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Volleyballa auf Abwegen
Ein Vorbau mit 22,0 mm Schaft kommt nicht in Frage? Welchen Klemmdurchmesser sollte der Vorbau denn haben?
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- Ersteller no*dice
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Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Nee kommt nicht in Frage. Es gibt in 22,2 (im vergleich zu Ahead) schon kaum Auswahl...26er Klemmung
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
Hallo Simon
hab noch eine Concorde aus Columbus SLX - hat am Vogel einen leichten chromabplatzer aber sonst noch sehr schön - kommt ggf. sowas in Frage für Dich?
...muss allerdings noch messen war in meinem RH 55 PDM Concorde
das Problem hatte ich auch mal bei 'ner Vitus Gabel auss en 25.4 und innen 22.0 - allerdings hatte der 22.0 Vorbau oben etwas Luft - hab ich damals erst nur innen gemessen und mir für teures Geld französichen MAVIC Steuersatz 310 aus F besorgt und dann konnte man den nicht aufschrauben - zum Glück vorher probiert bevor ich die Lagerteile eingepresst habe ... hab dann auch die Gabel getauscht
Zuletzt bearbeitet:
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Lieber Thomas.
Auf jeden Fall kommt die in Frage! Gerne, mess doch mal bitte! RH ist 54 C-C und 55,5 C-T. Das könnte passen...!?
Felixvh
make cycling punk again
Kaum Auswahl bei 22.2 und 26er Klemmung? Das ist doch quasi der 'alte' Standard. Anführungszeichen da ja auch noch neu erhältlich.
Schwarz oder silber, Längen von 60 bis 100 - was für Auswahl benötigst du denn noch darüber hinaus?
Bsp.: https://www.goldsprintshop.com/Goldsprint-Quill-Stem-1-Schaftvorbau-26-mm-silber-100-mm
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
hast'de Dein Steuerrohr mal gemessen - wie lange ist das und was wills de für Steuersatz montieren - ich mess mal
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Steuersatz ist schon Tange Falcon verbaut. Ich glaube 35mm Einbauhöhe. Steurrohr ist 131mm. Die aktuell verbaute Gabel hat ca. 170mm Schaftlänge und passt ziemlich gut von der Länge her.
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Neigungswinkel von -18° bis +30°
Schaftlängen über 130/150mm
aufklappbare Lenkerklemmung / Klemmplatten zum montieren von z.B. Compactlenkern
winkelverstellbare Vorbauten mit 26er Klemmung
Positive Vorbauwinkel mit 26er Klemmung silber
...
Im vergleich zu Ahead (da gibt es quasi alles) meinte ich. Und in 22.0 kannste froh sein wenn du überhaupt was findest, ähnlich wie 1" Ahead.
Aktuell hätte ich gerne einen winkelverstellbaren Vorbau mit 22,2mm Schaftdurchmesser, 180mm Schaftlänge und 4-Schrauben-Plattenklemmung mit 26er Klemmaß. Alternativ auch 0° - aber selbst das ist schwierig...
Zuletzt bearbeitet:
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Normal schrecke ich ja (auch) vor nichts zurück . Aber das würde ich nicht machen , beim Ausreiben von Hand mit einer Verstellreibahle hat man immer ein paar Riefen dabei , sonst nicht tragisch aber im Gabelschaftrohr m.E. nicht ungefährlich , zumal ja auch die durch das Rohrwalzen verdichtete glatte Oberfläche
mit verschwindet .
Da ist es doch einfacher einen üblichen Vorbauschaft abzuschmirgeln .
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Stimmt. Habe ich ja gemacht. Das geht super, der flutscht jetzt so gut das ich ihn festhalten muß und dann klemmen, sonst rutscht er runter. Etwas zu viel des guten...einen Tick zu viel Material abgetragen. Nächstes mal vorsichtiger...aber ob das generell ne gute Idee ist, an so ner belasteten Stelle Material abzutragen...?
