Stimmt nicht. Klein-klein geht nicht, da schaltet das Schaltwerk automatisch aufs 11er Ritzel. Groß-groß kann man fahren bis die Zähne weg sind. Frage mich allerdings, warum man das tun sollte.
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Ok stimmt. Gerade probiert. Dann hat es mir mein Händler bei Übergabe falsch gesagt. Hatte aber auch bisher kein Bedürfnis es zu fahren
Wenn man sich das Rad von hinten oder vorne anguckt:
Ok, ich bezog mich auf die "großen" Pässe. Eine Straße mit 700 MÜM ist für micht kein Alpenpass. Du wirst sicherlich auch überall Nebenstraßen mit 20% finden.
Ist der Zoncolan ein richtiger Pass? Hat auch bis zu 20%. Und der Nigerpass sogar bis 24%.
Das Verhalten kann ich so auch für die Force AXS bestätigen. Groß & groß ginge. Bei klein / klein kommt man nur zum 11er.
Macht aber wegen der Abstufung zum sportlichen Fahren wenig Sinn. Ist halt die Frage was Du mit "Hobbyfahrer" meinst. Wenn ich im Flachland fahre würde ich mir eher was in der Größenordnung einer 44 x 11-25 dran bauen. Das reicht für Flachland vollkommen und hat vernünftige Abstufungen. Wenn es hügelig wird halt zweifach.
Weil man damit den Umwerfer nicht los wird. Das mag manch einer nicht verstehen, aber es gibt genug Leute, die Umwerfer nicht mögen. Ich bin zB absolut kein Freund von den Dingern und würde liebend gerne nun auch das letzte Radl davon befreien und diese Technologie dahin schicken, wo die mMn hingehört, in die Geschichtsbücher (zu den Felgenbremsen, Schnellspannern oder Schläuchen
)Ich empfehle dir die 10-48 Kassette von Garbaruk... der 48er ist Bergauf ein Rettungsring
