Neues Bike Ahead The Cockpit Deutsches Carboncockpit mit Custom-Option

Bike Ahead The Cockpit: Infos und Preise

Herzstück des neuen Cockpits ist die Monocoque-Bauweise aus Carbon, bei der Lenker und Vorbau aus einem Stück gefertigt werden. Die innen liegende Kabelführung verläuft unsichtbar durch Lenker, Vorbau und Steuersatz direkt in den Rahmen. Der große Voteil der neuen Lenker-Vorbau-Einheit: Sie wird nicht nur in mehreren Standardgrößen angeboten, sondern lässt sich im Custom-Programm individuell nach Maß bestellen. Lenkerbreiten, Vorbaulängen und Drop-Varianten können frei kombiniert werden. Preislich liegt das ab 299 g leichte Teil entsprechend bei stolzen 899 € (UVP).

• Material Carbon, One-Piece-Monocoque
• Breiten 360 mm, 380 mm, 400 mm, 420 mm, 440 mm
• Vorbaulängen 88 mm, 99 mm, 111 mm, 122 mm, 133 mm
• Drop 120 mm (Gravel) / 125 mm (Race)
• Reach 75 mm (Gravel) / 80 mm (Race)
• Frontsweep -10°
• Flare 11° (Gravel) / 7° (Race)
• Gewicht ab 299 g (Herstellerangabe)
• Farbe matt, unidirektionales Carbon
• Kompatibilität IS52mm-Lager (Acros, FSA)
• Verfügbarkeit ab August, Vorbestellungen ab sofort
• www.bike-ahead.com
• Preis (UVP) 899 €

Diashow: Neues Bike Ahead „THE COCKPIT“: Vollintegriertes Monocoque-Cockpit

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Entwickelt wurde das neue Cockpit in Zusammenarbeit mit der Schweizer Premium-Marke Stoll Bikes. Der Fokus lag dabei auf einem ausgewogenen Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit sowie auf hohem Komfort. Für zusätzliche Sicherheit wurde das Produkt nicht nur nach ISO-Norm, sondern auch nach dem ASTM-2-Standard im EFBE-Labor getestet.

Zum Lieferumfang gehört ein nur 9,5 Gramm leichter Computer-Mount. Statt verschraubt zu werden, wird dieser über spezielle Aufnahmepunkte an der Front des Cockpits verspannt.

Mit The Cockpit möchte Bike Ahead eine Alternative zu bestehenden Lösungen schaffen – besonders für Fahrer, die keine Kompromisse bei Ergonomie oder Gewicht eingehen wollen. Mit einem Gewicht ab 299 g gehört The Cockpit mit zu den leichten Lenker-Vorbau-Einheiten auf dem Markt. Das Produkt wird vollständig in Deutschland gefertigt. Die hohe Oberflächenqualität soll eine Lackierung überflüssig machen.

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