KLEIN Quantum II [Aufbauthread]

[EmEm]

Hallo Gemeinde,
bevor ich in Versuchung komme ein altes Projekt zu finalisieren .. beginne ich lieber ein neues

Tatsächlich ist dieser Ami in der Liste etwas nach vorn gerutscht .. weil ich darauf brenne ihn jetzt im Frühling zu fahren ..

Ist ein 96er Quantum II, den ich hier im Forum erworben habe. In letzter Zeit habe ich viele Quantums gesehen, die mit schwarzen Gruppen und/oder Anbauteilen, häufig auch unter Beteiligung von Carbonteilen, aufgebaut wurden. Das gefällt mir zwar im Grundsatz häufig gut, ist aber hier im Stall schon für mein Trek-Quantum Pro vorgesehen. Da da Katalogaufbauten bei Klein immer hinreißend uninspiriert waren, konnte ich gleichsam entspannt in den Rahmen hineinhorchen .. quasi .. und feststellen, was ihm denn wohl gut tun würde.

Die Teile sind nun alle beisammen und eine erste Anprobe stand an:

Qualität und Kulisse möge man mir nachsehen, mehr gaben Lampenfunzel, Wohnzimmer und das olle Handy nicht her. Vobau tausche ich möglicherweise noch, da hab ich noch ein etwas wuchtigeres Teil liegen. Bessere Bilder gibt es dann vom fertigen Aufbau.

 

[EmEm]

Ohne Kette, Lenkerband und Züge wiegt es 7,3 kg .. in Anbetracht des schweren LRS mehr als i.O.

Der alternative Vorbau ist dieser hier:

 

[christiancarbon]

Bitte nicht diesen Vorbau. Der ist zwar glaube ich leicht, sieht aber diesem glaube ich bleischweren Kalloy Vorbau zum verwexxeln ähnlich:

http://www.classical-bicycles.com/images/partsonsalepics/stemspics/SDC12122.JPG

 

[BavarianRacer]

Sehr stimmiges Rad, sieht echt toll aus

 

[EmEm]

Bitte nicht diesen Vorbau. Der ist zwar glaube ich leicht, sieht aber diesem glaube ich bleischweren Kalloy Vorbau zum verwexxeln ähnlich:

http://www.classical-bicycles.com/images/partsonsalepics/stemspics/SDC12122.JPG

mmmmmh .. und Du meinst die Ähnlichkeit mit lebenden Vorbauten sollte schon Grund genug sein meinen zu meiden? .. quasi? Ist übrigens ein 3ttt Mega Cromix:

 

[b-r-m]

Ohne Kette, Lenkerband und Züge wiegt es 7,3 kg .. in Anbetracht des schweren LRS mehr als i.O.

Planst Du, ohne Pedale zu fahren?

 

[HongKong]

Hallo Gemeinde,
bevor ich in Versuchung komme ein altes Projekt zu finalisieren .. beginne ich lieber ein neues

Tatsächlich ist dieser Ami in der Liste etwas nach vorn gerutscht .. weil ich darauf brenne ihn jetzt im Frühling zu fahren ..

Ist ein 96er Quantum II, den ich hier im Forum erworben habe. In letzter Zeit habe ich viele Quantums gesehen, die mit schwarzen Gruppen und/oder Anbauteilen, häufig auch unter Beteiligung von Carbonteilen, aufgebaut wurden. Das gefällt mir zwar im Grundsatz häufig gut, ist aber hier im Stall schon für mein Trek-Quantum Pro vorgesehen. Da da Katalogaufbauten bei Klein immer hinreißend uninspiriert waren, konnte ich gleichsam entspannt in den Rahmen hineinhorchen .. quasi .. und feststellen, was ihm denn wohl gut tun würde.

Die Teile sind nun alle beisammen und eine erste Anprobe stand an:
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Qualität und Kulisse möge man mir nachsehen, mehr gaben Lampenfunzel, Wohnzimmer und das olle Handy nicht her. Vobau tausche ich möglicherweise noch, da hab ich noch ein etwas wuchtigeres Teil liegen. Bessere Bilder gibt es dann vom fertigen Aufbau.

Wie haste denn die Octalink Kurbeln da drangekriegt? Der Rahmen hat doch eigentlich eingepresste Lager und Vierkant Achse, oder?

