AW: Senioren-Fräd - Teil 3
Micha - ich verstehe, was du meinst. Ich bin ja selber jemand, der - wenn ich die Stunden an Arbeit als "Arbeitsstunden" - an dem alten Stahlschrott zusammen rechnen würde - sich selber fragen müsste, was soll der Quatsch. Auch bin ich bereit ( es ist ja am Laufen) ziemlich hartverdientes Geld in ein verrücktes/ für mich wirklich sehr teures Projekt zu stecken...
Trotzdem: hier reden wir über ein industrielles Produkt. Und ich kann darüber nachdenken soviel ich will: es geht mir nicht in den Kopf, dass eine Campa-Schaltung - URALT - plötzlich so viel teurer als eine doch weit besser funktionnierende
Shimano Dura Ace NEU sein soll...
Bei Kunstwerken ist es so, dass der Wert erstens daraus entsteht, dass jede Arbeit ein Einzelstück ( also es gibt sie nur 1 mal) ist. Zweitens alles in Handarbeit. Und drittens meist erst, wenn der Künstler längst gestorben ist ( es gibt Ausnahmen).
Wenn ich das jetzt aufs Fahrrad übertrage, dann verstehe ich einfach nicht, dass ein Herse oder ein Singer-Rad, von denen jedes ein Einzelstück ist und in Handarbeit hergestellt wurde, die Räder auch noch extrem selten sind ( die haben ja keine Stückzahlen wie Colnago z.B. gebaut ( oder ich weiss etwas nicht und Conago baut ebenfalls nur 8 bis 15 Räder im Jahr;-))) - also, dass solche Räder momentan für etwa 5000 Euro gehandelt werden und das 70er-Jahre ( was auch nicht deren beste Zeit war, da viel gepfuscht wurde, wegen unglaublicher ( damals schon) amerikanischer Nachfrage ) Colnago für 9 oder 10.000.
Ich kann es mir nur so erklären, dass da sehr reiche Leute eben nur 2 oder 3 Markennamen kennen und sonst nichts begriffen haben. Es sind dann auch diese Leute, die partout nicht verstehen, dass man die Dinger auch noch fahren kann oder darf.
Also eben garnix verstanden...
Dass es das auch in der Kunstwelt gibt, weiss ich.
Man soll einfach nie Moden nachlaufen.
Das hat nur und ausschliesslich mit Dummheit zu tun, sag ich doch von Anfang an.
Der Mann mit seinem Rad und den tollen Naben fährt mit seinem Rad. Das verstehe ich sehr wohl, auch dass er gern teures und gutes Material fährt kann ich verstehen.
Aber um eine Campa - Schaltung in einer Kiste auf zu bewahren um sie nie zu fahren ist das gleiche, wie manche meiner Kunden, die ein Bild kaufen und das sofort zur Bank in den Safe tragen. (doch, das gibt es. hab ich neuerdings ein paar mal erlebt).
Ein Rad ist zum Radeln, ein Bild zum Anschaun/Nachdenken-meditieren/Freude dran haben da. Alles andere will mir nicht in den Kopf.
Der Rest ist Wind, Luft, Vanitas - wie beim alten Kohelet so schön gesagt. Vielleicht hat es damit zu tun, dass sie Räder, Bilder und was weiss ich noch alles deshalb so behandeln, weil das von diesen Leuten erfundene System, Aktien, Sub-Primes und der ganze "Bazar" - ihnen nicht mehr ganz geheuer ist.
So als Auswegs-kapitalanlage...
Wind eben. Und der wird sie selber wegfegen, eines Tages.
wieviel Hm das wohl sind? Egal, uns geht's gut, der Sekt schmeckt
100 Km sind unser derzeitiger gemeinsamer Rekord
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