oha, jetzt wirds schmutzig
Das Laufrad dreht sich frei und Bremsen kann man auch noch sehr ordentlich,nur der Zug spannt mehr wie vorher.na, der bremszug sollte immer ein "wenig" unter spannung stehen
so lange sich das laufrad frei drehen kann sehe ich kein problem, bis auf die schlechtere dosierbarkeit!
ich weiss jetzt nicht wie die campa teile zupacken, aber ein klein wenig dosierbarkeit solltest du der bremse schon noch lassen!
ich bin ja auch ein gewichtfestischist aber den bremszug auf ein minininininmass zu kürzen hätte ich jetzt nicht gemacht
Die Sache sieht zwar nicht mehr so toll wie vorher aus dafür habe ich einiges an Höhe gewonnen,das ist es mir wert.
Der Lenker am Bulls war satte 7 cm höher als bei der Roten Göttin
Bin weg,Nacht.
:aetsch:
ich hoffe ihr habt ihm die nicht kampflos überlassen!
ich konnte ihn am col des mosses noch brachial aussprinten
das ist hart, also im winter müssen 3000km ga1 her
und dann bergsprints mit lofeu und knecht das die schwarte kracht
. als lockere ga1 runde würde ich dann die "Three-Cottages-Tour" empfehlen. :aetsch:
genauso wie am Gotthard als ich HL tief in die Augen schaute und ich die Kurve von innen nahm.
Ich habe mir schon einen Plan gemacht wie ich euch am Grimsel die Ohren langziehe
Bin jetzt wirklich weg.
dein blick lässt mich heute noch schlecht schlafen
es war aber doch eine zielgerade.....:aetsch::duck:
