Unbekannter Bit für Bremssattelbefestigung

[_Morgenmuffel_]

Frohes Neues!
Ich habe einen neuen LRS und müsste den Bremssattel der Scheibenbremse leicht anpassen. Leider habe ich den passenden Bit für die Schrauben nicht im Werkzeugkasten. Meine „normalen“ Torx passen nicht. Erkennt jemand den Schraubenkopf? Rad ist ein Canyon Endurace CF 7 eTap AXS, falls das hilft.
Danke

 

[paukenschlag]

https://de.wikipedia.org/wiki/Torx

 

[_Morgenmuffel_]

Auf Wiki war ich auch schon. Sieht von der Form aus wie Torx-TR. Aber einen Sicherungsstift haben die Schrauben nicht. Bevor ich jetzt auf Verdacht nen Satz Torx BO kaufe … frage ich mal … hier sind doch so viele Schrauber unterwegs

 

[G.Fahr]

Das ist doch vom Vielzahnprofil ein ganz normaler Torx-Antrieb. Dir fehlt vermutlich nur die passende SW.

 

[ad-mh]

Das ist ein ganz normaler Torx mit Zentrierstift innen. Sowas packt Spax seinen Schrauben bei. Der Zentrierstift verhindert das Abrutschen.
Welche kleinere Größe, die Du hast passt nicht und welche darüber ist zu groß?
Es gibt auch solche selteneren Größen wie TX27, also zwischen 25 und 30. Stihl hat das bei seinen Motorsägen.

 

[G.Fahr]

Ja, wird wahrscheinlich ein 27er sein.

 

[solution85]

Ja, wird wahrscheinlich ein 27er sein.

In der Regel ist es ein 25er an der Bremse.

 

[ad-mh]

20, 25 und 30 sind die normalen Abstufungen bei Bits und Schlüsselsätzen. Das sollte der Fragende selbst herausfinden können. Wenn TX27 fehlt, dann gibt es das in jedem besseren Baumarkt (Proxxon hat sowas).

 

[G.Fahr]

In der Regel ist es ein 25er an der Bremse.

Bei M5 i.d.R. ja. Hätte aber dann aufgrund der Schilderung des TE vermuten, dass es ein 27er sein könnte, denn ein 25er müsste ja in einem gewöhnlichen Bit-Set dabei sein.

 

[ad-mh]

Spax mit Zentrierung

 

[_Morgenmuffel_]

Mmmmh. Also Torx von 10 bis 40 alle vorhanden, auch 27. Für mich haben die Torx alle nicht richtig gepasst. Habe gerade gesehen, es gibt Torx und Torx Plus. Vielleicht ist es Torx Plus. Die habe ich nicht. Ein Torx passt, hat aber wohl Spiel. Mit den normalen Torx kriege ich die Schrauben nicht gelöst, ohne dass der Schraubenkopf leidet. Könnte das sein?

 

[_Morgenmuffel_]

Ich finde auch, dass die Sternform der Schrauben irgendwie „runder“ aussehen, als ein normaler Torx

 

[ad-mh]

Drehe das Ding raus und ersetzte das durch eine vernünftige, genormte Schraube.
Inbus zum Beispiel.

 

[Roadcrosser]

Ein Torx T25 sollte eigentlich passen, steht zumindest so im Sram Handbuch ab Seite 45.
https://www.sram.com/globalassets/d...m-road/electronic/etap-axs-systems-manual.pdf

 

[G.Fahr]

Ich finde auch, dass die Sternform der Schrauben irgendwie „runder“ aussehen, als ein normaler Torx

Das ist kein Torx Plus.
https://www.ejot.de/Verbindungstechnik/Produkte/TORX®-TORX-PLUS®/p/VBT_TORXVermutlich treffen hier Plustoleranzen bei der Schraube auf Minustoleranzen bei deinen Werkzeugen. Zusammengefasst lautet die Ferndiagnose: Murx Plus®

 

[--dig--]

das sind diese sram standardschrauben mit extra loser passung und recht flachem kopf. sollte tx 25 sein, wuerde ich auch einfach ersetzen….

 

[PrincipiaRSC]

Das ist kein Torx Plus.
https://www.ejot.de/Verbindungstechnik/Produkte/TORX®-TORX-PLUS®/p/VBT_TORXVermutlich treffen hier Plustoleranzen bei der Schraube auf Minustoleranzen bei deinen Werkzeugen. Zusammengefasst lautet die Ferndiagnose: Murx Plus®

Wie der Name Sram schon sagt...

 

[_Morgenmuffel_]

das sind diese sram standardschrauben mit extra loser passung und recht flachem kopf. sollte tx 25 sein, wuerde ich auch einfach ersetzen….

Komische Schrauben. Egal, habe sie mit einem 25 Torx rausgedreht und sie durch Inbusschrauben ersetzt. So ist besser. Jetzt kann man den Bremssattel einstellen und vernünftig mit Drehmoment festziehen. Super.
Danke euch.