Scott Addict RC x Tune Yokto 3030: Ultraleichtes Einzelstück mit 4,82 kg

Scott Addict RC x Tune Yokto 3030: Ultraleichtes Einzelstück mit 4,82 kg

Ein Dream Build von Wolfgang „Wolfi“ Heer – mit einem aufwendig veredelten Scott Addict RC und dem neuen tune Yokto 3030 Laufradsatz.

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Scott Addict RC x Tune Yokto 3030: Ultraleichtes Einzelstück mit 4,82 kg

Was haltet ihr von diesem radikalen Leichtbau-Dream Build?

 

[tuneblackforest]

Also ich finde es super!

 

[Igor Kraputnik]

Absolut beeindruckend, wobei es schon 2x12-Aufbauten deutlich unter 4 kg gab. Wichtig für mich wäre es, zu wissen, wie die Gewichtsfreigaben für die Komponenten/das System sind... ich vermute, ich dürfte nicht damit fahren...
Hat jemand Erfahrungen mit den genannten Bremsschieben?

 

[aka]

Wer ist Wolfgang Heer, muss man den kennen?
Wo ist die "hauseigene Finishabteilung", die den aufgebrachten Lack wieder entfernt?
Wo bekommt man diese Reifen und warum wird auf die im Text nicht eingegangen?

 

[Klauss]

Was wiegt eigentlich typischerweise der Lack an Rahmen und Gabel insgesamt?
Ich bräuchte an meinen Rädern auch nicht unbedingt Lack.

 

[MischkaBär]

Interessante Konzeptstudie, aber auch nicht mehr. Das sagt ein Scott Addcit Fan. Ein topp moderner Rahmen mit „alten Teilen“. Warum sollte ich mechanisch 1by fahren, wenn es auch sinnvolle leichte Elektrogruppen gibt. Mein Syncros Lenker wiegt btw ebenso 250 g (extra entlackt … ist halt von Werk aus so ). Den Tune Waserträger hatte ich witzigerweise auch mal an meinem MTB, aber bald wieder demontiert, weil er mir im Wettkampf viel zu „wabbelig“ war. Insgesamt also interessant in der Richtung, was vom Gewicht möglich ist, aber aus meiner Sicht ist das Komplettrad nicht wirklich praktisch. Max. geeignet für ein Bergzeitfahren und da komme ich am Ende - wenn ich mir die Bilder so anschaue - mit der Übersetzung an die Grenzen, zumindest dann, wenn es richtig steil wird. Ein optischer Leckerbissen ist es auch nicht. Meine bescheidene Meinung, aber schade um Zeit und Geld und am Ende auch einen wirklich topp Rahmen …

Edit: Dazu kommt, dass mech. Schaltung vermutlich nur für eine begrenzte Zeit gut funktionieren würde und das Verlegen der integrierten Züge vmtl. mehr als rampfig gewesen sein dürfte. Das Topping war dann wohl das Aufbohren der Kettenstrebe hinten, um den Zug durchführen zu können.

SRY, ich wiederhole, da bleibe ich lieber in Love mit Pidcocks neuem Addict oder schaue auf das gepimpte Bike von Dangerholm, was mit 5.9 kg für mich auch in Ordnung geht

Quelle: Dangerholm

 

[spartaner-043]

Was wiegt eigentlich typischerweise der Lack an Rahmen und Gabel insgesamt?
Ich bräuchte an meinen Rädern auch nicht unbedingt Lack.

Ich meine es waren so um die 80-120gr bei nem Video übers S-works Tarmac.

 

[radfossil]

Interessante Studie. Wie fährt sich das so?

 

[solution85]

Nett, aber 1x11 ist mir schon ein Dorn im Auge.

 

[MischkaBär]

Nett, aber 1x11 ist mir schon ein Dorn im Auge.

Ich finde das prinzipiell in Ordnung, aber eben bei dieser „edlen Basis“ nicht mehr passend bzw. zeitgemäß. Es wirkt in sich einfach nicht wirklich stimmig. Eben Leichtbau auf Biegen und Brechen …

 

[Speedskater]

Man mag sich gar nicht vorstellen, wie leicht das Rad mit einem LRS wäre, bei dem ein ähnlicher Aufwand wie beim Rest getrieben wurde.

 

[aka]

Vor ein paar Wochen war das Rad auf dem Instagram Kanal von Bikeahead, mit Biturbo Laufraedern.
Nun bei Tune.
Klappert der jetzt einen nach dem anderen Hersteller ab?
Als naechstes dann mit Nonplus LRS?

 

[KoenigFaulo]

Schick find ichs, aber allein beim LRS könnte man problemlos mehr als 100 Gramm sparen.
Tune hat mMn den Anschluss was Leichtbau angeht einfach komplett verloren - schade.

 

[Bike it]

Was der genaue Einsatzzweck des Bikes / die Motivation für OneBy, mechanisch ist? Wir wissen es nicht. Wenn's dem Erschaffer taugt, ist's doch OK.

 

[user_637337662]

Nett, aber 1x11 ist mir schon ein Dorn im Auge.

Dann nimm 1x1. Das spart noch mehr Gewicht. ;-)

 

[solution85]

Ich finde das prinzipiell in Ordnung, aber eben bei dieser „edlen Basis“ nicht mehr passend bzw. zeitgemäß. Es wirkt in sich einfach nicht wirklich stimmig. Eben Leichtbau auf Biegen und Brechen …

Mechanisch und 11fach könnte ich noch mit leben, aber 1x11 würde den Spaß für mich doch sehr einschränken. Beim Leichtbau ist es immer eine schwierige Sache, den besten Punkt zufinden, wo es genug ist. Für mich müsste es immer noch, in allen Lagen, "normal" fahrbar, ohne Einschränkungen sein.

 

[J_Quak]

Welche Übersetzung hat das Rad? Mir scheint, dass wegen Gewichtseinsparungen eine schwer fahrbare Kombi gewählt wurde: Entweder fehlt Topspeed oder die Über- bzw. Untersetzung für die Berge (was dann den Leichtbau ad absurdum führt). Mit 1by braucht man eigentlich eine größere Kassette. Die hier sieht winzig aus.

 

[aka]

Mechanisch und 11fach könnte ich noch mit leben, aber 1x11 würde den Spaß für mich doch sehr einschränken. Beim Leichtbau ist es immer eine schwierige Sache, den besten Punkt zufinden, wo es genug ist. Für mich müsste es immer noch, in allen Lagen, "normal" fahrbar, ohne Einschränkungen sein.

Die Alubremsscheiben sind halt mehr als fragwuerdig.

 

[Bike it]

Welche Übersetzung hat das Rad? Mir scheint, dass wegen Gewichtseinsparungen eine schwer fahrbare Kombi gewählt wurde: Entweder fehlt Topspeed oder die Über- bzw. Untersetzung für die Berge (was dann den Leichtbau ad absurdum führt). Mit 1by braucht man eigentlich eine größere Kassette. Die hier sieht winzig aus.

Leichtbau mit top Beschleunigung für die Ebene

 

[Igor Kraputnik]

Die Alubremsscheiben sind halt mehr als fragwuerdig.

Deshalb fragte ich ja nach Erfahrungswerten - gibt es da was? Testberichte?
Ich bin so einer, der bei sicherheitsrelevanten Teilen eher nicht zu experimentellem Leichtbau neigt...