Shimano 105 oder was ?

[pinadu]

Hallo ich wollte mal fragen ob die Shimano 105 Ausstattung wie hier zu sehen im Vergleich zu den anderen Modellen z.b. 600 mithalten kann.
War zu der Zeit die 105 auch schon so gut wie heute?
Ist das abgebildete Rad mit der 105er Gruppe ein normales Straßen Rennrad oder ein Cross Rennrad ?
(könnte man auch Campa verbauen oder war dieses Modell von Daccordi eher eine günstigere Variante ?)
http://images.google.de/imgres?imgu...ved=0ahUKEwj239mYsMjKAhXF-w4KHXvsBB8QrQMIOTAJ


Gruß
Pinadu

 

[AlbrechtR]

105 ist zwischen 600(heute Ultegra) und Exage.

Nicht schön, nicht cool aber funktional.

 

[AlbrechtR]

Und diese Rad könnte man durchaus von der häßlichen Gruppe befreien und bei der Gelegenheit gleich mal Schrauben in die Gewinde für die Flaschenhalter drehen.

 

[Vaang]

Ist ein Rennrad
Die 1055 Gruppe fällt unter die Rubrik "Gut und Günstig". Allerdings weiß ich nicht wie der Bremsschalthebel der 1055 war...
Und Campagnolo ginge an ein Daccordi schon 😉

 

[pinadu]

Danke für die schnellen Antworten!!!
Daccordi ist eine Wunderbare Rahmenschmiede, besonder schön finde Daccordi Griffe.

 

[pinadu]

Was würde mich die Umrüstung auf Campa denn kosten?
Also :
Kurbeln, Unwerfer, Schaltung, Bremsen

 

[NonesensE]

Was würde mich die Umrüstung auf Campa denn kosten?
Also :
Kurbeln, Unwerfer, Schaltung, Bremsen

In erster Linie Schaltpräzision. 😛

Im Ernst, die 105 ist nicht sexy aber funktioniert verdammt gut. Campagnolo hinkte damals in der technischen Entwicklung hinterher. Die Umrüstung kostet Geld und bringt technisch praktisch keine Vorteile. Aber wir sind ja nicht hier weil wir rational sind, wenn du Bock darauf hast, mach es.

 

[der Basso]

Ergos nicht vergessen. 😉

Je nach Modell:
Mirage, tuts, aber Imagetechnisch ähnlich 105 ab 120 €
darüber dann Veloce, Centaur, Chorus mit entsprehenden Aufpreisen, Chorus so ab 230 €.

Evtl. mußt du wegen der Ergos noch den Lenker tauschen. Ergos werden ja komplett an Lenker verlegt,
hier kannst du die zusätzliche Sicke hinten erkennen.

Und der Teufel steckt natürlich wie immer im Detail: 😉

http://www.nueb.de/fahrrad/tips/ergopower_schaltzug/

 

[sulka]

Wie schon gesagt wurde, technisch ist an der 105er Gruppe nichts zu bemängeln. Stilistisch ist sie eher unauffällig was nicht unbedingt ein Nachteil sein muß, zumal der Rahmen da ja einiges ausgleicht. Die 105er Kurbel finde ich hat ihren eigenen Stil, die Kettenblätter werten sie aber optisch ab. Da wäre ein Tausch gegen etwas hochwertigeres evtl. zu überlegen.
Columbus Neuron ist jetzt nicht die oberste Klasse was aber nix heißen muß. Ich finde das Rad attraktiv und stimmig, viel würde ich daran nicht ändern.

 

[Pananoia]

...............
Columbus Neuron ist jetzt nicht die oberste Klasse was aber nix heißen muß........

Wenn man der Preis- und Gewichtsliste für die Rohrsätze hier : http://stahlrahmen-bikes.de/wp-content/uploads/Stahlrahmen_Vergleich.pdf glauben darf ist der Neuron noch über dem SLX, nur unter dem EL-OS anzusiedeln.
Somit wäre der Neuron allerfeinste Ware. 🙂

 

[sulka]

Wenn man der Preis- und Gewichtsliste für die Rohrsätze hier : http://stahlrahmen-bikes.de/wp-content/uploads/Stahlrahmen_Vergleich.pdf glauben darf ist der Neuron noch über dem SLX, nur unter dem EL-OS anzusiedeln.
Somit wäre der Neuron allerfeinste Ware. 🙂

Ja wenn das so ist ;-) So konkret hab ich die Rohrsatztabelle nicht im Kopf.

Zum Thema auf Campa umrüsten: Kann man immer, aber muß das immer sein ? Irgendwie ja auch fad, wenngleich auf hohem Niveau.

