Ist immer so eine Sache mit der Qualitätskontrolle aber selbst wenn die Hersteller alles richtig gemacht haben kann es vorkommen, dass die Reifen falscht transportiert oder gelagert wurden. Theoretisch sollte der jeweilige Händler die Ware vor dem Verkauf an den Endverbraucher noch mal prüfen und Mangelexemplare aussortieren aber das muss er sich dann auch leisten können.
Selbstzitierend kann ich jetzt nach den ersten zur Arbeit- mittleren und auch längeren Touren berichten dass auch diese Michelin mich in ihren Bann gezogen haben. Ausser nachpumpen wegen Druckverlust, resultierend aus Latexschlauch, rein null negatives. Läuft absolut rund, spritzig und griffig in allen Lebenslagen. Die 28x25 bauen de facto 24,5mm breit auf dem Prototyp LRS von Leeze. Haltbar und Pannenresistent scheinen sie auch zu sein.Mahlzeit!
Bin in Sachen Schlauchreifen absolut grünund habe mir für Wechselschicht an meinen 2 RR ein Set Leeze Tubular Premiun Alloy geschossen um es mal zu probieren. Die auserwählten Reifen sind die Michelin Pro4 Service Course.
Habe (nach anderen Erfahrungen) auch andere Michelin in Faltversion an einem Renner und am MTB und bin bisher beeindruckt.
Die Schlauchis machen einen Qualitativ guten Eindruck (heisst zwar noch rein garnichts, aber "give peace a chance") und kleben werde ich sie mit Tufo Felgenband.
Kann mir in dem Sinne jemand aus Erfahrung etwas zum Umgang mit den Dingern mitgeben?
Das waren jetzt die 22mm Reifen aus jüngerer Fertigung. Mit dem breiter ausfallenden Vorgänger war ich auch schon mit Knöbbs unterwegs ;-( Ich hab mir extra die Überklebungen des Nahtschutzbandes besehen und war angenehm überrascht, daß der Übergang recht "homogen" wirkte. Ich erinnere mich an Schutzbandgeschwüre. Das kann ja auf Dauer nicht ungehört bleiben.
Es gibt sie dann doch - schöne Schlauchreifen mit heller Flanke in 25mm, besser als Rally und Konsorten und günstiger als Veloflex Roubaix.
Mein neuer Gefährte, der mir gestern in Erinnerung gerufen hat wie fein sich Tubolars auf flachen Felgen fahren, heisst Challenge Elite Pro.
Druck war bei 6-6.5bar, Komfort und Kurverhalten haben mir gefallen.
Zu Nässe und Pannenschutz kann ich nichts sagen, aufziehen lassen sich die Challenge (anders als die diesbezüglich anspruchsvollen Challenge Strada Biancha) kinderleicht.
Danke an @montabici für den Tipp und den guten Preis.
Geile neue (alte) Reifen [emoji772]
Die hatte ich vom Neurad direkt runter gemacht und später zum Abwetzen montiert. Mittlerweile tut es mir leid daß ich den hinteren gleich nach wenigen hundert Km totgegravelt hab. Da wäre auch jeder andere gestorben.
