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Artikel zu dieser Bildergalerie: Neuer Specialized S-Works Ares – erster Test: Der Sprinterschuh
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Die neuen Specialized S-Works Ares Rennradschuhe - Aus dem neu gestalteten Verschluss-System kommt die Kraft
Obwohl es ein Halbschuh ist, ist der Schaft etwas höher - Er reicht zirka 1 cm weiter nach oben als beim S-Works 7
Die Fersenpartie ist innen wie außen besonders - Im Test fühlte sich die Ferse wie angetackert im Fußbett
Mit 521 g ist unser S-Works Ares-Paar in Größe 44 trotz mehr Material am Oberschuh recht leicht
Ein Belüftungsloch führt Luft an den Fuß - Das unterscheidet den S-Works Ares deutlich vom Vent mit seinen vielen „Kühlern“
Die Fact-Carbonsohle hat im hauseigenen Steifigkeitsindex den Maximalwert von 15 - An der Kurbelseite ist sie besonders verstärkt für effiziente Kraftübertragung
Die Sohlen sind herausnehmbar - Sie können gegen maßgeschneiderte Einlagen aus dem BG-System ausgetauscht werden
Über eine Schraube an der Sohle kann die Fersenkappe getauscht werden - Keine Sorge vor Verschleiß
Specialized hat eine 20 % größere Kontaktfläche zum Fuß ermittelt
Mit Pressure-Mapping lässt sich der Kontakt zum Fuß abbilden - Links der S-Works Ares liegt in einem größeren Bereich an – das kann man auch fühlen
Profis von Bora -Hansgrohe und Deceuninck - Quick-Step gaben Feedback bei der Entwicklung - Als besonders akribisch stellte sich Sam Bennett heraus
Den S-Works Ares gibt es in Schwarz wie im Test...
...in Rot-Schwarz...
...ganz in Weiß (manche sollen in Radschuhen heiraten wollen)...
...und im Design, wie es die Teams fahren
Die Cleats lassen sich anhand der feinteiligen Skala exakt so positionieren wie gewohnt - Voraussetzung: Sie waren schon an einem Specialized-Schuh mit der Skala montiert
Die Boa Verschlüsse des Typs LI2 lassen sich feinschrittig einstellen - Ein Zug am Drehknopf gibt die Spannriemen frei
Der S-Works Ares darf auf dem Rad während langer Etappen nicht drücken und muss im Zielsprint wie eine zweite Haut sitzen
Knapp 850 Watt zeigen die Powertap-Pedale als maximale Power beim Test an - Auch wenn das rund 550 Watt weniger sind als bei einem Zielsprint der Top-Sprinter, sind feine Unterschiede auszumachen
Sitzt wie angeschweißt