Servus zusammen,
ich suche:
(dringend) für ein Razesa Cromovelato was ich meiner Mutter zu Weihnachten schenken möchte:
Vielen Dank fürs nachschauen
Gruß Manuel
ich suche:
(dringend) für ein Razesa Cromovelato was ich meiner Mutter zu Weihnachten schenken möchte:
- Vorbau 100 mm und 22,2 mit passendem Lenker für Ergos in 38 m-m
- Schwarzer Rolls ohne Risse (Zustand muss nicht perfekt sein, sondern kann auch ruhig Patina haben)
- Victory/Triomphe/Nuovo Record NF oder HF LRS mit silbernen Drahtreifenfelgen (am liebsten die Ambrosio 19)
Vielen Dank fürs nachschauen
Gruß Manuel
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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Für ein Winterprojekt suche ich noch einen 28" Laufradsatz EB 100/118-120 (4fach wäre genügend) idealerweise mit Vollachse (Flügelmuttern) soll für ein 50er Projekt herhalten.
Gern Schlauchreifen, Drahtreifen ginge zur Not auch noch.
Hätte wer noch was zeitlich passendes im Angebot????
Gern Schlauchreifen, Drahtreifen ginge zur Not auch noch.
Hätte wer noch was zeitlich passendes im Angebot????
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Wenn du nur einen Grat abgetragen hast, ist das unwesentlich. Selbst das Aufreiben auf 22,2 trägt ja nur 0,1mm an der Wand ab, bei verbleibenden fast 1,5mm, das sollte halten. Oder hast du außen sogar 25,4? Dann muss da innen eh 22,2 sein. Wenn der Vorbau leicht gleitet, ist das gut, solange er nicht wackelt, wie ein Lämmerschwanz. Dann nämlich klemmt er nur punktuell, das wäre ungünstig. Da könnte man mit einer Lage Colablech (Fanta geht auch
) Abhilfe schaffen. Du kannst auch Carbonpaste verwenden, das verringert das Anzugsmoment und damit die Belastung für das Rohr. Der Vorbau muss ja auch nur so fest sein, dass er sich nur noch schwer drehen lässt. Beim Sturz darf der sich ruhig drehen, dass verhindert evtl. Schlimmeres.
ich hätt n 22,2 mm Bohrer für den Spaß! Und ja, den Spaß hab ich mir mal gegeben bei einer Gabel
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Wenn du nur einen Grat abgetragen hast, ist das unwesentlich. Selbst das Aufreiben auf 22,2 trägt ja nur 0,1mm an der Wand ab, bei verbleibenden fast 1,5mm, das sollte halten. Oder hast du außen sogar 25,4? Dann muss da innen eh 22,2 sein. Wenn der Vorbau leicht gleitet, ist das gut, solange er nicht wackelt, wie ein Lämmerschwanz. Dann nämlich klemmt er nur punktuell, das wäre ungünstig. Da könnte man mit einer Lage Colablech (Fanta geht auch
Ok vielen Dank! Außen ist 25,4mm also "normal" 1“ mit dem üblichen Gewinde. ISO glaube ich nennt man das, ich hatte auf jeden Fall die Gabel mit dem üblichen Tange Falcon Steuersatz verbaut.
Ich möchte keine weiteren Vorbauten abschmirgeln, die sind dann für zukünftige andere Verwendung in richtigen 22,2mm Gabeln nicht mehr optimal.
Das Gabelschaftrohr müsste ausgebohrt / ausgerieben werden um da einen normalen 22,2mm Vorbau rein- und vor allem wieder raus zu bekommen. Ich habe das probiert mit 2 unbearbeiteten 22,2mm Vorbauten und habe jetzt an den Innenseiten blaue Waden vom Festhalten des Vorderrades zwischen den Beinen beim Versuch den Vorbau wieder rauszukriegen. Das ist nämlich viel schwerer als rein
Wohnst du in der Nähe von FFM? Allerdings weiß ich nicht ob ich das möchte, klingt irgendwie als ob ich das wichtigste Bauteil an der schwächsten Stelle weiter schwäche...!?ich hätt n 22,2 mm Bohrer für den Spaß! Und ja, den Spaß hab ich mir mal gegeben bei einer Gabel
Ich lese mich gerade etwas tiefer ein und der Autor betont mehrfach die Wichtigkeit und Empfindlichkeit der Klemmstelle zwischen Gabelschaft und Vorbaukonus... unter anderem Grund für die 1 1/8" Gabel...
auf eigene Gefahr. Hab eine 21,5 mm Gabel zu 22,2 damit gemacht mit einer Schlagbohrmachine (ohne Schlag-Nutzung natürlich) und Kettenöl.Ok vielen Dank! Außen ist 25,4mm also "normal" 1“ mit dem üblichen Gewinde. ISO glaube ich nennt man das, ich hatte auf jeden Fall die Gabel mit dem üblichen Tange Falcon Steuersatz verbaut.
