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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Vuelta Superlite
- Ersteller snowghost
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vuelta superlite .
Xelleron
Mitglied
AW: Vuelta Superlite
ok, dann werden es schwarze 4000 S werden. Danke für die Infos/Hilfe
(Frau meinte, ich solle rote nehmen
)
ok, dann werden es schwarze 4000 S werden. Danke für die Infos/Hilfe
(Frau meinte, ich solle rote nehmen
)
Xelleron
Mitglied
foffi
Mitglied
AW: Vuelta Superlite
haben die 2010er Superlites ein neues Design bekommen ?
Das rote Lite ist mir neu
Wo hast Du denn gekauft ?
haben die 2010er Superlites ein neues Design bekommen ?
Das rote Lite ist mir neu
Wo hast Du denn gekauft ?
Xelleron
Mitglied
AW: Vuelta Superlite
habe bei http://www.bike-dealer24.de gekauft. Habe gerade mal 178 € + 3,90 € Versand bezahlt
neben dem roten Lite ist aber auch der bei Vuelta der Aufkleber am Anfang rot
habe bei http://www.bike-dealer24.de gekauft. Habe gerade mal 178 € + 3,90 € Versand bezahlt
neben dem roten Lite ist aber auch der bei Vuelta der Aufkleber am Anfang rot
Wikinger
Bio-Bier-Trinker
AW: Vuelta Superlite
Ich hab das hier genommen in 16mm http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=3461
Ich hab das hier genommen in 16mm http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=3461
Teutone
Aktives Mitglied
- Registriert
- 4 März 2006
- Beiträge
- 16.310
- Reaktionspunkte
- 26.663
AW: Vuelta Superlite
Die Frage ist halt, wieviel weniger Gripp. Und ein farbiger Conti is immer noch sicherer, als manch schwarzer Schrott, den andere sich so aufziehen. Und wenn man nicht grad Regenrennen mit denen fährt, kommt man eh nie an irgendwelche Grippgrenzen. Farbe = weniger haltbar halte ich für ein Gerücht, es würde eigentlich auch der Logik widersprechen, denn mehr Gripp geht normalerweise zu Lasten der Haltbarkeit.
Die Frage ist halt, wieviel weniger Gripp. Und ein farbiger Conti is immer noch sicherer, als manch schwarzer Schrott, den andere sich so aufziehen. Und wenn man nicht grad Regenrennen mit denen fährt, kommt man eh nie an irgendwelche Grippgrenzen. Farbe = weniger haltbar halte ich für ein Gerücht, es würde eigentlich auch der Logik widersprechen, denn mehr Gripp geht normalerweise zu Lasten der Haltbarkeit.
-Triebtreter-
Neuer Benutzer
AW: Vuelta Superlite
Was wiegt die 12/16 Version eigentlich tatsächlich? Hat schon mal jemand nachgewogen?
Die Herstellerangaben liegen ja bei 1800g...
Was wiegt die 12/16 Version eigentlich tatsächlich? Hat schon mal jemand nachgewogen?
Die Herstellerangaben liegen ja bei 1800g...
T
Tiz
Z2!
Aktives Mitglied
AW: Vuelta Superlite
Farbige Reifen sind zum sonntäglichen rumrollen mit anschließendem Eisdielenbesuch geeignet. Nicht-schwarze Reifen sind gerade wegen der fehlenden schwarzen Pigmente erheblich UV-empfindlicher. Kann man z.B. an den creme-farbenen im Vergleich zu schwarzen Hollandradreifen beobachten, ist bei RR-Reifen auch nicht anders
Farbige Reifen sind zum sonntäglichen rumrollen mit anschließendem Eisdielenbesuch geeignet. Nicht-schwarze Reifen sind gerade wegen der fehlenden schwarzen Pigmente erheblich UV-empfindlicher. Kann man z.B. an den creme-farbenen im Vergleich zu schwarzen Hollandradreifen beobachten, ist bei RR-Reifen auch nicht anders
K
KetteRechts.de
AW: Vuelta Superlite
Kein Gerücht, dabei handelt es sich um eine Aussage des Herstellers selbst!!!! (Conti). Liegt daran, dass es gerade das ChiliCompound in den Contireifen nur in schwarz gibt.
Kein Gerücht, dabei handelt es sich um eine Aussage des Herstellers selbst!!!! (Conti). Liegt daran, dass es gerade das ChiliCompound in den Contireifen nur in schwarz gibt.
Xelleron
Mitglied
AW: Vuelta Superlite
So, gerade versucht das Vorderrad einzusetzen, passt die Gabel nicht auf die Nabe!!!! Hat jmd auch schon das Problem gehabt? Möchte da jetzt auch nicht mit Gewalt ran...
So, gerade versucht das Vorderrad einzusetzen, passt die Gabel nicht auf die Nabe!!!! Hat jmd auch schon das Problem gehabt? Möchte da jetzt auch nicht mit Gewalt ran...
Adrenalino
Zur Hölle mit Frau Holle!
- Registriert
- 13 Dezember 2004
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- 14.084
AW: Vuelta Superlite
:ka:
Der LRS passt sowohl in mein Tria-als auch Trainings-RR und im Crosser hab ich sie auch schon mal probeweise drin gehabt, hat gepasst.....
:ka:
Der LRS passt sowohl in mein Tria-als auch Trainings-RR und im Crosser hab ich sie auch schon mal probeweise drin gehabt, hat gepasst.....
