ja, Foren und Ironie... ist bei dem geschrieben Wort nicht immer leicht zu durchschauen
Mit der Abholung... tja, das glotzt man überall und nirgends, dreht noch extra eine kleine Runde und dann kommt das böse Erwachen daheim. Für sich nicht wirklich dramatisch, aber insgesamt war es schon ärgerlich und nervig. Aber gut, das ist Geschichte...
So, zuerst brauchte ich einen Zentrierständer. Das ich einen solchen nicht habe, musste ich improvisieren...
Nachdem ich gestern
Felgen und
Reifen mit Conti Kitt für Carbonfelgen versehen hatte, ging es heute NaMi gleich weiter. Nochmals Kleber auf den
Reifen und dann auf die Felge gezogen. Vmtl. hatte ich am Anfang zu wenig gezogen, denn ich hatte einen prächtigen Höhenschlag.
(Das Klackern ist nur, weil das Rad lose auf dem Schnellspanner läuft. Es steht Kopf, man siehts aber auch so )
Am Ventil zu viel und auf der gegenüberliegenden Seite zu wenig Gummi. Als ich korrigieren wollte, löste sich der Kleber recht leicht von der Felge. Also habe ich alles wieder runter und die Felge nochmals angeschliffen, vorsichtshalber die Kanten am Ventilloch etwas weg gefeilt, gereinigt und erneut mit Kleber versehen.
(hier im vorbereiteten Zustand)
Am Vorderrad klappte es besser, ich musste zwar einige Seitenschläge rausarbeiten, aber ich finde der läuft ganz ordentlich.
Also gut, jetzt muss der Kitt am HR antrocknen und dann mache ich einen zweiten Versuch. Muss ich den
Reifen fürs zweite Kleben besonders vorbereiten oder einfach drauf mit dem Kleister?
...die k52 sind die Clincherversion mit Alubremsflanke (gibts auch tubular mit Carbonflanke)...
