Neue Ratio Technology Mech-Schaltung Mechanisches Schaltwerk für UDH

Das neue Ratio Technology Mech Schaltwerk dockt wie SRAM XPLR-Schaltwerke direkt an der UDH-Aufnahme an, schaltet aber mechanisch. Mit zwei Käfiglängen ist es fürs Gravel Bike wie fürs MTB gedacht und soll zu vielen Shiftern kompatibel sein.

Susanne Zimmermann

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Rennrad-Schaltung

2. Oktober 2025

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Ratio Technology Mech: Infos und Preise

Mit dem Mech stellt Ratio Technology das erste mechanische Schaltwerk für die direkte Montage an der UDH-Aufnahme vor. Es ist bewusst modular aufgebaut, um für viele Rahmenstandards und Einsatzbereiche zu passen. Außerdem folgt Ratio der Theorie, dass schlechte Schaltvorgänge weniger an Zügen und Hüllen liegen, sondern an Reibung im Schaltwerk. Edelstahl-Drehpunkten am Ratio Mech-Schaltwerk sollen die Reibung mindern. Ein Umbau zwischen UDH Direct-Mount und herkömmlicher Schaltwerksaufnahme sei mit nur drei Schrauben und wenigen Ersatzteilen möglich, sagt die Marke. Dazu kommen zwei Käfiglängen für unterschiedliche Kassettenbereiche (max. 52 und max. 46 Zähne).

Kompatibilität Road, Gravel, MTB (SRAM & Shimano)
Besonderheiten Edelstahl-Lager, Wrap-Spring-Kupplung, voll zerlegbar
Montage wahlweise Schaltauge oder Direct Mount
Käfiglängen bis max. 52 T / bis max. 46 T
Material 7075 Alu, PA12 Nylon
Verfügbarkeit geplant Anfang November
www.ratiotechnology.com
Preis aktuell unbekannt

Das neue Ratio Technology Mech ist ein Schaltwerk, das zwar mechanisch angesteuert wird, aber elektronischen Schaltwerken Konkurrenz machen soll – das Schaltwerk soll Anfang November auf den Markt kommen. Ein Preis ist aktuell noch nicht bekannt. — # **Das neue Ratio Technology Mech ist ein Schaltwerk, das zwar mechanisch angesteuert wird, aber elektronischen Schaltwerken Konkurrenz machen soll** – das Schaltwerk soll Anfang November auf den Markt kommen. Ein Preis ist aktuell noch nicht bekannt.

Diashow: Neue Ratio Mech-Schaltung: Mechanisch statt elektrisch

Das Mech-Schaltwerk soll kompatibel mit SRAM und Shimano-Schaltungen sein

Dem Schaltwerk wurde eine integrierte Wrap-Spring-Kupplung für die sichere Kettenführung verpasst.

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Das Mech-Schaltwerk soll kompatibel mit SRAM und Shimano-Schaltungen sein – neben der klassischen Montage mit Schaltauge … — # **Das Mech-Schaltwerk soll kompatibel mit SRAM und Shimano-Schaltungen sein** – neben der klassischen Montage mit Schaltauge …

… gibt's auch eine Direct Mount-Version, die den UDH-Standard zu nutzen scheint. – Die jeweilige Montage-Option lässt sich einfach umbauen. — # **… gibt's auch eine Direct Mount-Version, die den UDH-Standard zu nutzen scheint.** – Die jeweilige Montage-Option lässt sich einfach umbauen.

Details

Für die Kompatibilität hat Ratio ein Set an sogenannten Cable Fins entwickelt, die den Einsatz mit modernen 1x-Antrieben von SRAM und Shimano im Bereich Road, Gravel und MTB ermöglichen sollen. Auch beim Service will man es den Nutzern einfach machen. Ein Cage-Stop soll außerdem den Laufrad-Ausbau und Service erleichtern.

Gefertigt wird mit einem Mix aus CNC-gefrästem 7075-Aluminium und PA12-Nylon-Bauteilen. Die Kabelführung soll mit allen gängigen Rahmen im Road-, Gravel- und MTB-Segment kompatibel sein. Das Ratio Technology Mech ist komplett mit einem Multitool zerlegbar, Ersatzteile sollen direkt erhältlich sein.

Dem Schaltwerk wurde eine integrierte Wrap-Spring-Kupplung für die sichere Kettenführung verpasst. – Diese nutzt eine um eine Achse gewickelte Feder, um Reibung in nur eine Richtung zu erzeugen. — # **Dem Schaltwerk wurde eine integrierte Wrap-Spring-Kupplung für die sichere Kettenführung verpasst.** – Diese nutzt eine um eine Achse gewickelte Feder, um Reibung in nur eine Richtung zu erzeugen.

# **Ein Set an Cable Fins soll den Einsatz an 1x-Antrieben von SRAM und Shimano im Bereich Road, Gravel und MTB ermöglichen.**

Was meint ihr zum Ratio Mech? Könnte es eine echte Alternative zu den elektronischen High-End-Schaltungen sein?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Ratio Technology

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8 Kommentare

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Vielleicht ähnlich wie beim Ekar:

https://share.google/4SLv0nuWylVbFtnm4
andreas41
Dabei seit 06/2024 2. Oktober 2025 15:12

Vielleicht ähnlich wie beim Ekar:
https://share.google/4SLv0nuWylVbFtnm4
Das heißt, die Kette bleibt beim Laufradwechsel auf Spannung?
Und fällt nicht locker vom Kettenblatt (wie bei der "Lösung" von SRAM)?
Schick!
Don Vito Campagnolo
Dabei seit 09/2005 2. Oktober 2025 15:14

Ganz genau.
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 3. Oktober 2025 18:30

Vielleicht ähnlich wie beim Ekar:

https://share.google/4SLv0nuWylVbFtnm4
das ist sehr schön gemacht!
lpf
Dabei seit 09/2023 4. Oktober 2025 09:19

Ich selbst hab aktuell keinen Bedarf dafür, finde es aber sehr erfreulich, dass Hersteller mechanische Komponenten entwickeln und einen anderen Weg gehen als die marktbeherrschenden Anbieter.

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