Radkolloss
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Mehr als grosse 52 weiss ich noch nicht. Ist in Arbeit.
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Mehr als grosse 52 weiss ich noch nicht. Ist in Arbeit.
Nein das natürlich nicht, aber wenn man nur vom Tour Sieger spricht, ist allgemein der aktuelle gemeint. Wenn du jemand anderen gemeint hast, solltest du das genauer spezifizieren. Und nein, die Erwähnung des Dogmas reicht nicht zur genaueren Bestimmung.
Das musst du nicht. Es wäre aber besser wenn du überhaupt ein paar Ratschläge hier ernst nehmen würdest. Du hast hier viele wertvolle Ratschläge bekommen was du machen solltest bzw. was du nicht machen solltest. Davon hast du offensichtlich nichts ernst genommen.
Der Verdacht erhärtet sich.
Ich hab jetzt mal ein paar Seiten gelesen und schließe mich den anderen an. Was Du da vorhast wird wohl nicht funktionieren, zumal nicht zu dem Preis den Du veranschlagst. Du hast nen Pinarello Rahmen ohne Gabel gekauft? Selbst wenn du irgendwo ne (technisch) passende bekommst,...... Das kostet min. noch mal 200 Euro und es sieht total daneben aus. Da gehört ne Original Gabel in Rahmenfarbe hin. Und die wird wohl eher 400 Euro+ kosten. Und dann ist nicht mal gesagt das die noch lieferbar ist. Italiener haben dazu noch etwas andere Interpretationen von Lieferzeit. Da können aus drei Monaten auch schon mal sechs werden. Da wärst Du wieder beim Rose das dann auch lieferbar wäre.Ich hab einen schönen Carbon Rahmen günstig angeboten bekommen, allerdings ohne Gabel. Der Gabelkauf ist widerrum eine Wissenschaft für sich. Was denkt ihr, ist es realistisch dass Ich mir eine Gabel dafür besorgen kann? Den Hersteller gibt es leider nicht mehr
Du schreibst selbst in gefühlt jedem zweiten Post, dass das Pina sicher doch passt weil dies, das und jenes.
Ich halte das 5
Tja. Wenn man Einsteiger ist, ist es immer ein Glücksspiel ohne fachkundige Beratung den passenden Rahmen zu kaufen. Es gibt Spezialisten die ausschließlich RR verkaufen und dann auch das passende. Dann muss man natürlich mehr bezahlen. Aber es ist die klügere Entscheidung sich beim Spezialisten ein Einsteigerrad zu kaufen welches dann auch passt, als nen tollen Italo Rahmen welcher nicht passt.Ich schwanke selbst, ja. Ist auch schwierig, da man gerade kein Rennrad im Laden Probefahren kann.
Und Ja, Ich bin mir sicher, dass Ich Ihne fahren kann, allerdings ist die Frage, ob Ich ihn auch in einer für mich angenehmen Körperhaltung fahren kann. Darum dreht es sich eigentlich die ganze Zeit.
Und unter sinnvollen Ratschlägen hätte Ich erwartet, "mit der Geometrie kannst Du das mit einen umgekehrten Vorbau am besten erreichen" oder, "das Ding kriegst Du niemals auf komfortabler weil Steuerrohr zu kurz.." etc. Oder, sogar eine Grösse grösser ist besser weil man mit den Sattel runtergehen kann und so die Sitzlänge verkürzt. Sowas halt.
Zu der Fragestellung hat sich kaum jemand geäußert. Ein freundlicher Hinweis es mit einen kürzeren Vorbau zu versuchen. Den Rest der Zeit gab es Riesenpamphlete oder auch hilfreiche Tipps mir einen Komplettfahrrad zu kaufen weil mein Projekt äh scheitern wird. Nicht mal übliche Tips wie Vorbau umdrehen.
Da komme Ich mir doch verarscht vor und ja mit der Bremse trolle Ich zurück.
Die Frage steht schon so Eingangsposting:
Der Rahmen ist mir auch noch etwas zu gross, und Ich muss mit Vorbau und Spacern mir eine halbwegs bequeme Position "erschummeln". Ich hab leicht Nackenschmerzen und einen kurzen Hals und will eher entspannt nach vorne gucken. Vielleicht hat ihr Tipps fürs richtige Fitting? Ein kurzer Vorbau mit 90 mm und 170er Kurbeln sind angedacht. Der Sattel soll möglichst nach vorne
So sieht's aus, aber das will er ja nicht hören.
Das Problem ist, das es wirklich individuell ist, was als angenehm empfunden wird. Jeder ist da anders.
Zu der Geometrie kann man leider nur Grobe Infos geben, da neben der Körperlänge, Schrittlänge z.B. die Armlänge etc. auch berücksichtigt werden muss.
Das ist eine Möglichkeit um kleinere Anpassungen, die notwendig sind, vorzunehmen. Es sind aber Grenzen vorhanden, die dann bei Überschreitung zu negativen Effekten führen können. z.B. nervöses Fahrverhalten, etc.
Wie weit sind die Nackenschmerzen der ungewohnten Haltung geschuldet, oder ist es ein generelles Problem? Oben schrieb ich ja was von 1.000km Eingewöhnung. Das geht natürlich auch schneller, dass man sich an die neue Position gewöhnt. Selbstverständlich soll das RR fahren schon schmerzfrei sein.Ich hab leicht Nackenschmerzen und einen kurzen Hals und will eher entspannt nach vorne gucken. Vielleicht hat ihr Tipps fürs richtige Fitting? Ein kurzer Vorbau mit 90 mm und 170er Kurbeln sind angedacht. Der Sattel soll möglichst nach vorne
Also diesen Eindruck hatte ich schon auf Seite 1 dieses Threads und bin höchst erstaunt, dass er es inzwischen auf 10 Seiten gebracht hat...
Zumal es dann sein kann, dass das Rad zum Geldgrab wird wenn erst mal diverse Teile wie verschiedene Vorbauten, Sattelstützen und Lenker durchprobiert werden müssen, vom Zeitaufwand mal ganz abgesehen. Am Ende hat der TE dann ein Lager an Teilen liegen die er dann wieder irgendwo verkaufen muss. Und mit dem Butget von 500 euro wirds dann auch nichts mehr.
Wie man es vom BER kennt, ist ein Budget nur eine Vorgabe wie viel investiert werden soll. Ich höre ja nicht auf zu bauen, nur weil es alle ist. Ich will allerdings nicht mehr ausgeben als nötig. Die überschüssigen Teile können noch auf ein Alltagsrad wenn die "billige" Schaltung pinnt oder nicht zusagt.