Die 7700er Gruppe steht deinem Klein jedenfalls sehr gut und die Felgen sehen aus wie die CNC HP 600 (?) und passen auch prima.
Bei meinem 95er Klein Q2 finde ich den Katalogaufbau (96) mit Chorus aber ganz gelungen und die bei mir verbaute Record Gruppe sieht ja fast genauso aus. Den originalen LRS mit open 4 CD und Chorus (oder eben Record) Naben finde ich auch schön, der verbaute Nucleon LRS fährt sich eben etwas besser (oder zumindest bilde ich mir das ein).

Dein Rahmen stand vor vielen Jahren mal bei Storck in Rödelheim mit einer 600 Ultegra Gruppe. Da sieht Dein Aufbau schon um Längen besser aus.

 

[Luftindenreifen]

ich könnte mir als Vorbau auch gut den Syncros Altura silber poliert, oder vielleicht auch ein Cinelli Grammo gut vorstellen.
Die waren in den 90igern Leichtbau (habe beide und wiegen so um die 175g) und passen gut zum Rahmen.
Oder du findest ein Sakae super extra light..... aber bezahlbar suche ich den schon eeeeeeeewig

 

[EmEm]

Planst Du, ohne Pedale zu fahren?

Der geneigte Forumsposer wiegt sein Rad IMMER ohne Pedale!

Wie haste denn die Octalink Kurbeln da drangekriegt? Der Rahmen hat doch eigentlich eingepresste Lager und Vierkant Achse, oder?

Durch Tarnen und Täuschen! Der Rahmen hat in der Tat das eingepreßte Lager mit (langer) Vierkant-Welle. Die 7400er-Kurbeln finde ich für den Rahmen zu "kantig", die 7410 zu filigran (zumal die Kettenlinie verschoben würde und die Füße nach außen wanderten, braucht eine um 10 mm kürzere Welle). Da mich auch nix "aktuelles angesprungen hat was auf diese Welle paßt .. ist es eine polierte 6400 geworden. Sobald die mal vom plastikartigen Finish befreit worden ist .. ist sie durchaus ansehnlich

Die 7700er Gruppe steht deinem Klein jedenfalls sehr gut und die Felgen sehen aus wie die CNC HP 600 (?) und passen auch prima.

genau .. der Rest ist 7700 und die Felgen CNC HP 600 auf DA-Naben.

Bei meinem 95er Klein Q2 finde ich den Katalogaufbau (96) mit Chorus aber ganz gelungen und die bei mir verbaute Record Gruppe sieht ja fast genauso aus. Den originalen LRS mit open 4 CD und Chorus (oder eben Record) Naben finde ich auch schön, der verbaute Nucleon LRS fährt sich eben etwas besser (oder zumindest bilde ich mir das ein).
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Dein Rahmen stand vor vielen Jahren mal bei Storck in Rödelheim mit einer 600 Ultegra Gruppe. Da sieht Dein Aufbau schon um Längen besser aus.

Eine silberne Record hätt' ich mir auch sofort drangeschraubt. Da gehört aus meiner Sicht aber in jedem Fall die Kurbel dazu .. womit wir wieder beim Lagerthema wären.

 

[Luftindenreifen]

hier ein Bild vomSyncros, gibts ab und an im Netz oder neu bei nem Händler in der Schweiz

 

[HongKong]

Durch Tarnen und Täuschen! Der Rahmen hat in der Tat das eingepreßte Lager mit (langer) Vierkant-Welle. Die 7400er-Kurbeln finde ich für den Rahmen zu "kantig", die 7410 zu filigran (zumal die Kettenlinie verschoben würde und die Füße nach außen wanderten, braucht eine um 10 mm kürzere Welle). Da mich auch nix "aktuelles angesprungen hat was auf diese Welle paßt .. ist es eine polierte 6400 geworden. Sobald die mal vom plastikartigen Finish befreit worden ist .. ist sie durchaus ansehnlich

Sauber, schöne Lösung für den Vierkant und die 7700er Gruppe und mit Polieren und der Kurbelschraube pefekt umgesetzt.
Der 600 Ultegra Kurbelsatz hat sowieso eine schönere Form als die 74XXer Kurbeln.

Bei mir geht der C-Record Kurbelsatz (letzte Generation von Anfang 1995!) sehr gut auf die Achse.
Aber das Nachfolgemodell der Record oder Chorus würde (EDIT) auch passen.