 

[ilLungo]

Wenn das Rad auf die Straße soll, ist die 1055er doch prima. Einen Schönheistpreis gewinnt sie nicht unbedingt, aber was die Funktion betrifft ist sie über jeden Zweifel erhaben.
Soll es aber doch unbedingt Campa sein, würde ich da nicht unbedingt unten ins Regal langen (wo Mirage oder Veloce rumliegen), eher ein Bord höher ;-)

 

[Tobias500]

Ergos nicht vergessen. 😉

Je nach Modell:
Mirage, tuts, aber Imagetechnisch ähnlich 105 ab 120 €
darüber dann Veloce, Centaur, Chorus mit entsprehenden Aufpreisen, Chorus so ab 230 €.

Evtl. mußt du wegen der Ergos noch den Lenker tauschen. Ergos werden ja komplett an Lenker verlegt,
hier kannst du die zusätzliche Sicke hinten erkennen.

Und der Teufel steckt natürlich wie immer im Detail: 😉

http://www.nueb.de/fahrrad/tips/ergopower_schaltzug/

Bin der gleichen Meinung wie die Anderen, die 105er ist technisch einwandfrei!!

Will nur kurz anmerken, dass man Chrous und Record Ergos (natürlich gebraucht) schon für 80 bis 100€ bekommt.

 

[Winston98]

Hab die 1055/56 an meinem Ventimiglia verbaut - hauptsächlich wegen der rahmengeometrisch benötigten - sehr guten (!) - "langen" DualPivot Bremskörper.

Die Bremsschalthebel funktionieren perfekt, fast spielerisch, aber eben auch etwas labberig. - wers gern hart und knackig mag, muß zu Campa greifen.

Ich finde, wenn farblich passende Felgen verbaut sind, kann sich die Gruppe durchaus sehen lassen.

 

[crispinus]

Der einzige Grund, weshalb sich die Gruppe "nicht sehen lassen könnte" wäre der, daß sie nur ein Drittel der Dura Ace kostete ein 10tel einer Campa . .. was auch heute noch, nachdem sich diese Preise im Abbildungsmaßstab 1:14 verkleinert haben, maßgeblich für das soziale Hierarchie unter Radsportlern ist. Denn jeder weiß: hoher Anschaffungspreis, hoher Status, niedriger Status: große Scham.
.
und genau dahin zielt ja schon die Anschlußfrage, was denn die Umrüstung auf Campa kosten würde etc. die Umrüstkosten jedenfalls stünden in keinem Verhältnis zum funktionalen Mehrwert, den Statusmehrwert muß jeder mit seiner unmittelbaren Umgebung abklären . . ..
Ästhetisch würde ich entscheiden: wenn die typische Eloxatfarbe zum Rahmen paßt, dann drauflassen. Wenn mehr als 5000km damit im Jahr geplant sind vielleicht einen LRS Tricolore/Chorus/Mavic 501 suchen . . .
Ich hoffe, meine Argumente treiben den Preis für die 1055er Komponenten nicht in die Höhe . . .

 

[Crocodillo]

Die 105er Bremsen mit Kugellager und die Aerobremsgriffe waren in den 80ern beliebte Tuningteile zur Modernisierung von ansonsten mit Campa ausgestatteten Rennrädern. Gleiches gilt für die SIS Schaltwerke. Ich kenne niemand, der damals sein Rennrad von Shimano auf Campagnolo umgerüstet hätte.

 

[Rübenschwein]

Wenn diese unsägliche eisgraue Eloxierung abgeschliffen ist, sieht die Gruppe gar nicht schlecht aus. Ist doch was für Winterabende. 🙂
Ich war schon mal so wahnsinnig.

 

[Profiamateur]

Wenn diese unsägliche eisgraue Eloxierung abgeschliffen ist, sieht die Gruppe gar nicht schlecht aus. Ist doch was für Winterabende. 🙂
Ich war schon mal so wahnsinnig.

Eloxiert? Ich meine, das ist doch die lackierte bzw. (pulver-)beschichtete Gruppe, oder?!

 

[stahlraser]

Wenn mehr als 5000km damit im Jahr geplant sind vielleicht einen LRS Tricolore/Chorus/Mavic 501 suchen . . .

Waren die 105er nicht immer allenfalls weniger liebevoll auf den Lagerbahnen poliert als 600/Ultegra oder DA? Irgendwas habe ich da undeutlich in Erinnerung. Bislang schlägt sich mein LRS mit den grauen 105er Naben recht passabel, sprich: absolut unauffällig.

 

[revon]

Ergos nicht vergessen. 😉

Je nach Modell:
Mirage, tuts, aber Imagetechnisch ähnlich 105 ab 120 €
darüber dann Veloce, Centaur, Chorus mit entsprehenden Aufpreisen, Chorus so ab 230 €.

Evtl. mußt du wegen der Ergos noch den Lenker tauschen. Ergos werden ja komplett an Lenker verlegt,
hier kannst du die zusätzliche Sicke hinten erkennen.

Und der Teufel steckt natürlich wie immer im Detail: 😉

http://www.nueb.de/fahrrad/tips/ergopower_schaltzug/

Lenkertausch ist nicht nötig, man kann beide Züge vorne verlaufen lassen: