Spuren auf Freilauf normal?

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Mit den Shimano-Freilaufkörpern aus Metall hatte ich diese Probleme nie, und da stecke ich die Ritzel immer einzeln auf.

Ja so ein Stahl-Rotor ist auch mal eben 40-50g schwerer als es sein müsste.
Alu würde schon gehen, wie man bei den Campa-Rotoren ja sieht. Dort gibt es das Kerbproblem einfach nicht, weil das Profil höher ist.

 

[GerdO]

Man könnte auch die Lösung von SRAM nehmen. Aber dann isses halt nicht mehr Abwärtskompatibel

 

[grandsport]

Ja so ein Stahl-Rotor ist auch mal eben 40-50g schwerer als es sein müsste.
Alu würde schon gehen, wie man bei den Campa-Rotoren ja sieht. Dort gibt es das Kerbproblem einfach nicht, weil das Profil höher ist.

Naja, habe letzte Woche die Chorus-Kassette vom Freilaufkörper gezogen und hatte auf Ritzel 2-6 Kerbungen. Sind sehr gering und tun funktional nichts zur Sache. Aber Kerbungen sind es.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wir reden hier nicht um „Spuren“ von 1/10 mm sondern tiefen Einkerbungen die verhindern dass man die Kassette abziehen kann.

 

[grandsport]

Ach so. Ich war noch beim TE, der hatte Einkerbungen, konnte die Kassette aber runternehmen.

 

[basti_143]

Ach so. Ich war noch beim TE, der hatte Einkerbungen, konnte die Kassette aber runternehmen.

aber nur, indem ich mittels Kettenpeitsche das ganze Ritzelpaket wieder in die andere Richtung geruppt habe, um die Kassette runternehmen zu können...

 

[grandsport]

Ah, O.K. Dann: mein Lesefehler. Sorry.

 

[gnom_1]

Richtig, die sind aus Metall. Und so sollte es auch sein.. gruß

 

[Kees52]

Es gibt auch leute die fragen nach Metallfelgen fuer's Auto.
Aber die haben sie immer schon.......

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Das mit der Kettenpeitsche ist GUT!!! Hab immer mit dem Schraubendreher die Zähne auf gleich gebracht.
Rawuza