Ich fahre das ohne das Schwalbe Click. Habe aber extra auf die Eclipse gesetzt, da hier der Ventileinsatz definitiv wechselbar ist. (Falls ich mal zu Click wechseln will) Zusätzlich gibt es von Eclipse noch Dichtmilch für TPU Schläuche. Finde da ist etwas mehr geboten für des „teure“ Geld.
Verstehe ich das richtig? Da kauft man sich extraleichte TPU und macht dann den Gewichtsvorteil mit Dichtmilch mehr als zunichte?
Ja, ist wie Rennrad fahren mit riesen Spacer Turm.
Ist auf jedenfall ne leichte alternative zu butylschläuchen ,man muss nicht so oft nachpumpen wie bei latexschläuchen und der schlauchwechsel gestaltet sich auch unterwegs sauber und einfach(solange man nicht tubeless fährt)
super erklärt, Danke!
kann ich ähnlich berichten. Zumindest die problemlose, sorgenfreie Haltbarkeit eines TPU (bei mir Pirelli) und plötzlicher Ausfall. Die aufgetretenen Defekte sind dann lediglich den wahrscheinlichen Alterserscheinungen zuzuschreiben. Klebestelle Ventil/Schlauch oder Verbindungsstelle oder Ventil im Ventileinsatz lockert sich.
ich fahre mit 65kg und realen 31mm um die 4bar ... 80 und 3,5 finde ich auch etwas sehr wenigIch hatte schon 2 durchschläge am Hinterrad,vllt. sind 3,5 bar bei 32 mm und 80kg doch n bissel wenig
Genau wegen dieser Alterung ersetze ich die Schläuche bei jedem Defekt und mit jedem Reifenwechsel.
Ja ,komme eher von cx/ gravel, dachte mir versuch macht kluch. Nun bin ich schlauer ..
Ja hab jetzt auch immer 4+ Bar hinten auf den 32ern mit tpu,läuft bisher.
Bin quasi mit 33mm Reifen in den krummbügelbereich eingestiegen.35mm und solche Spielereien passen bei mir nicht rein aber aktuell finde ich die 30mm recht komfortabel, aber habe ich früher auch bei den 23mm gesagt
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