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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
- Erstellt am
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rohloff forum .
magicmelz
Aktives Mitglied
vergessenes vom vorletzten oder vorvorletzten wochenende. man beachte den himmel - dieser ist blau!
schön wars mit einigen höhenmetern.
hier sehen wir die phase, in der der stadtmensch (noch) denkt, die nächste tanke zwecks wasserfassen kommt demnächst.
höhö.
...
Linda_Bln
Aktives Mitglied
Aber nein, wir sind doch nicht gegangen, sondern gefahren und auch nicht in den Garten, sondern nach Ribbeck, dem Herrn Ribbeck auf Ribbeck im Havelland einen Besuch abstatten und von seinem Birnbaum zu naschen. Allerdings war Herr Ribbeck auf Ribbeck leider gerade in den Sommerferien auf Mallorca oder sonst irgendwo, denn er war nicht zuhause anzutreffen. Seinen Birnbaum hatte er aber glücklicherweise daheim gelassen, wobei der eigenartigerweise keine Birnen trug. Und so diskutierten wir, wie wir am besten eins unserer professionellen Selfies unter einem Birnbaum ohne Birnen machen könnten...
Dies übertraf dann aber doch unsere Kompetenz und schlussendlich mussten wir einsehen, dass dies ein Ding der Unmöglichkeit war und so entschlossen wir uns zu einem noch viel professionelleren Selfies beim Fahren...
Als wir das erfolgreich erledigt hatten, gab es verdient Kaffee und Kuchen... natürlich Apfelkuchen! Birnen gab es ja keine.
Aber nicht nur der nicht tragende Birnbaum macht mir immer noch Kopfzerbrechen, sondern auch dieser Banner... Momentchen, sofort...
... geht gleich los, noch ein klein wenig Geduld...
... könnten die Herren jetzt bitte ausnahmsweise etwas schneller fahren?!
Na eeendlich!
Bedeutet dies jetzt, dass die Durchfahrt für Oldtimer verboten ist oder dass nur Oldtimer durchfahren dürfen? Irgendwie ganz schon verwirrend rund um Ribbeck und den Birnbaum, vielleicht sollten wir das nächste Mal einfach nur in den Garten gehen, aber dann hätten wir diese wunderschöne Tour mit ohne Birnen von @Distel verpasst.
DreiHaeschen
Aktives Mitglied
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Der Birnbaum im literarischen Ribbeck ist neben der Kirche als Neupflanzung. Sieht im Hintergrund nach der richtigen Kirche aus; im Ribbeck Nähe Schorfheide ist eine Feldsteinkirche. Hab' vor 30 Jahren aber auch ergebnislos einen Birnbaum gesucht...
DaleCannon
Cycle Collector
dann passt das, bin ja auch selten!
crispinus
Aktives Mitglied
Le Merckx als Randonneur!
Dieser Mann braucht die Grenzerfahrung nicht zu fürchten
Dieser Mann braucht die Grenzerfahrung nicht zu fürchten
crispinus
Aktives Mitglied
Ich habe da noch ein paar hübsche Andenken an Groß Gerau
etc.
Bin ja sonst nicht so der Ansichtskartentyp
etc.
Bin ja sonst nicht so der Ansichtskartentyp
oli–opa
OOO
Also in Groß Gerau sind wohl ein paar Fußballfelder Versiegelung zusammengekommen. Da helfen auch die Garagen in grün nicht....
crispinus
Aktives Mitglied
Mein Vorschlag zum Lastenrad, inklusive Sonnenblumen
Naja. Es war dann doch eher so bergauf mit dem Bergtier:
Schulterblick, wo bleibter denn?
Isser da? Dann drück ich wieder drauf.
Heute sehr müde...
crispinus
Aktives Mitglied
Von dieser Begegnung waren wir noch lange erschüttert
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ihr ward beim Tord? Schöne Grüße!
sulka
zementsackzement
Ist aber halt sehr schön da.
crispinus
Aktives Mitglied
wir wissen jetzt nur , wo sein Auto parkt.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Traumwetter ...? Bei uns im Taunus regnets heute schon wieder ...
Gestern Abend aber nochmal kurz zum Spielen raus und ein bisschen Sonne tanken ...
Völlig unspektakulär im Gras gesessen und dann wieder heimwärts geradelt ... hat gut getan ...
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ein blaues hat er auch noch, unfassbar ...Traumwetter ...? Bei uns im Taunus regnets heute schon wieder ...
Gestern Abend aber nochmal kurz zum Spielen raus und ein bisschen Sonne tanken ...
Anhang anzeigen 980136
Völlig unspektakulär im Gras gesessen und dann wieder heimwärts geradelt ... hat gut getan ...
Anhang anzeigen 980146
aledran
mal hier, mal dort ...
Rätische Alpen mit dem Klassiker, Teil 1
Die Reise ist zwar schon einige Wochen vorbei, dennoch möchte ich Euch hier daran kurz teilhaben lassen.
