Neues Cannondale SuperSix EVO im Test: Mehr Speed, weniger Gewicht

Neues Cannondale SuperSix EVO im Test: Mehr Speed, weniger Gewicht

Cannondale hat sein Competition-Rennrad SuperSix EVO grundlegend überarbeitet und dabei den Spagat geschafft, die Aerodynamik deutlich zu verbessern und gleichzeitig das UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg zu erreichen. Wir konnten bereits eine Runde mit dem neuen Renner drehen.

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Neues Cannondale SuperSix EVO im Test: Mehr Speed, weniger Gewicht

Was sagt ihr zur vierten Generation des Cannondale SuperSix?

 

[L2R]

Waren entweder 1,5 oder 2cm, Größe 56: https://www.rennrad-news.de/forum/t...d-weniger-gewicht.185340/page-16#post-6190354

Und hier noch mit Tavelo Cockpit: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/eure-rennräder.14/page-601#post-6539721
Gabel wurde nicht mehr gekürzt aber da das Tavelo Cockpit in einem Winkel verläuft, mussten die Spacer etwas spezieller geschnitten/geschliffen werden (ich hab den Tavelo Transition Spacer nicht, mit dem würds dann komplett rund aussehen).

Perfekt, danke dir.

 

[Henry Maske]

Würdet ihr als Cockpit Einheit eher ein EXS Aerover oder ein Tavelo Avro Cockpit bestellen, um ein SuperSix der aktuellen Generation aufzubauen? Danke schonmal

 

[tyoac]

Nehmen sich nicht viel, EXS ist noch etwas leichter, dafür auch ein gutes Stück teurer. Tavelo hat den längeren Reach, sollte man beachten. Ich geb eventuell mein Tavelo Cockpit ab (360x110), brauch wohl was längeres, vor allem nachdem ich auf eine 0-Offset Sattelstütze umgestiegen und von der Position etwas nach vorn gewandert bin.

 

[ChristianG92]

Würdet ihr als Cockpit Einheit eher ein EXS Aerover oder ein Tavelo Avro Cockpit bestellen, um ein SuperSix der aktuellen Generation aufzubauen? Danke schonmal

Ich beschäftige mich jetzt auch schon etwas mit der Suche nach einem Cockpit für mein Supersix Aufbau. Tendiere mittlerweile zum Kreuza Apex. Der ist von den Maßen auch sehr ähnlich zum Momo Cockpit. In meinen Augen aber schicker, halb so teuer und 100 g leichter.

 

[kleinerblaumann]

Hier eine Ausführung des neuen Rahmens in kleiner Rahmengröße - btw: krasse Griffposition

https://www.cyclingnews.com/cycling...ountain-bike-saddles-and-pro-only-chainrings/

 

[lakecyclist]

Insgesamt scheint mir das ein gelungenes Update. Bin auf Details gespannt: gibt es noch das Delta-Steuerrohr, inkl. speziellem Expander usw, wie wird der Di2-Akku befestigt, gibt es eine neue Klemmung für die Sattelstütze..., evtl. nur noch Sattelstützen ohne Versatz

 

[kleinerblaumann]

Insgesamt scheint mir das ein gelungenes Update. Bin auf Details gespannt: gibt es noch das Delta-Steuerrohr, inkl. speziellem Expander usw, wie wird der Di2-Akku befestigt, gibt es eine neue Klemmung für die Sattelstütze..., evtl. nur noch Sattelstützen ohne Versatz

Siehe #486.