aufgrund der LR gehen da sicher 200 €, der Rest ist nicht viel wert.
genau, das ganze Rad, wegen der LRDu siehst Tricolor-Naben an Open4 CD bei 200€?
Oder hab ich Dich falsch verstanden und Du meinst das ganze Rad inkl. der Laufräder?
alles klar danke
und was sollte man für so ein Rad bezahlt haben? 
ist ein PN10/LE
alles klar danke
Vorsichtshalber zeigt der Anbieter kein Bild, auf dem die Bohrungen direkt zu sehen sind.....
Mir ist nicht bekannt, daß 3ttt solche gebohrten Lenker angeboten hat.
Zudem sind die Löcher sehr nach am Klemmbereich.
Ich würde die Finger davon lassen.
Moinsens,
mir ist kein klassischer Rennlenker bekannt bei dem das ab Werk gemacht wurde.
Hingegen hatten wir erst kürzlich einen Fall hier bei dem so ein Lenker gebrochen ist.
Wenn man sich überlegt das die größten Kräfte neben dem Vorbau wirken verwundert das aber auch nicht.
Von den großen klassischen Herstellern (und andren) gibt es Lenker mit Sicken für die Bremszüge und ggf. sogar für die Schaltzüge.
Mille - Greetings
@L€X
EDITh secht:
Von den späteren Cinellis (z.B. Criterium) gab es bereits Versionen mit Sicken.
Hier sieht man den Lenker mit nicht verwendeten Sicken:
Es gab/gibt auch die klassische Form mit Sicke. Der Übersichtlichkeit und Kompatibilität halber bin ich persönlich komplett auf 3ttt umgestiegen, an allen Rädern, und hab einige mit Sicke für Aero-Bremsen.
Mit zwei Sicken für Ergopower gab es auch den Ergopower Due, allerdings weiß ich nicht genau, ob der nicht schon die Anatomic-Form hat.
Schwerer weil seltener wird es bei Cinelli. Da habe ich einen Giro d'Italia mit Sicke am Rad meiner Frau, dessen HP-7400 Vorbau einen 26,4mm Lenker will. Den entsprechenden Lenker zu finden gestaltet sich dabei fast schwerer als einen HP-7400 mit 26mm Klemmung in 90mm Länge…
Carlton ist das Werk (das Raleigh gekauft hat) aus dem die als Worksop Rahmen bekannten Stücke kamen.
Record Ace ist was Feines.
Wenn es Dir passt und der Zustand und der Preis Dir gefallen spricht nichts dagegen.
Mille - Greetings
@L€X
