Na ja, ist ja anscheinend echt dem Anforderungsprofil des einzelnen Fahrers unterlegen, ob nun mit oder ohne Umwerfer.
Ich für meinen Teil bin immer noch bekennender Fan der aussterbenden Dreifachkurbel. In meinem Fall ist es 3x10 Fach.
Mit Schalten und Einstellerei des Umwerfers habe ich ein Glück nie bis äußerst selten Probleme. Und wenn dann ließen sie sich lösen.
An einem Rad, (reinrassiger Racer) ist sie dran, und ich brauche das kleine Blatt fast nie, aber dieses Jahr bei RAR war ich in meinem untrainierten Zustand sehr froh das kleine Blatt dabeizuhaben. Es war einfach schön die Anstiege hochzufahren ohne kaputt zu gehen.
An einem anderen Rad, so eine Mischung aus Trekkingrad/Crosser/Rennrad mit Gepäckträger, Schutzblechen und Lichtanlage, bin ich ebenso Froh das kleine dabeizuhaben wenn es schwer bepackt irgendwo hinauf geht, und ich nicht in den Supersport-Modus umschalten muß um da hochzukommen.
Die feine Abstufung die ich aus jedem Blatt habe möchte ich nicht missen. Wenn die Kassette zu Ende ist, brauche ich nur das vordere Blatt zu wechseln, und der Spaß geht von neuem los. Wieder 8 bis 9 fein gestufte Gänge zur Wahl.
Habe auch einmal eine 1x10 Variante ausprobiert, die eigentlich ganz chic war. 45 Zähne vorne mit 12/25 hinten. Fürs flache Geläuf eine feine Übersetzung wenn man so alleine vor sich hin radelt. Aber Wehe wenn man doch mal einen Hügel rauf will und schon alle Körner aufgebraucht hat. Dann macht es auf jeden fall mir keinen Spaß mehr. An einem sehr stark windigem Tag hat es mich auch schon einmal an die Grenze der Übersetzung gebracht.
Das ganze jetzt mit einer größeren Übersetzung der Kassette zu gestalten ist in meinen Augen eine dem Rennrad nicht zuträgliche Entwicklung. Dann kann ich mich ja auch gleich auf meine Kneipenrad mit 39 vorne und hinten 7-Fach 14-28 setzen. Fährt auch , - macht aber keinen Spaß!
Grüße
