Umrüstung einer hinteren Ultegra 6600 Schaltgruppe auf Di2 möglich?

[DocEmmetBrown]

Genau so!!

 

[Bergrunterradler]

Ok, prinzipiell kann man das also machen. Eure Einwände habe ich klar zu Kenntnis genommen. Das mein Müll älter ist und langsam runter(+verbogen ist!) muß, ist mir klar, deshalb auch diese gar merkwürdige Verquickung meiner Ideen Erneuerung+eventuelle Verbesserung.

Mit Schaltzeiten meinte ich die Zeit die der Umwerfer benötigt um die die Kette von Ritzel H6 auf H7 umzuschalten. Ist diese mit der Di2 wirklich kürzer?? Ich meinte das so gelesen zu haben. Verschleisst man mit einer Di2 mehr oder weniger Ketten (Kettenspannungsregulierung z.B. gut?) Wie ist die Störanfälligkeit gegenüber einer rein mechanischen Lösung (z.B. bei mir?

Das alles möchte ich natürlich von Leuten aus der Praxis hören und nicht vom Hersteller. Natürlich bin ich kein Fahrradmechaniker und kann natürlich auch etwas übersehen. Deshalb frage ich.

Vielen Dank für eure Antworten! Das sich mein Frage nach der Kettenspannung, speziell ohne Umwerfer vorn etwas merkwürdig anhört, verstehe ich nun. Ich weiß auch noch nicht genau ob ich den weglasse!

Ich fahre meist allein und bin in keiner Trainingsgruppe. Deshalb frage ich eben hier. Kann güt sein das sich manches davon komisch anhört. Dennoch besteht ein mechan. Schaltung nur aus Draht, Ritzeln, Stahl/Alu u. einer Kette.....reicht also nicht ganz an Quantenmechanik heran. Ich kenne sonst keinen der eine Di2 fährt. So plaudert doch mal eon bisschen mehr aus dem Nähkästchen......lohnt es sich die Kiste zu kaufen, oder gibt es spezielle Umstände in der Praxis, die dem bei mir widersprechen?

 

[HW49]

Mit Schaltzeiten meinte ich die Zeit die der Umwerfer benötigt um die die Kette von Ritzel H6 auf H7 umzuschalten. Ist diese mit der Di2 wirklich kürzer??

Definitiv JA
Schaltzeiten lassen sich mit entsprechendem Equipment (Shimano E-Tube Software + Programiergerät )sogar programieren

Verschleisst man mit einer Di2 mehr oder weniger Ketten (Kettenspannungsregulierung z.B. gut?)

Warum ? das Prinzip bleibt ja das gleiche, wird halt nur über E-Stellmotor geschalten
Kette wird nach wie vor über Feder gespannt

Wie ist die Störanfälligkeit gegenüber einer rein mechanischen Lösung (z.B. bei mir?

funktioniert total unauffällig, speziell der Kettenblatt Wechsel klein > gross ist jetzt eine reine Freude

hab diese Frühjahr, mein Spezi SL3 und das meiner Frau umgerüstet, wir möchten beide die DI2 nicht mehr missen

mein neues Spezi CX schaltet " noch " mechanisch .... nicht mehr lange (bin schon am sammeln)

 

[DocEmmetBrown]

Also,

wie schon berichtet ist es so nicht möglich eine DI2 ohne Schaltbremshebel zu installieren.

Aufschluss über einen wechsel auf DI2 könnte das Thema hier geben.

http://www.rennrad-news.de/forum/search/18530018/?q=DI2&o=relevance

Doc

 

[usr]

Warum ? das Prinzip bleibt ja das gleiche, wird halt nur über E-Stellmotor geschalten
Kette wird nach wie vor über Feder gespannt

Und falls diese Federspannung wirklich Einfluss auf den Kettenverschleiß haben sollte qualifiziert das für eine Ausnahmegenehmigung bezüglich des Krafttrainingstabus