wackelnder Freilauf

[Phil-hill]

He ihr...

mir ist heute bei der Urlaubsvorbereitung meines Peugeot Reiserenners aufgefallen, dass sich nach dem Kassettenwechsel diese auf dem 7 Fach Freilauf seitlich bewegen lässt. Dachte erst an die Kassette, aber auch wenn die runter ist lässt sich der Freilauf seitlich bewegen. Ist das normal? Oder muss der Freilauf getauscht werden? Fest ist er, hab ich mit nem 10er Inbus gelockert und wieder angeknallt. Ist jetzt auch nicht die Welt, aber 1-2mm sind es schon würde ich sagen...


Grüße

 

[Quick Nick]

Ist normal. 🙂

 

[x-berg]

Ja?

 

[reisberg]

He ihr...

mir ist heute bei der Urlaubsvorbereitung meines Peugeot Reiserenners aufgefallen, dass sich nach dem Kassettenwechsel diese auf dem 7 Fach Freilauf seitlich bewegen lässt. Dachte erst an die Kassette, aber auch wenn die runter ist lässt sich der Freilauf seitlich bewegen. Ist das normal? Oder muss der Freilauf getauscht werden? Fest ist er, hab ich mit nem 10er Inbus gelockert und wieder angeknallt. Ist jetzt auch nicht die Welt, aber 1-2mm sind es schon würde ich sagen...


Grüße

Da fehlt ein "Spacer", vermute, den haste mit der alten Kassette weggeschmissen. Meist hat der Freilauf minimal Spiel, aber wenn bei deiner Kassette die einzelnen Ritzel wackeln, fehlt der Distanzring.

 

[reisberg]

Büdde schön

 

[Phil-hill]

Ne die Ritzel an sich wackeln nicht. Und so nen Distanzring hab ich verbaut zwischen dem Block und dem einen einzelnen Ritzel. Das dürfte es nicht sein, denke ich...Der Freilauf an sich lässt sich eben seitlich bewegen, mit montierter Kassette ist es eben deutlicher spür und sichtbarer..

 

[Quick Nick]

Ja?

Weiß nicht? Bei allen meinen Rädern eiern die Kassetten minimal. Und da ist nix locker. Aber ich bin nur ein Laie

 

[DirektorSportiv]

Den Freilauf an sich kann man auch aufschrauben. Er stellt genau wie ein Schraubkranzgrundkörper in sich wiederum ein Lager aus Schalen, Konen und Kugeln dar. Zumindest bei den älteren, nicht top-modernen bis Richtung Mitte 90er. Eingestellt ist das Lagerspiel durch Distanzscheiben, die unter dem vorderen Konus sitzen, der auf seiner Aussenseite gleichzeitig die rechte Lagerschale der Achse darstellt.

Aufschrauben (vorsicht, Linksgewinde), eine Distanzscheibe raus (sollten mehrere unterschiedlicher Dicke sein), und wieder zu - so kann das Spiel, welches im Lauf der Zeit durch "einlaufen" des Lagers entsteht, analog wie bei einem Schraubkranz wieder reduziert werden.

 

[DirektorSportiv]

Mach das aber bitte nicht 5 Minuten vor Urlaubsabfahrt. Du hast es beim Öffnen mit einer Menge kleiner Kugeln zu tun, die tendenziell sich gerne selbständig machen und verschwinden, und solltest beim Zusammensetzen auf keinen Fall reguläres Fett verwenden (welches die Sperrklinken im inneren des Freilaufes verkleben kann). Von Shimano gibt es genau dafür das Freilauffett zu kaufen, welches recht dünn ist und nicht verharzt. Braucht also am besten bissl Zeit und Vorbereitung, wenn Du diese Übung das erste Mal machst 😉