Ich möchte keine weiteren Vorbauten abschmirgeln, die sind dann für zukünftige andere Verwendung in richtigen 22,2mm Gabeln nicht mehr optimal.
Das Gabelschaftrohr müsste ausgebohrt / ausgerieben werden um da einen normalen 22,2mm Vorbau rein- und vor allem wieder raus zu bekommen. Ich habe das probiert mit 2 unbearbeiteten 22,2mm Vorbauten und habe jetzt an den Innenseiten blaue Waden vom Festhalten des Vorderrades zwischen den Beinen beim Versuch den Vorbau wieder rauszukriegen. Das ist nämlich viel schwerer als rein
Wohnst du in der Nähe von FFM? Allerdings weiß ich nicht ob ich das möchte, klingt irgendwie als ob ich das wichtigste Bauteil an der schwächsten Stelle weiter schwäche...!?
Ich lese mich gerade etwas tiefer ein und der Autor betont mehrfach die Wichtigkeit und Empfindlichkeit der Klemmstelle zwischen Gabelschaft und Vorbaukonus... unter anderem Grund für die 1 1/8" Gabel...
Spaß macht die Gewalt nicht, muss also mit einem Handtuch an einen guten Gegenstand mit Schellen, LKW-Gurten oder sowas festgemacht werden. Ich hatte zur Hilfe dafür einen kleinen Schraubstock und einen komplett starren Holzkasten.
Die Gabel läuft seit 1,5 Jahren. Vorgebohrt hatte ich mit 22 mm. Die Tiefe aber erst mit 22,2 realisiert. Die 0,2 mm sind eigentlich ein Witz, und man muss ja nur den Einschub bohren. Das Bohren als "Aufwand" leider kein Witz.
Wohne leider im Osten. Solche Bohrer gibts halbwegs günstig. Per PN können wir aber einen schmaleren Deal gerne ausmachen, weil brauchen tu ich se nicht mehr. Alternative Vorbauten gibts aber vielleicht von Kalloy?
Mfg
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Vielleicht schaust du mal, wer in FFM wohnt und eine verstellbare Reibahle hat. Damit sollte das eine Sache von 5 Minuten sein. Wahrscheinlich weniger, da ein 25,4 außen eh 22,2 innen hat und bestimmt nur eine kleine Stelle irgendwo klemmt. Da reichen sicher zwei-drei Umdrehungen mit der Ahle.Ok vielen Dank! Außen ist 25,4mm also "normal" 1“ mit dem üblichen Gewinde. ISO glaube ich nennt man das, ich hatte auf jeden Fall die Gabel mit dem üblichen Tange Falcon Steuersatz verbaut.
Ich möchte keine weiteren Vorbauten abschmirgeln, die sind dann für zukünftige andere Verwendung in richtigen 22,2mm Gabeln nicht mehr optimal.
Das Gabelschaftrohr müsste ausgebohrt / ausgerieben werden um da einen normalen 22,2mm Vorbau rein- und vor allem wieder raus zu bekommen. Ich habe das probiert mit 2 unbearbeiteten 22,2mm Vorbauten und habe jetzt an den Innenseiten blaue Waden vom Festhalten des Vorderrades zwischen den Beinen beim Versuch den Vorbau wieder rauszukriegen. Das ist nämlich viel schwerer als rein
Wohnst du in der Nähe von FFM? Allerdings weiß ich nicht ob ich das möchte, klingt irgendwie als ob ich das wichtigste Bauteil an der schwächsten Stelle weiter schwäche...!?
Ich lese mich gerade etwas tiefer ein und der Autor betont mehrfach die Wichtigkeit und Empfindlichkeit der Klemmstelle zwischen Gabelschaft und Vorbaukonus... unter anderem Grund für die 1 1/8" Gabel...
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Wäre das nicht ohne Materialverlust besser? Quasi aufweiten mittels Kaltverformung? 0,1mm rundrum ausreiben ist aber vermutlich einfacher...
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