Zipp 303 oder Ähnlich… wer kann mir etwas erklären dazu ?

[Moosbüffel]

ah, ok, danke

 

[Don Vito Campagnolo]

... Laufräder wie zB die Zipp 303 sehr gut.
....

Mit genau denen und TL-Setup hat ein Teamkamerad massive Probleme bei CX-Rennen (also niedrigem Ludtdruck). Die lassen dann bei zackigen Fahrmanövern gern und regelmäßig Luft entweichen - so ganz bulletproof ist die Hookless-Geschichte in dem Fall leider nicht.

 

[Micha0707]

Mit genau denen und TL-Setup hat ein Teamkamerad massive Probleme bei CX-Rennen (also niedrigem Ludtdruck). Die lassen dann bei zackigen Fahrmanövern gern und regelmäßig Luft entweichen - so ganz bulletproof ist die Hookless-Geschichte in dem Fall leider nicht.

Waren die Reifen von Zipp freigegeben?

 

[Don Vito Campagnolo]

Weiß ich nicht. Ich glaube, er hat die aktuellen Dugast TLR drauf.

 

[Micha0707]

Weiß ich nicht. Ich glaube, er hat die aktuellen Dugast TLR drauf.

Die 303s sind nicht für Dugast freigegeben.

 

[Don Vito Campagnolo]

Muss ihn nächste Woche mal anschnacken was er tatsächlich drauf hat.
Aber das veranschaulicht sehr schön einen der Punkte, warum für mich persönlich HL nie in Frage käme.

 

[Avel]

Die 303 dürfen eigentlich nur mit den von Zipp freigegebenen Reifen gefahren werden. Das schränkt die Auswahl ein.

Sicher? Ist es nicht so, dass die Reifen allgemein für hakenlose Felgen freigegeben sein sollen, und damit für diese Felgen verwendet werden dürfen?

 

[Micha0707]

Sicher? Ist es nicht so, dass die Reifen allgemein für hakenlose Felgen freigegeben sein sollen, und damit für diese Felgen verwendet werden dürfen?

Ja.
Deswegen hat Zipp die Liste.
Außer Schwalbe kenne ich auch keinen Hersteller, der generell für hookless freigibt.

 

[TvG]

Sicher? Ist es nicht so, dass die Reifen allgemein für hakenlose Felgen freigegeben sein sollen, und damit für diese Felgen verwendet werden dürfen?

Zipp hat eine Liste, damit sowas nach Möglichkeit nicht wieder vorkommt.

 

[Avel]

Hier steht es anders

Auf der eigenen Internetseite schreibt Zipp:

Die Laufräder für Scheibenbremsen Zipp 303 S, 303 Firecrest und 353 NSW ab dem Modelljahr 2021 sowie die Laufräder für Scheibenbremsen Zipp 404 Firecrest und 454 NSW ab dem Modelljahr 2022 sind mit Tubeless- oder Tubeless-ready-Reifen kompatibel, es sei denn, der Reifenhersteller verbietet ausdrücklich die Verwendung seiner Produkte auf Tubeless-Hookless-Felgen (gerade Seite).

Oder geht es hier um Zipp 303, für die das speziell nicht gilt?

 

[Avel]

Und hier

Jeder TSS-kompatible Reifen, der auf der Reifenflanke oder der Verpackung als solcher gekennzeichnet ist, passt auf die Zipp TSS-Laufräder.

 

[cricro]

Für die 303 XPLR gibt es eine konkrete Liste.

Aber noch mal an den Fragesteller: Lass einfach die Finger davon. Du hast nichts davon. Keinen Gewichtsvorteil, keinen Preisvorteil, mutmaßlich eher schlechte Naben.

Die 303s sind auch noch schwieriger in die 105% zu bekommen. Die Dinger haben außen 27mm das ist sinnlos schmal. Innen 23 Außen 32 ist für Rennrad mit 28-30mm Reifen optimal.

