das müsste man dann sehen...
mag sein, aber wo sollte ich mich mit dann noch blicken lassen können?
mag sein, aber wo sollte ich mich mit dann noch blicken lassen können?
weißt doch wie es gemeint ist, schraubst Dir ja auch keine Radkappen vom Opel an den Golf
Gefallen mir nicht wirklich, diese großen Quadrate und dazu zu glänzend... Preiswerter und leichter sind die aber auch nicht.
gut zu wissen...
Finde sie bocksteif, vergleichbar mit Zondas und eindeutig steifer als meine Ksyrium Elites. Bremsverhalten im trockenen finde ich unproblematisch, man muss sich halt nur an das "digitale" bremsen mit kurzen aber kräftigeren Verzögerungen gewöhnen, da man sie ja nicht kontinuirlich über längere Zeit bremsen soll. Wenn man mit 30 auf eine rote Ampel zurollt kann man sie aber auch wie Alus zum Stillstand bringen. Ich habe auf meiner Hausstrecke eine kurze und schnelle Abfahrt, bei der man noch im Gefälle von ~60 auf nahezu 0 runterbremsen muss und es geht. Zum Bremsverhalten bei Nässe möcht ich nicht viel sagen, ausser dass sie bislang nur 1 mal nass geworden sind, mich dort in den normalen Bremssituationen schon spürbar schlechter zum stehen gebracht haben, aber es zu keinem Zeitpunkt kritisch war. Für mein Gewicht mit 70kg würde ich sie bedenkenlos jedem weiterempfehlen und deine guten 80kg halten sie vermutlich auch stand.hätte ich nur nix geposted, jetzt habt ihr mir einen Floh ins Ohr gesetzt
Tubeless (edit: natürlich rede ich von Schlauchreifen...), ja so langsam wird mir der Gedanke tatsächlich sympathisch. Gut vorm ersten Mal Kleben geht mir die Düse, aber eigentlich wäre dieser Schritt nur konsequent.
Die Fulcrum Racing Speed Dark Label Carbon sehen echt lecker aus... Aber bei denen würde ich mich wohl für die dunklere Variante entscheiden.
Die Reifen kosten ja eine schöne Stange, 70€ statt regulär 99€ für einen Continental Grand Prix 4000 Tubular sind ein Wort
Fulcrum Red Wind XLR H.50 USB
