaum ein Rad so leicht anstinken und der Abstand zum PX, war optisch, immer schon recht klein!
Daß man trotzdem was Nettes aus den Rahmen gemacht hat, sieht man zB am Pymorens!
) gestehen, daß ich mit den Peugeot-Modellen der 70ger, nicht viel am Hut habe, würde aber vermerken, daß das „goldene“ Thevenet-Modell, deutlich hervorsticht. Habe das Rad schon mehrfach original (oder aufgebaut) gesehen!In den 80ern ging es nüchterner, aber auch professioneller zu!
Leider hatte mMn da, das PY, deutlich an Stellenwert eingebüßt, denn gegen ein PRO10, kann kaum ein Rad so leicht anstinken und der Abstand zum PX, war optisch, immer schon recht klein!
Daß man trotzdem was Nettes aus den Rahmen gemacht hat, sieht man zB am Pymorens!
Nimmerklug
Flâneur
Glaube ich, wenn ich es sehe. Vielleicht
Woran machst Du fest, dass das ab Werk so ist?
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Beim PX8 bin ich die erste Hand. Die anderen sind in einem Zustand, bei dem ich mir sicher bin, dass da nicht im Laufe des Lebens eine/r rumlackiert hat ...
Darfst Du Dir gerne bei mir ansehen, wenn Du mal in der Nähe bist ...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Das ist höchst verdächtig ....
und Rest unter Klarlack ?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Ja, die Peugeot Decals sind unter Klarlack. Ich habe das Rad vom Erstbesitzer mit der original Rechnung vom 30.09.1980, da ist nichts gefummelt
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Vielleicht ist ein abgeglubberter Original-531 unter den später aufgeklebten ...
@Hexer So ein Rad würde ich ja an Deiner Stelle - gerade auch, wenn's in gutem Zustand und RH 62 ist - auf gar keinen Fall behalten ... Ich stell' mich schon mal an ...
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Das Rad kennst Du glaube ich schon, Zustand ist in meinen Augen völlig in Ordnung, nicht perfekt (passt also zu mir).
RH ist 64, wenn ich ehrlich bin, merke ich beim Fahren keinen Unterschied zur RH 62
. Steht hier im Salon 
.
Zuletzt bearbeitet:
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Dann habe ich noch einen PX10 Rahmen hier, bei dem ist der Bapper auch auf dem Lack, Rest unter Lack. Sieht für mich auch original aus...
Also ein weiteres Erkennungsmerkmal: Wenn die Rahmennummer zick-zack macht ist's ein PY aus dem Atelier??
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
Steuersatz Stronglight Competition:Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazu abgeben, nachdem hier so oft von dem PY10 die Rede ist und unterschiedliche Modell in einen Topf geworfen werden
Nach dem Französchen Katalog von 1977 gab es ein PX10L Course Professionel, ein PY10 Course Professionel Grand Luxe und ein PY P Course "Prestige Peugeot"
Letzters ist das Modell aus dem Atelier Prestige mit einem speziellen Nummern-Schema bei den Rahmen, der Auswahlmöglichkeit des Reynolds-Rohres und dem Prestige Peugeot Aufkleber. Das kann man ja hier ausschließen.
Das PY10 Course Professionel Grand Luxe wurde 1976 zur Produkt-Diversifizierung eingeführt, um den TDF-Sieg von Thevenet zu vermarkten. Das wurde in Serienfertigung hergestellt und zur Abgrenzung vom PX10 unterschiedlich ausgestattet.
Das PY10 Grand Luxe hat lt. Katalog im Unterschied zum PX10:
1. Anlötteile für Flaschenhalter
2. Anlöt-Kabelführung über dem Tretlager
3. Niederflaschnaben statt Hohflanschnaben
4. 6 Gänge (Einbaubreite 126mm) statt 5 Gänge (120mm)
5. Stronglight Super Competition Steuersatz statt Competition
6. Schaltwerk Simplex LJ 4000T statt 1000T
7. Gelochte Mafac Bremsgriffe
8. Sattel Selle Ideale 2002 statt Competition
9. Simplex Sattelstütze
Dein Rad hat alles bis auf 3. und 6.,
5. und 9. kann ich nicht erkennen.
Es spricht also m.E. mehr für ein PY10 Course Professionel Grand Luxe.
Auf jeden Fall ein guter Fang und Danke fürs Teilen der Abholaktion, viel Spaß damit.
Sattelstütze Simplex, Stahl verchromt
puntom
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Zu den lackierten Reynoldsdecals, bei meinen Peugeots:
PX10 1972 kein Klarlack
PY10 1976 kK
PX10 1978 Klarlack
PX60 1976 kK
PY10CP 1976 kK
Pro10 1981 Klarlack
Contre la montre 1989 kK
Also wahrscheinlich ein französisches "possible". Bei meinen Merciers gibt es auch gefühlt nichts, was es nicht gibt. Die scheinen auch gut zugekauft zu haben (Mercier)
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Zeitenschwelger
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Hallo Peugeot-Freunde.
Wieder mal was gefunden, für mich falsche RH. Vielleicht "Sucht" hier jemand so ein Rad.
Beste Grüße
ZS
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...siker-p10-hochwertig-komp/1983656418-217-8783
Wieder mal was gefunden, für mich falsche RH. Vielleicht "Sucht" hier jemand so ein Rad.
Beste Grüße
ZS
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...siker-p10-hochwertig-komp/1983656418-217-8783
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...sehr geil! Ich glaub', ich importiere die Dinger von nun ab aus Südfrankreich...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Axo , also ab 78 Klarlack....
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Wie auch immer: ich glaube, dieses arme Peugeot braucht dringend mal fürsorgliche Zuwendung und zumindest einen kleinen Pflege- und Wartungsdienst ...
Zeitenschwelger
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Wieso? Da steht doch VB. Wenn er/sie lange genug unverkauft online ist, geht doch bestimmt was......sehr geil! Ich glaub', ich importiere die Dinger von nun ab aus Südfrankreich...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