 

[EmEm]

hier ein Bild vomSyncros, gibts ab und an im Netz oder neu bei nem Händler in der Schweiz
Anhang anzeigen 218868 Anhang anzeigen 218869

Ich mag den Synchros ob seiner unangemessen großen Schrift einfach nicht leiden.

Sauber, schöne Lösung für den Vierkant und die 7700er Gruppe und mit Polieren und der Kurbelschraube pefekt umgesetzt.
Der 600 Ultegra Kurbelsatz hat sowieso eine schönere Form als die 74XXer Kurbeln.

Ich weiß garnicht ob die Form schöner ist, insbesondere wenn man die 7410 mit einbezieht .. an diesem rad finde ich sie aber deutlich passender.

Bei mir geht der C-Record Kurbelsatz (letzte Generation von Anfang 1995!) sehr gut auf die Achse.
Aber das Nachfolgemodell der Record oder Chorus würde natürlich nicht passen.

Ich dachte immer Campagnolo-Kurbel auf JIS wäre grundsätzlich ein no-go? Oder waren die C-Record nicht ISO?

 

[hans_beimer]

Ich mag den Synchros ob seiner unangemessen großen Schrift einfach nicht leiden.

Der hat 3mal soviel gekostet wie die Konkurrenz...Da muss man den Namen schon von weitem lesen können. Ich mag meinen...

 

[Luftindenreifen]

Der hat 3mal soviel gekostet wie die Konkurrenz...Da muss man den Namen schon von weitem lesen können. Ich mag meinen...

Und wenn nicht gefällt macht man die Schrift einfach weg.
Mir gefällts auch..... Gerade deshalb, und die Plakette vorn ist einfach.... Ja einfach Klasse

 

[Profiamateur]

(...)
Durch Tarnen und Täuschen! Der Rahmen hat in der Tat das eingepreßte Lager mit (langer) Vierkant-Welle. Die 7400er-Kurbeln finde ich für den Rahmen zu "kantig", die 7410 zu filigran (zumal die Kettenlinie verschoben würde und die Füße nach außen wanderten, braucht eine um 10 mm kürzere Welle). Da mich auch nix "aktuelles angesprungen hat was auf diese Welle paßt .. ist es eine polierte 6400 geworden. Sobald die mal vom plastikartigen Finish befreit worden ist .. ist sie durchaus ansehnlich
(...)

Du Fuchs! Sehr gut gemacht!

 

[HongKong]

Ich dachte immer Campagnolo-Kurbel auf JIS wäre grundsätzlich ein no-go? Oder waren die C-Record nicht ISO?

Die Breite des Vierkants bei Klein wird mit 12,6 mm angegeben. Die Achsen gab es in unterschiedlichen Ausführungen.

Die genaue Angabe für die verwendbare Achse ist identisch für Record vor und nach '95 und Dura Ace '93-95 Kurbeln : 108 x 18
Für Ultegra Kurbeln ist die offizielle Angabe 108 x 14. Wobei 108 die Gesamtlänge der Achse und 18 bzw. 14 vermutlich die Länge des Vierkants meint. Ich vermute der Vierkant für die Ultegra ist 4 mm kürzer und steiler, so dass die Kurbeln nicht zu weit draufrutschen kann?

Normalerweise hat ein JIS Vierkant eine zu starke Steigung, so dass eine ISO Kurbel nicht weit genug draufgezogen werden kann.
Die Achse des Dura Ace 7410er Innenlagers ist 103 und die des 94/95 Record Innenlagers 104 mm lang.
Die Steigung wird also irgendwo zwischen JIS und ISO liegen, so dass die Kettenlinie bei beiden Kurbelsätze gut passt.
Meine olle C-Record passt aber auch sehr gut obwohl die eigentlich 111 ISO bräuchte.

Auszug Klein Tech Manual 1996:

 

[exbatavus]

Wenn mal Youngtimer und Alu dann so. Sehr sehr schick!

 

[derluebarser]

...möchte mich den Lobeshymnen anschließen...sieht top aus

 

[Profiamateur]

Wann geht's denn endlich weiter?

 

[EmEm]

Erst wenn ich diese KaggCampaKurbel losgeworden bin .. die blockiert mich .. mentalmäßig ..