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youngtimer von 1990 bis 1999

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Re: youngtimer von 1990 bis 1999
Der Fachangestellte im Baumarkt schickte mich genau zu den beiden genannten Regalen. 48 und 63. Ich bin noch nicht männlich genug um einen Laden ohne zu fragen zu verlassen. ?‍♂️
 
Die feinen Schleifpapiere habe ich bislang immer beim KFZ Teile Händler gekauft. Der ist aber in meinem Fall aber auch näher als ein Baumarkt.
 
Sehe ich so ähnlich und habe darum Silca USA angeschrieben, ob die Impero Ultimate komplett zerlegbar ist.
Die Antwort war ja. Geliefert bekomme ich jetzt eine "paint ready" zerlegte. Leider haben sie keine mehr in Rohalu rumliegen, darum kommt meine halt schwarz eloxiert.
Aber für das Säurebad ist das Eloxat kein Hindernis. Bin gespannt wie sie fertig glanzverchromt als Gegenpol zur Gabel wirken wird.

So Pumpe ist endlich angekommen und fertig verchromt :D
Lag über 2 Wochen am Zoll rum -.-
Sieht hammer aus das Teil.
Gab echt zu tun aber hat sich gelohnt.
Schritt 1: Eloxierung im Laugenbad entfernen
Schritt 2: Rohe Aluteile schleifen und polieren
Schritt 3: Eine Schicht unternickeln für besseren Chromglanz
Schritt 4: Verchromen.
 

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Hallo Freunde,

ich will mir demnächst ganz in Ruhe einen schönen, gelben Wheeler 3100 Rahmen wieder aufbauen und überlege, welche Gruppe ich da am besten nehme. Ich tendiere zur Shimano 105 ..meint Ihr das würde passen ?

LG Micha

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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Wegen Laufräder muss ich mal gucken..ich hab sogar noch ein Paar mit Mavic Felgen, das HR aber mit Shimano 7fach. Ich bin da eher Richtung vintage unterwegs....neben der 105er könnte ich mir auch die 600er vorstellen. Die hab ich an meinem Kotter und gefällt mir richtig gut.
 
Wegen Laufräder muss ich mal gucken..ich hab sogar noch ein Paar mit Mavic Felgen, das HR aber mit Shimano 7fach. Ich bin da eher Richtung vintage unterwegs....neben der 105er könnte ich mir auch die 600er vorstellen. Die hab ich an meinem Kotter und gefällt mir richtig gut.
Hat der Rahmen nicht 130er Einbaubreite?
Moderne schwatte Gruppe kommt bestimmt gut bei der Farbe. Das Rahmenset hat für mich nix nostalgisch erhaltenswertes...

crestfallen
 
Das hat doch Potential für einen soliden Alltagsrenner mit 6500er und einem ordentlichen LRS
 
Hat der Rahmen nicht 130er Einbaubreite?
Moderne schwatte Gruppe kommt bestimmt gut bei der Farbe. Das Rahmenset hat für mich nix nostalgisch erhaltenswertes...

crestfallen
Optisch scheint mir auch eher 130 wahrscheinlich. Den Rahmen halte ich aber für pflegenswert. Die werden gerne mal gering geschätzt, Wheeler hatte aber auch mal gute Rahmen im Sortiment. Das Kaufhaussegment dominierte, meine ich, erst später.
 
Optisch scheint mir auch eher 130 wahrscheinlich. Den Rahmen halte ich aber für pflegenswert. Die werden gerne mal gering geschätzt, Wheeler hatte aber auch mal gute Rahmen im Sortiment. Das Kaufhaussegment dominierte, meine ich, erst später.
Anfang der 90er gab es das Malcesine 8200 von Wheeler. Pantos, Chrom und lila Chromvelatolackierung kennzeichnen den hochwertigen Rahmen. Habe mir den damals gekauft weil ich mir ein Colnago nicht leisten konnte.
 
Anfang der 90er gab es das Malcesine 8200 von Wheeler. Pantos, Chrom und lila Chromvelatolackierung kennzeichnen den hochwertigen Rahmen. Habe mir den damals gekauft weil ich mir ein Colnago nicht leisten konnte.
Und .... ein Colnago hat heute "jeder", aber ein Wheeler ?
 
Und .... ein Colnago hat heute "jeder", aber ein Wheeler ?
Ich habe meines leider auch nicht mehr. 😭

Nach meinem schweren Unfall 2004 machten die Ärzte keine Hoffnung wieder vernünftig Rad fahren zu können. Aus lauter Verzweiflung verkaufte ich mein Wheeler und mein Benotto. Ein großer Fehler. 😲
 
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