, gerade die 36mm-Ventile waren komplett in der Felge) vor etlichen Jahren mittels Streifen von Modellbau-Blei (geklebt mit Power-Strip) am Ventilloch ausgewuchtet (8,5 gr Blei waren nötig). Aufgepumpt wurde mittels Messingverlängerung und O-Ring-Dichtung auf dem Schlauchventil. Leider sind die Dinger recht schnell porös geworden und waren natürlich genau dann undicht, wenn man es eilig hatte. Ein großer Vorteil war, dass man nach Regenfahrten nach einigen Minuten mit der Ventilseite nach unten mit Daumen und Zeigefinger das Ventilloch zuhalten und den Ventilstift etwas nach unten drücken konnte. Resultat: Männeken Piß an der werksseitigen Felgenbohrung für den Wasserabfluss.Welche Beschwerden hast Du denn Wenn Du mit den nicht ausgewuchteten LRS auf der Landstrasse unterwegs bist?
Hauts Dir die Füllungen aus den Zähnen, oder fühlt es sich an als ob Du über Erbsen fahren würdest?
), die Laufräder fahren sich wie mit einem Höhenschlag, insbesondere bergab ist das mehr als nervig
.
Genau, mit jeweils separaten Luftkammern. Die bekommen dann auch nur halbe PlattenIch sehe da eine Martklücke - Schläuche mit zwei Ventilen für perfekt ausgewuchtete Laufräder
(und ich meine jetzt kein Procore)
Nachwuchstalent mit 68?
Sorry, sagte ich da etwa "Rote Punkt Auszeichnung"?
Das ist natürlich Quatsch!
Ich meinte selbstverständlich den Vaterländischen Verdienstorden mit Zahngold und Ehrenspange.
