DaleCannon
Cycle Collector
Sehr schöner Original-Zustand, gründlich putzen und konservieren, vielleicht noch die Sicherheitsrelevanten Teile ersetzen und ab geht die Post!
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
- Ersteller Pedalenknecht
- Erstellt am
Anzeige
acevon .
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Herrlich naturbelassen, schöner alter Schmutz, fast zu schade zum Putzen
DaleCannon
Cycle Collector
Herrlich naturbelassen, schöner alter Schmutz, fast zu schade zum Putzen
Wirklich geile Story, das hat man selten
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Das hast Du sehr gut gemacht ...
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...die Kombimation aus Rahmennummer, Decaldesign und Anbauteilen lässt mich auf 1977 als Baujahr tippen; was sagen die hiesigen Spezialisten dazu? Passt das oder ist es eher 76, oder 78...?
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...Decaldesign um 1989-90. Bei dem Reynolds-Decal vermute ich, dass "nur" die 3 Hauptrohre in der Qualität sind.
Schau' doch mal mit den Eckdaten bei bikeboompeugeot und peugeotshow vorbei...
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...doch nochmal hier nachgefragt zu meinem gestrigen Fang in Toulon: Worin unterscheiden sich die PX- von den PY-Modellen, speziell in den Jahren 1976 & 77?
Ich frage, weil ich meine erkannt zu haben, dass mein Velo eine Ausstattung trägt, welche sowohl zum einen wie zum anderen Modell passen würde.
Beispiel: Die gezeigten Mafac-Hoods und den 6-fach Kranz kann ich so nur bei den PY-Modellen finden, den Sattel nebst Sattelstütze nur an den PX-Modellen.
Zum Baujahr: Die Rahmennummer beinhaltet zwar eine "77", aber passt dazu ein Schalthebel mit Schelle?
Vielleicht mag mir hier jemand das auseinanderpuzzeln bzw. Tipps und Hinweise geben...
Ich frage, weil ich meine erkannt zu haben, dass mein Velo eine Ausstattung trägt, welche sowohl zum einen wie zum anderen Modell passen würde.
Beispiel: Die gezeigten Mafac-Hoods und den 6-fach Kranz kann ich so nur bei den PY-Modellen finden, den Sattel nebst Sattelstütze nur an den PX-Modellen.
Zum Baujahr: Die Rahmennummer beinhaltet zwar eine "77", aber passt dazu ein Schalthebel mit Schelle?
Vielleicht mag mir hier jemand das auseinanderpuzzeln bzw. Tipps und Hinweise geben...
vintagecycles4ever
Aktives Mitglied
- Registriert
- 31 Januar 2011
- Beiträge
- 2.756
- Reaktionspunkte
- 5.616
Vergiss es, das Baujahr mit der Rahmennummer in Verbindung zu setzen.
Da sind schon Generationen vor dir dran verzweifelt!
Da einzige was man erkennen kann ist:
7-stellig = 70er Jahre
6-stellig = 60er Jahre
Da sind schon Generationen vor dir dran verzweifelt!
Da einzige was man erkennen kann ist:
7-stellig = 70er Jahre
6-stellig = 60er Jahre
vintagecycles4ever
Aktives Mitglied
- Registriert
- 31 Januar 2011
- Beiträge
- 2.756
- Reaktionspunkte
- 5.616
Das kommt wahrscheinlich auch aus den legendären Bahnhofsradwerkstätten von Peugeot, auch Atelier Prestige genannt und stammt bestimmt auch aus den dreizigern.
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...und 77 sah das PY im Prospekt so aus:
Keine Anlötsockel für die Bremse, normales Reynolds-Decal, Teilchrom auf der Gabelkrone, Chromsocken.
Bis auf Sattel und -stütze meinem gleich...
Olddutsch
Aktives Mitglied
Ja wer auf Kataloge setzt,hat verloren
Die neuen Kataloge werden ja mindestens 3 Monate vor der Präsentation der neun Modelle gedrückt,sollte man nicht vergessen
Die neuen Kataloge werden ja mindestens 3 Monate vor der Präsentation der neun Modelle gedrückt,sollte man nicht vergessen
Seblog
Fahrradenthusiast
- Registriert
- 9 November 2016
- Beiträge
- 6.014
- Reaktionspunkte
- 19.326
- Renner der Woche
-
Die PY CP gab es meiner Erinnerung nach von 76 bis 79/80 parallel zum PY ohne Bremssockel.
Zuletzt bearbeitet:
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
... und die roten 531 Ziffern ab 78 bei den 5/10, und 3/10 gab's auch noch ... Ist schon nicht einfach, bei den Schätzchen aus Valentigney den Überblick zu behalten.
@Vintage-Racer Wie auch immer, Du hast jedenfalls ein superschönes Peugeot ergattert ...
herberto
Aktives Mitglied
- Registriert
- 5 Oktober 2013
- Beiträge
- 6.267
- Reaktionspunkte
- 13.113
Woran unterscheidet man denn dann vor 1978 ein PX von einem PY wenn das PY keine Anlötsockel für die Bremsen und ein grünes 531 Decal hat ?
Ab wann gab es denn Anlötteile für Flaschenhalter, Schaltzugführung am Tretlager und ggf. Schalthebel für PX10 ( oder sind das dann Merkmale eines PY10) ?
Zuletzt bearbeitet:
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...genau das meine ich!
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Oh, ein Thema für lange und kalte Winterabende ...
... An der Ausstattung: Die ersten PY gab's offiziell ab 1975 (einige schon in 74) und unterschieden sich vom PX beim Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel (SLJ - auf Wunsch auch in gold - anstelle Critérium), Sattel, Sattelstütze, Klemmbolzen, Bremsgriffe, Steuersatz, andere Kabelführungsschelle und 6fach anstelle 5fach. Später kamen dann weitere PY Varianten mit Chrommuffen, wahlweise je nach Modell in 7/10, 5/10 und 3/10, manche mit gelochten Tretlagergehäusen, normale oder gesockelte Bremsen als CP, bereits 76 mit gesockelten Schalthebeln und Kabelführung "untenrum" (kam dann später auch beim PX) und natürlich die Wunschausstattung und "sur mesure" ... und ... und ... und ...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
