Brevet Reifen

[siggi]

Kojaks sind berühmt-berüchtigt für ihre Pannenanfälligkeit.

Ich fahre seit Jahren nur den Schwalbe Kojak auf meinem Alltags und Trainingsrad (etwa 6000km/Jahr). Pannen habe ich nie mit diesem Reifen
Meine Enkel fahren diese Reifen auch. Auch auf unseren Urlaubsreisen sind diese Reifen drauf - keine Pannen.
Für mich ein super zuverlässiger Reifen und schnell ist er auch.

 

[Zerga]

Ich habe da mal eine frage an die Langstreckenradler

Ich bin gerade in einem Projekt zum Bau eines Rades für längere Strecken. Hier gibt es aber im Bezug auf den reifen noch ein paar Fragezeichen.
Daher folgendes:
Hat vielleicht jemand den Panaracer Pasela PT in 32mm montiert - - - vielleicht sogar auf einer 19C Felge und kann mir mal sagen wie die reale Breite und Höhe ausfällt?
Danke Euch.

Ich hatte den Pasela in 28 auf einer 19c-Felge montiert, er war real 26mm.

 

[Fastdarkness]

Ich hatte den Pasela in 28 auf einer 19c-Felge montiert, er war real 26mm.

Dann bauen die ja recht schmal.
Wenn man das fortsetzen wurde mach der in 32mm ja max 29-30mm.

 

[Zerga]

Schreib doch mal dem @Ivo ne PM, kann gut sein, dass er sowas weiß.

 

[Ivo]

Schreib doch mal dem @Ivo ne PM, kann gut sein, dass er sowas weiß.

Panaracers bauen schmal aber hoch. Die Zahl wird oft als Breite verstanden ist eigentlich die Reifenhöhe.

 

[roykoeln]

das überrascht mich jetzt aber.
peinlich, die bin ich schon vor fast 30 jahren gefahren

 

[Zerga]

Ich hole den Thread nochmal hoch:

Ich habe immer zu kämpfen mit Reifen, die sich schlekcht aufziehen lassen. Gerade fahre ich Conti GP, vorher GP4000SII, Marathon hatte ich auch schon mal drauf. Alles bombenschwer aufzuziehen, die GP besser als der Marathon, der war ein echtes Gewürge. Aber beim GP-Aufziehen hole ich mir auch beim Aufziehen Blasen an der Innenseite der Daumen (Felgen sind Remerx Dragon Line).

Gestern hatte ein Kollege auf Langstrecke einen Platten, ein reinrassiges Rennrad mit Goodyear-Reifen (welche weiß ich nicht genau). Ich bin ihm ein wenig zur Hand gegangen (weil er eigentlich kein Radfahrer ist), und siehe da: Der Reifen ging runter&rauf wie ein Träumchen, butterweich und samtig, komplett ohne Reifenheber, fast nur durch lieb Angucken. Er wollte sogar beim Aufpumpen ein bisschen wieder raushüpfen, da musste ich ihn kurz zurechtrücken.

Und jetzt will ich auch sowas! Baut Goodyear die Reifen größer als Continental?

 

[Klaus1]

Nein das liegt leider an der Fegen/Reifenkombo. Es passt eben nicht alles perfekt zueinander. Allerdings als Trost , Du bist nicht alleine es geht uns allen so.

 

[Velopflanzer]

Nein das liegt leider an der Fegen/Reifenkombo.

Das ist leider so. Zwei unterschiedliche Felgen, hinten geht der Reifen super leicht rauf, vorne sauschwer. Da hilft nur ausprobieren ...

 

[Zerga]

ok, hm, danke. Dass es vielen so geht, hilft ja auch ein bisschen

 

[4x5]

Diesen Fall hatte ich auch schon mal. Der Reifen wollte nur mit Gewalt drauf. Abhilfe: Silikon auf die Reifenflanken, z.B. in Form von Türgummipflege vom Auto. Schwalbe Easyfix Montageflüssigkeit dürfte letztlich das gleiche sein. Schon flutschte der Reifen ohne Kraftaufwand oder Werkzeugbedarf rauf wie runter. Da das Zeug einzieht, braucht man den Reifen hinterher nicht mal zu putzen.

 

[Klaus1]

Schmierseife tut es auch

 

[Sesselpupser]

Baut Goodyear die Reifen größer als Continental?

Baut Goodyear überhaupt Fahrradreifen? Also solche, die man sich auch wirklich auf ein RR oder Randonneur ziehen würde

Matze

 

[Zerga]

Baut Goodyear überhaupt Fahrradreifen? Also solche, die man sich auch wirklich auf ein RR oder Randonneur ziehen würde

Matze

Wenn ich das wüsste, würde ich eine solche Frage nicht stellen

 

[Angstbrmsr]

Ich hole den Thread nochmal hoch:

Ich habe immer zu kämpfen mit Reifen, die sich schlekcht aufziehen lassen. Gerade fahre ich Conti GP, vorher GP4000SII, Marathon hatte ich auch schon mal drauf. Alles bombenschwer aufzuziehen, die GP besser als der Marathon, der war ein echtes Gewürge. Aber beim GP-Aufziehen hole ich mir auch beim Aufziehen Blasen an der Innenseite der Daumen (Felgen sind Remerx Dragon Line).

Gestern hatte ein Kollege auf Langstrecke einen Platten, ein reinrassiges Rennrad mit Goodyear-Reifen (welche weiß ich nicht genau). Ich bin ihm ein wenig zur Hand gegangen (weil er eigentlich kein Radfahrer ist), und siehe da: Der Reifen ging runter&rauf wie ein Träumchen, butterweich und samtig, komplett ohne Reifenheber, fast nur durch lieb Angucken. Er wollte sogar beim Aufpumpen ein bisschen wieder raushüpfen, da musste ich ihn kurz zurechtrücken.

Und jetzt will ich auch sowas!

Sowas wollte ich lieber nicht. Was schwer rauf geht, hält im Notfall besser. Ich hatte mal in einer Abfahrt bei 70 km/h einen Double Blowout. Da möchte ich nicht mit Schwalbe-Wurfpassung unterwegs sein. You get what you pay for.

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[Crocodillo]

Wurfpassung wäre beim 5€-Reifen aus dem Baumarkt zu erwarten (man bekommt, was man bezahlt), aber leider gibt es auch bei den teuren Marathon-Reifen. Wenn sogenannte Markenhersteller die Fertigungstoleranzen und die Qualitätskontrolle nicht im Griff haben, fällt der Mehrwert gegenüber einem Direktimport aus Fernost weg. Hinterher wird dann wieder über die geizigen Kunden, das böse Internet und mangelnde Treue zum Fachhandel, der die Vogelreifen zum UVP verkauft, gejammert.