Nimmerklug
dem Grautvornix
36/32 ginge ja noch, aber die Felgen muesste ich dann tauschen...
aber danke, ich behalte das mal im Auge.
das dickflüssigste, das ich finden kann. rohloff kettenöl z.b. aber eigentlich habe ich das für die ultegra-körper noch nicht machen müssen.
Hmm.. Wir reden hier über Rennrad-Komponenten. Die Lager werden in den Vereinen nach jedem Rennwochende aufgemacht und kontorlliert.. Dass ich das nur einmal im jahr mache ist der eigentliche qualitätsbeweis. meine 105er naben ab der 9fach ära hielt nichtmal ansatzweise solange bei gleicher behandlung..
Ach ja, genauso krawallich wie die Hopes...
sry, aber das ist kompletter unfug. a) ich habe wenigsten ein paar wenn auch begrenzte kenntnisse wie moderne industrieproduktion aussieht. vorserien gab es vor 40 jahren, aber nicht mehr vor 20. b) da ich zudem alle hr-naben (oder auch LR) gebraucht gekauft habe, will ich sehen, wie da die s.g. "vorserie" in den verkauf und in die fläche gekommen ist..Der Ultegra-Flüsterer. Scheinst welche der wenigen überlebenden Naben zu haben. Wenn die bis jetzt überlebt haben, hast du die Vorserien-Dinger bekommen, mit den Dura Ace-Konen.
tut mir leid, ich rede nicht von Rennradkomponenten; da das hier aber mein Wohnzimmer ist, frage ich einfach mal. Im Reiseradforum frage ich nicht, weil die meinen Anforderungskatalog noch weniger verstehen
Hab ich wohl wieder einsry, aber das ist kompletter unfug. a) ich habe wenigsten ein paar wenn auch begrenzte kenntnisse wie moderne industrieproduktion aussieht. vorserien gab es vor 40 jahren, aber nicht mehr vor 20. b) da ich zudem alle hr-naben (oder auch LR) gebraucht gekauft habe, will ich sehen, wie da die s.g. "vorserie" in den verkauf und in die fläche gekommen ist..
vergessen. Aber es ist schon so, dass kaum einer die Dinger länger als 5000 km fuhr.
Welcher Verein macht soetwas? Naben, die man jedes Jahr aufmachen musss, sind schlecht gedichtet oder schlecht gelagert. Die einzigen Naben, bei denen ich soetwas kenne, sind Campa-Bahnnaben, bei denen man die Staubkappen entfernt hatte und die auf Öl liefen. Aufgrund des eindringenden Staubes musste die natürlich dauernd sauber gemacht werden. Ich habe Dura Ace Naben mal nach 10 Jahren aufgemacht, war völlig umsonst, das weiße Fett war wie am ersten Tag. Nur bei Steuersätzen scheint das nicht so gut zu klappen.
Ich weiß nicht, ob es die Parallax konstruktionen auch für 9fach gab. Novatec habe ich durchmischte gefühle, da muß anscheinend die HR nabe nachgestellt werden; habe mich bei meiner nabe bisher davor gedrückt. Siehe die Radplan Delta Ausführungen dazu..tut mir leid, ich rede nicht von Rennradkomponenten; da das hier aber mein Wohnzimmer ist, frage ich einfach mal. Im Reiseradforum frage ich nicht, weil die meinen Anforderungskatalog noch weniger verstehen
Danke. Werde dann dem Mopped etwas Getriebeöl mopsen. Meine DX und XT Freiläufe haben das auch noch nicht nötig, geht um was einfacheres und um Torpedos.
Ich habe jetzt mal verglichen und die 7800 ist raus, die 7700 gefaellt mir besser.
hatte ich erst beim zweitenmal lesen gesehen..Hmm, @Grautvornix sucht eher für einen 650B Randonneur.