Z2!
Aktives Mitglied
AW: Vuelta Superlite
Das liegt am konstruktiven Schwachsinn von Shimano-Rotoren, passiert auch regelmäßig bei anderen Sh-Rotoren, z.B. bei Easton... die Kontaktfläche ist einfach zu gering, um länger den Drücken dort standzuhalten. Fetten hilft da letztlich auch nicht wirklich. Sinnvolle Abhilfe schaffen entweder Ritzel auf Spidern oder ... ein Systemwechsel :aetsch:
Xelleron
Mitglied
AW: Vuelta Superlite
Woran kann es dann liegen? Habe nen Stevens und Gabelbreite sollte bei RR doch identisch sein oder? Für mich sieht es fast so aus, als ob an der Stelle zu viel Lack drauf ist. Auf der anderen Seite passen die alten Räder mit 105er perfekt
Woran kann es dann liegen? Habe nen Stevens und Gabelbreite sollte bei RR doch identisch sein oder? Für mich sieht es fast so aus, als ob an der Stelle zu viel Lack drauf ist. Auf der anderen Seite passen die alten Räder mit 105er perfekt
C
Chrisan
AW: Vuelta Superlite
Hallo zusammen,
ich bin gerade am überlegen ob ich mir in naher Zukunft auch einen Laufradsatz der Marke Vuelta Superlite zulege. Jedoch bin ich am Grübeln welche Argumente dafürsprechen. Ich besitze folgendes Rennrad:
Hersteller: Focus
Rahemhöhe: 60
Schaltung 105er
Rahmen: Alu
Aktuelle Laufräder: Standard Shimano WHR-550
Nun habe ich folgende Fragen:
- Lohnt es sich diesen LR-Satz für ein mein Rad zu kaufen ?
- Ich bin nicht auf Leichtbauweise aus !!!! Welche Vorteile bringen
diese Aero-Laufräder dann überhaupt noch??? Besseres Fahrverhalten?
- Was muss man beim Kauf beachten? Wieviele Speichen etc.??
Über eine kleine Empfehlung würde ich mich sehr freuen!!!
LG
Hallo zusammen,
ich bin gerade am überlegen ob ich mir in naher Zukunft auch einen Laufradsatz der Marke Vuelta Superlite zulege. Jedoch bin ich am Grübeln welche Argumente dafürsprechen. Ich besitze folgendes Rennrad:
Hersteller: Focus
Rahemhöhe: 60
Schaltung 105er
Rahmen: Alu
Aktuelle Laufräder: Standard Shimano WHR-550
Nun habe ich folgende Fragen:
- Lohnt es sich diesen LR-Satz für ein mein Rad zu kaufen ?
- Ich bin nicht auf Leichtbauweise aus !!!! Welche Vorteile bringen
diese Aero-Laufräder dann überhaupt noch??? Besseres Fahrverhalten?
- Was muss man beim Kauf beachten? Wieviele Speichen etc.??
Über eine kleine Empfehlung würde ich mich sehr freuen!!!
LG
K
KetteRechts.de
AW: Vuelta Superlite
Es gibt nur ein einziges Argument für die Vueltas: Das Auge!
Es sind die günstigsten LR mit Aeoro-Aussehen. Soll nicht heissen das sie schlecht sind, dieses Urteil kann ich mir nicht erlauben, aber rein fahrtechnisch bringen sie nix, sehen eben gut aus, was ja auch wichtig ist
Es gibt nur ein einziges Argument für die Vueltas: Das Auge!
Es sind die günstigsten LR mit Aeoro-Aussehen. Soll nicht heissen das sie schlecht sind, dieses Urteil kann ich mir nicht erlauben, aber rein fahrtechnisch bringen sie nix, sehen eben gut aus, was ja auch wichtig ist
Z2!
Aktives Mitglied
AW: Vuelta Superlite
Bei Wind von schräg hinten kann man mit denen schon ein bisschen "segeln"
Optik, klar ... trotz Hochprofil dürften die aber kaum aerodynamischer sein als irgdwelche Standard-LR. Zumindest hab ich nicht den (subjektiven) Eindruck.
Bei RH 60 nehme ich an, dass der Fahrer nicht gerade 65 kg wiegt ... nimm die 20/20er
Bei Wind von schräg hinten kann man mit denen schon ein bisschen "segeln"
Optik, klar ... trotz Hochprofil dürften die aber kaum aerodynamischer sein als irgdwelche Standard-LR. Zumindest hab ich nicht den (subjektiven) Eindruck.
Bei RH 60 nehme ich an, dass der Fahrer nicht gerade 65 kg wiegt ... nimm die 20/20er
K
KetteRechts.de
AW: Vuelta Superlite
Haben aber doch noch einen Vorteil, zumindest bei meinen Cosmic Carbone ist das so: Man braucht keine Klingel mehr. Bei dem Fahrgeräusch drehen sich immer alle um weil sie es nicht kennen (Achtung, hilft nicht bei Gegenwind!)
Das sollte man wissen, ist bei allen Hochprofil-LR so!Bei Wind von schräg hinten kann man mit denen schon ein bisschen "segeln"
Haben aber doch noch einen Vorteil, zumindest bei meinen Cosmic Carbone ist das so: Man braucht keine Klingel mehr. Bei dem Fahrgeräusch drehen sich immer alle um weil sie es nicht kennen
(Achtung, hilft nicht bei Gegenwind!)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
