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Was mir gerade richtig gut gefällt.............

Im ersten (und zweiten) Moment genervt, siehe hier, fand ich das Ganze doch recht unterhaltsam; so wie das aussieht, ist niemandem was passiert und so ein großer Eimer quer im NOK passiert ja auch nicht eben haeufig. Denke ich mal.

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Re: Was mir gerade richtig gut gefällt.............
Ich denke die Vorgehensweise war den Beteiligten schnell klar

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und auch gleich Schmackes

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Kurz vorm Freikommen

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Der Schlepper hat die Zugrichtung dabei leicht variiert, also nicht schlicht nach hinten, sondern mal zur einen, mal zur anderen Seite.

Der vordere hat das unterstuetzt, ist hier aber schon dabei, den Kahn wieder in Fahrtrichtung zu bewegen (hinter der Faehre, nur die Trosse sichtbar).

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Und hier sind die beiden schon unterwegs,


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Volksfest zu Ende.
 
Grautvornix schrieb:
Doch noch nicht ganz zu Ende:

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Eine recht ungewoehnliche Ansicht, im Vergleich zur normalen Faehrbenutzung.
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Irgendwo hier haben die ihre Verbindung geloest

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Feierahmd

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Fuer mich noch nicht,

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...aber bald!
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Danke für den Fotobericht. Großes Kino.
 
Olddutsch schrieb:
War bestimmt Maschinenausfall
Glaube kaum das der Lotse hart Backbord zum Rudergänger gesagt hat
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Rudergänger müsste ein "Kanalsteuerer" gewesen sein, das sind besonders erfahrene Steuerleute die auf dem NOK bei Schiffen ab einer gewissen Größe neben dem Lotsen vorgeschrieben sind. Hintergrund ist der Bernoulli-Effekt, der in engen, flachem Fahrwasser besonders zuschlägt und das Fahrverhalten von großen Schiffen verändert. Beim Begegnungsverkehr können sich die Schiffesrümpfe gegenseitig ansaugen grübel... oder heißt es Venturi Effekt? Egal, ist jedenfalls doof. Fahrt wegnehmen vermindert zwar das Ansaugen, aber auch die Ruderwirkung.

Maschinenausfall nehme ich auch an. Durch den NOK ist Revierfahrt, da sind alle möglichen Vorsorgemaßnahmen angesagt. Anker vorgefiert und klar zum Fallen als Notbremse, Rudermaschinenraum besetzt, Stress auf der Brücke. Stress nicht im Sinne von Hektik, aber besonders konzentrierte Aufmerksamkeit.

Kanalfahrt hatte mir immer richtig gut gefallen. Dabei hatte ich keine besondere Rolle (die Kollegen vom Rudermaschinenraum hatten Chance, sich bis auf einen bei gutem Wetter auf dem Achterdeck sonnen). Und es war mit keinem "Zur Übung: Feuer im Schiff! Es brennt in Abteilung..." zu rechnen, könnte ja doch irgendwas passieren. Wenn in meinem Abschnitt nix zu tun war, konnte ich in der Freiwache vom Peildeck den Eingeborenen in den Gärten zuschauen. Bilder kann ich leider nicht zeigen, hab ich nur in Erinnerung. Und in den Ohren den unvergleichlichen Klang von V16 Turbodieseln mit 150 Liter Hubraum in der Schleusenkammer beim Manöverieren.

Danke für die Bilder
 
Salamander schrieb:
Rudergänger müsste ein "Kanalsteuerer" gewesen sein, das sind besonders erfahrene Steuerleute die auf dem NOK bei Schiffen ab einer gewissen Größe neben dem Lotsen vorgeschrieben sind. Hintergrund ist der Bernoulli-Effekt, der in engen, flachem Fahrwasser besonders zuschlägt und das Fahrverhalten von großen Schiffen verändert. Beim Begegnungsverkehr können sich die Schiffesrümpfe gegenseitig ansaugen grübel... oder heißt es Venturi Effekt? Egal, ist jedenfalls doof. Fahrt wegnehmen vermindert zwar das Ansaugen, aber auch die Ruderwirkung.

Maschinenausfall nehme ich auch an. Durch den NOK ist Revierfahrt, da sind alle möglichen Vorsorgemaßnahmen angesagt. Anker vorgefiert und klar zum Fallen als Notbremse, Rudermaschinenraum besetzt, Stress auf der Brücke. Stress nicht im Sinne von Hektik, aber besonders konzentrierte Aufmerksamkeit.

Kanalfahrt hatte mir immer richtig gut gefallen. Dabei hatte ich keine besondere Rolle (die Kollegen vom Rudermaschinenraum hatten Chance, sich bis auf einen bei gutem Wetter auf dem Achterdeck sonnen). Und es war mit keinem "Zur Übung: Feuer im Schiff! Es brennt in Abteilung..." zu rechnen, könnte ja doch irgendwas passieren. Wenn in meinem Abschnitt nix zu tun war, konnte ich in der Freiwache vom Peildeck den Eingeborenen in den Gärten zuschauen. Bilder kann ich leider nicht zeigen, hab ich nur in Erinnerung. Und in den Ohren den unvergleichlichen Klang von V16 Turbodieseln mit 150 Liter Hubraum in der Schleusenkammer beim Manöverieren.

Danke für die Bilder
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Ich bin ja nah dran am NOK,interessant ist es an den Weichen wenn sich 2 Pötte begegnen,da is dann Schleichfahrt angesagt
Geile Ecke von D nur die Touris nerven
 
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