Das auch mit dem Ziel, Aspiranten, die ähnlich wie ich ticken, Mut zu einer Reise zu machen.
Ich habe schon viele Jahre von der Befahrung von Alpenpässen, geschweige denn von einer mehrtägigen Tour durch die Alpen geträumt, dies aber wegen meiner vermeintlich zu schlechten Regenerationsfähigkeit bislang immer verworfen. Bisher war ich nach einer langen Tagestour am nächsten Tag nur maximal sehr kurz (z.B. zur Arbeit) gefahren.
Dieses Jahr kam alles anders und ich habe mich sehr spontan zu einer geführten Reise über 7 Etappen mit Gepäcktransport und Mittagsverpflegung entschieden. Vorausgegangen war seit dem Frühling eine im Vergleich zu den letzten Jahren für mich sehr zeitintensive Rennradphase. Die letzten Jahre war hauptsächlich „Gravel bike“ und MTB angesagt.
Tour: in Klammern Pässe, die optional als Zusatzstrecke angeboten wurden:
1. Etappe: Chur – Albula Pass – Zernez
Die erste Etappe mit ca. 100 km und 2500 Höhenmeter über den Albula-Pass war auf dem Papier die schwerste Etappe und war stark wolkenbedeckt. Im Aufstieg fing es an zu regnen. Der Regen steigerte sich bis zur Passhöhe immer mehr, war aber noch erträglich. Leider konnte man von der Landschaft im Aufstieg nicht viel sehen, so dass ich die Schönheit des Passes nicht beurteilen kann.
Wenige Kilometer nach der Passhöhe, bevor die Abfahrt recht steil wurde, war es für den restlichen Tag trocken.
Die anderen Tage hatten wir nur ein paar vereinzelte Tropfen. Meistens war es sonnig oder leicht bedeckt.
Mittagsverpflegung in Bergün im Albula Pass:
Kurz vor der Passhöhe wurde es immer kälter ... da mussten die Armlinge raus aus der Tasche.
Am Pass in den Wolken:
2. Etappe: Zernez – Ova Spin- Ofenpass – (Umbrail Pass) – (Stilfser Joch) – Goldrain
Beginn des Anstiegs zum Umbrail-Pass: rechts der Ort Santa Maria
Umbrail-Pass: Blick zurück Richtung Tal
Umbrail Passhöhe, links oben ist das Stilfser Joch zu erahnen:
Blick vom Stilser Joch in Richtung Prad (Norden), rechts der beherschende Ortler mit 3905 m Höhe:
Stilser Joch, die berühmten Kehren der Auffahrt von Prad:
Ab dem zweiten Tag habe ich schon gemerkt, dass ich nicht mehr ganz frisch war. Es war aber kein starker Muskelkater, sondern eine gut wahrnehmbare, aber nicht stark ausgeprägte Erschöpfung, die für die restlichen Tage relativ konstant blieb.
Gemerkt habe ich allerdings von Tag zu Tag immer etwas mehr meine Sitzknochen. Vielleicht entlastet der verwendete SQ Lab Sattel dann doch mein bisherige Problemzone, den Dammbereich etwas zu stark und belastet die Sitzknochen dafür stärker als hier für eine längere Reise sinnvoll.
3. Etappe: Goldrain – Prad – Stilfser Joch – Bormio
Auf der 3. Etappe ging es dann die Auffahrt von Prad hinauf, nachdem wir am Tag zuvor dort abgefahren sind.
Rechts am Bildrand die letzten Kehren vor der Passhöhe:
Die Abfahrt vom Stilfser Joch in Richtung Bormio:
Hier das Pano in höherer Auflösung, da Fotos im Forum auf 1600 Pixel Breite begrenzt sind.
Fortsetzung folgt morgen ...
Die Fotos werden leider beim automatischen Verkleinern durch die Forensoftware sehr unscharf ... da muss ich nochmals ran.
Edit:
Ich habe die Fotos auf 1600 Pixel Breite skaliert und das letzte pano extern mit höherer Auflösung verlinkt.
Allerdings werden die Fotos bei mir (Firefox) immer noch nicht nach dem Anklicken in 100% Größe dargestellt (sind meistens etwas größer dargestellt) und sind immer noch unscharf.
Wenn man die Fotos herunterlädt und öffnet, sind sie aber scharf.
Die Reise ist zwar schon einige Wochen vorbei, dennoch möchte ich Euch hier daran kurz teilhaben lassen.
Das auch mit dem Ziel, Aspiranten, die ähnlich wie ich ticken, Mut zu einer Reise zu machen.
Ich habe schon viele Jahre von der Befahrung von Alpenpässen, geschweige denn von einer mehrtägigen Tour durch die Alpen geträumt, dies aber wegen meiner vermeintlich zu schlechten Regenerationsfähigkeit bislang immer verworfen. Bisher war ich nach einer langen Tagestour am nächsten Tag nur maximal sehr kurz (z.B. zur Arbeit) gefahren.