Nimm was mit Haken und fertig.

Die Aerycs, Newmen A50, CarlZ ) solange du mit dem mutmaßlich nicht vorhandenen Service klar kommst)

 

[TvG]

mutmaßlich eher schlechte Naben.

Ach, die Naben sind okayig, die Lager sind halt Mist.

CarlZ

Alles, nur nichts von ihm. Manche lernen es halt nie.

 

[Avel]

Für die 303 XPLR gibt es eine konkrete Liste.

Ja, aber diese Liste bedeutet nicht, dass nicht auch andere Reifen erlaubt sind.

Wer es bei Zipp nachlesen will, findet es da ganz leicht.

 

[Moosbüffel]

also meine Frage ist ziemlich beantwortet, vielen Dank !
Ich werd mir wohl die Aerycs mal anschauen

 

[cycliste17]

Muss nicht immer teure Marke sein. Besser ist, wenn die Teile sind zuverlässig und funktionieren.
Habe vor einigen Jahren Hanka Kupfernagel bei der deutschen Meisterschaft mit Veltec gesehen. Für's Treppchen haben die Räder gereicht.
Man kann auch ohne Enve, Ceramicspeed, oder 7000,- Rahmenset Rennen gewinnen.

 

[Micha0707]

Für die 303 XPLR gibt es eine konkrete Liste.

Natürlich
https://www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility

 

[MikkCx]

Mit genau denen und TL-Setup hat ein Teamkamerad massive Probleme bei CX-Rennen (also niedrigem Ludtdruck). Die lassen dann bei zackigen Fahrmanövern gern und regelmäßig Luft entweichen - so ganz bulletproof ist die Hookless-Geschichte in dem Fall leider nicht.

Tubeless bei CX Laufradsatz im Renneinsatz ist auch wirklich nicht zu empfehlen!
Hookless verschärft sogar noch die Anfälligkeit, dass der Reifen völlig unkontrolliert (bei Druckverlust) von der Felge springt und man sich auch nicht mit Minimaldruck in die Pit´s retten kann.

Tubeless erlaubt zwar geringere Drücke aber im CX Renneinsatz walken die Reifen stärker bspw. bei Kurven, Wurzeln, Sprünge etc. und Luft entweicht dabei für diesen Moment. Blöd wenn sich z.Bsp. noch Blätter oder Schmutz im Felgenhorn und Reifen verklemmen und Luft stetig entweicht. Bei 45-60min Dauerbeanspruchung würde ich nie das Risiko eingehen.

Ich fahre ein Zipp 202 Satz mit Schlauchreifen oder Zipp 303 mit Latex oder TPU Schlauch auf dem Crossrad.
Der Zipp 303 Satz ist Modelljahr 2017 (noch kein Hookless aber TL möglich) mit 77/177D Naben; Innenweite 21mm und Aussen 29,9mm; Höhe 45mm noch mit "altem Logo" und auch nicht mehr erhältlich.

Hier nochmal das Dimple - Design zu erkennen.

 

[webbow]

Anfang des Jahres ist mit dem gebrauchten "neuen" Bike ein Satz 303s bei mir eingezogen

Nach der Probefahr mit Schlauch (um zu entscheiden ob die Räder überhaupt bleiben) hab ich dann auf tubless umgerüstet.

Mein Setup besteht aus 28mm Pirelli Pzero Race TLR mit milKit tubless Ventilen und milKit Road & Gravel Milch.

Pluspunkte:

• keine Panne
• tolle Optik
• mein kompfortablster / Allround Radsatz
• mit den 45mm Höhe bei Wind gutmütig
• Grip und Fahrverhalten überzeugen

Ich wüsste nicht wozu es nach diesen Erfahrungen einen Schlauch braucht

Die Lager sind irgendwie auch nicht hinnüber.

Vielleicht mache ich ja etwas falsch