Umwerfer einstellen, so das möglichst alle Gänge schleiffrei zu fahren sind kann, zumindest bei
Shimano, schon sehr nervig sein. Klares plus für einfach.
Trotzdem ist der Preis nicht nur der Verlust an Abstufungen. Es gibt auch viele Situationen wo man den Blattwechsel sehr gut taktisch einsetzen kann. Ich selbst bin mti dem CX ein paar Rennen einfach gefahren, hab dann aber wieder auf 2 Fach zurückgebaut.
Es hab einfach zu viele Situationen in denen
mir der Blattwechsel fehlte. Z.b. wenn kurz rauf und unter ging. Oder wenn ich einen Abschnitt mit kontrolliert niedriger TF fahren wollte. z.b. Sand oder ne rutschige Kurve.
Da will ich nur sehr wenig, sehr kontrollierten Vortrieb erzeugen um das Rad zu stabilisieren.
Ich hatte allerdings auch das Problem das ich im kleinsten Gang spürbar und hörbar knatschen in Kette hatte. Das dürfte nicht nur den Verschleiß fördern, sondern auch ein paar Watt kosten
Es gibt aber einen Vorteil von 1fach der hier, ohne alles im Detail gelesen zu haben. nicht oder nur am Rande besprochen wurde. Es sind wohl kürzere Kettenstreben möglich, was breitere
Reifen bei nicht zu langen Hinterbau ermöglicht. Gibt ja im Gravel und CX Rahmen die so optimiert sind und deshalb nur 1fach erlauben. Wäre ja auch im RR Berich denkbar, wo Wendigkeit und relativ breite
Reifen Sinn machen. kann ich z.b mir bei Kriterien vorstellen, zumal man da auch meist sowieso nur auf den großen Blatt fährt.
Für mich ist mein Zwischenfazit. Rahmen die 2fach erlauben, fahre ich auch 2fach, da ich mit 1fach mehr verliere als gewinne. Bei auf 1fach optimierte Rahmengeos kann ich mir aber grundsätzlich vorstellen auf 1fach zu wechseln