Dieses Jahr kam alles anders und ich habe mich sehr spontan zu einer geführten Reise über 7 Etappen mit Gepäcktransport und Mittagsverpflegung entschieden. Vorausgegangen war seit dem Frühling eine im Vergleich zu den letzten Jahren für mich sehr zeitintensive Rennradphase. Die letzten Jahre war hauptsächlich „Gravel bike“ und MTB angesagt.
Tour: in Klammern Pässe, die optional als Zusatzstrecke angeboten wurden:
1. Etappe: Chur – Albula Pass – Zernez
Die erste Etappe mit ca. 100 km und 2500 Höhenmeter über den Albula-Pass war auf dem Papier die schwerste Etappe und war stark wolkenbedeckt. Im Aufstieg fing es an zu regnen. Der Regen steigerte sich bis zur Passhöhe immer mehr, war aber noch erträglich. Leider konnte man von der Landschaft im Aufstieg nicht viel sehen, so dass ich die Schönheit des Passes nicht beurteilen kann.
Wenige Kilometer nach der Passhöhe, bevor die Abfahrt recht steil wurde, war es für den restlichen Tag trocken.
Die anderen Tage hatten wir nur ein paar vereinzelte Tropfen. Meistens war es sonnig oder leicht bedeckt.
Mittagsverpflegung in Bergün im Albula Pass:
Kurz vor der Passhöhe wurde es immer kälter ... da mussten die Armlinge raus aus der Tasche.
Am Pass in den Wolken:
2. Etappe: Zernez – Ova Spin- Ofenpass – (Umbrail Pass) – (Stilfser Joch) – Goldrain
Beginn des Anstiegs zum Umbrail-Pass: rechts der Ort Santa Maria
Umbrail-Pass: Blick zurück Richtung Tal
Umbrail Passhöhe, links oben ist das Stilfser Joch zu erahnen:
Blick vom Stilser Joch in Richtung Prad (Norden), rechts der beherschende Ortler mit 3905 m Höhe:
Stilser Joch, die berühmten Kehren der Auffahrt von Prad:
Ab dem zweiten Tag habe ich schon gemerkt, dass ich nicht mehr ganz frisch war. Es war aber kein starker Muskelkater, sondern eine gut wahrnehmbare, aber nicht stark ausgeprägte Erschöpfung, die für die restlichen Tage relativ konstant blieb.
Gemerkt habe ich allerdings von Tag zu Tag immer etwas mehr meine Sitzknochen. Vielleicht entlastet der verwendete SQ Lab Sattel dann doch mein bisherige Problemzone, den Dammbereich etwas zu stark und belastet die Sitzknochen dafür stärker als hier für eine längere Reise sinnvoll.
3. Etappe: Goldrain – Prad – Stilfser Joch – Bormio
Auf der 3. Etappe ging es dann die Auffahrt von Prad hinauf, nachdem wir am Tag zuvor dort abgefahren sind.
Rechts am Bildrand die letzten Kehren vor der Passhöhe:
Die Abfahrt vom Stilfser Joch in Richtung Bormio:
Hier das Pano in höherer Auflösung, da Fotos im Forum auf 1600 Pixel Breite begrenzt sind.
Fortsetzung folgt morgen ...
Die Fotos werden leider beim automatischen Verkleinern durch die Forensoftware sehr unscharf ... da muss ich nochmals ran.
Edit:
Ich habe die Fotos auf 1600 Pixel Breite skaliert und das letzte pano extern mit höherer Auflösung verlinkt.
Allerdings werden die Fotos bei mir (Firefox) immer noch nicht nach dem Anklicken in 100% Größe dargestellt (sind meistens etwas größer dargestellt) und sind immer noch unscharf.
Wenn man die Fotos herunterlädt und öffnet, sind sie aber scharf.
Zuletzt bearbeitet:
aledran
mal hier, mal dort ...
Auch den 611 wie ich oder den 612? Ich hatte die erste Generation des 611 auf dem Rad.
Ok. 1-2 mm Sattelhöhenänderung merke ich vermulich gar nicht. Ich hatte meine Sättel mal zwischenzeitlich etwa 1/2 cm höher als üblich und auch als jetzt. Ich hatte allerdings den Eindruck, dass ich dadurch lediglich den Fuß etwas mehr geneigt habe und der Kniewinkel etwa gleich blieb.
Die Sattelnase soll ja bei SQ-Lab m.W. deutlich niedriger als der hintere Bereich eingestellt sein.
Hattest Du die Sattelspitze tatsächlich höher als den hinteren Bereich?
Ich habe den 611 etwa so eingestellt wie meine anderen Sättel:
Bei waagerechter Wasserwaage auf dem hinteren Sattelbereich liegend hatte die Sattelspitze ca. 2-3 mm Luft zur Wasserwaage.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