RRN Wintertraining 25/26: Sabbelthread

[MattEagle]

Bin den Test Donnerstag Abend gefahren und hatte pOV2max 445Watt, damit 5Watt mehr als im zweiten Test. Die Tagesform hat sich aber nicht gut angefühlt.
Die Lunge hat vor den Beinen kapituliert.

 

[sirta]

OMG, die letzte Einheit der Woche neigt sich dem Ende zu und der Intervals Kalender ist noch ganz leer. Was wird's geben? Schön viel LIT? Bisschen MIT? Oder sogar eine HIT Erhaltungseinheit? Das Leben braucht doch Struktur!

 

[Popa Chubey]

Die aktuelle Woche ist da. PDFs kommen nachher auch.

 

[Popa Chubey]

Die PDFs für die Woche 17 sind da.

Beitrag im Thema 'RRN Wintertraining 25/26: Pläne, Fragen & Antworten'

15 September 2025

PDFs in gezippter Form, Gruppe A und B. Die PDFs sind nur eine Übersicht der wöchentlichen Workouts, Anzahl Stunden, Tage, Workouts in Kurzform. Für die Einzelheiten bitte auf Intervals.icu in die jeweilige Woche schauen.

• Popa Chubey

• 

 

[Popa Chubey]

In der Dienstags Einheit ist wieder diese kleine 4,5Min Macke drin, hat @Hubschraubär wohl einfach Copy/Paste gemacht. Ich kann es im Original nicht ändern. Wenn jemand die daraus resultierenden 5 Minuten nicht fahren möchte, einfach editieren auf 270s oder 4m30s, dann passt es.

 

[heliBOBter]

Ich melde mich heute offiziell vom Wintertraining ab und könnte dabei im Strahl kotzen.
Jetzt hab ich den ganzen Winter so gut durchtrainieren können, bin jeder Erkältung aus dem Weg, obwohl etliche Bazillenschleudern in meinem Umfeld waren. Leider macht der Rücken nach nun 2 Wochen aber immer noch Probleme. Es wurden zwar einige Blockaden gelöst aber es ist immer noch nicht besser. Ich hab nun Physio und Akupunktur plus nen MRT Termin.

Passt natürlich wieder das ich genau dazu heute den Startplatz für den Ötzi bekommen habe.

Wollte mich aber trotzdem nochmal bei @Hubschraubär für die Möglichkeit des Trainings bedanken.
Toll das du hier für Hobby Luschen wie uns so was zauberst

Nächstes Jahr bin ich wieder am Start.

 

[Popa Chubey]

Woche siebzehn im Wintertraining und ich bin immer noch gut dabei. Hallelujah.

 

[grueni2]

In der Theorie des Trainings sind die fast starts bestimmt eine tolle Sache, in der Realität für mich aber die schlimmste Schinderei. Mit HIT habe ich sowieso meine Probleme und das setzt dem Ganzen dann noch die Krone auf. Ich lebe von der Hoffnung, daß es irgendwann besser wird in der noch verbleibenden Lebenszeit.
Umso schöner danach ist die Erholung in der Infrarotwärmekabine, in der ich wieder auftauen kann. Im Gegensatz zu den meisten von euch sitze ich ja draußen auf der Rolle bei den zu Zeit richtigen Wintertemperaturen.

 

[Popa Chubey]

In der Theorie des Trainings sind die fast starts bestimmt eine tolle Sache, in der Realität für mich aber die schlimmste Schinderei. Mit HIT habe ich sowieso meine Probleme und das setzt dem Ganzen dann noch die Krone auf. Ich lebe von der Hoffnung, daß es irgendwann besser wird in der noch verbleibenden Lebenszeit.
Umso schöner danach ist die Erholung in der Infrarotwärmekabine, in der ich wieder auftauen kann. Im Gegensatz zu den meisten von euch sitze ich ja draußen auf der Rolle bei den zu Zeit richtigen Wintertemperaturen.

Die ziehen mir auch den Stecker und die 90 Sekunden sind ne Ewigkeit.

 

[Sysiphus]

Der pVO2max Test ist erledigt. Habe mir vorgenommen während des Test die Werte nicht anzusehen. Und nun kann ich am PC feststellen, daß ich gegenüber dem letzten Test (259 Watt) einen großen Sprung auf 292 Watt erreicht habe habe.

 

[MattEagle]

Die 4h laut Plan habe ich heute nicht geschafft, nach 3,5h musste ich von der Rolle. Nicht wegen der Beine sondern vom Kopf.
Draußen fahren war heute nicht möglich.

 

[lobo_viejo]

Da am Montag der Plan für die Woche noch nicht da war, bin ich gestern dann das 1. WO gefahren und wollte
dann heute das 2. WO fahren um im Rhythmus Mo/Mi/ FR/Sa zu bleiben. Das ist aber voll in die Hose gegangen, die Regenerationszeit war für mich dann doch zu kurz. Beim 3. IV wollten dann die Beine nicht mehr, Morgen dann erstmal Pause und dann mal sehen wie es Freitag läuft.

 

[Borsti79]

Ich hab ne Frage an euch als blutiger Anfänger: Nachdem ich die LIT-Einheiten auf der Rolle im ERG-Modus super komfortabel abspulen konnte, wird es draußen für mich echt schwierig. Ich schaffe es draußen einfach nicht 120/130 Watt konstant zu fahren. Es muss nur eine minimale Steigung (nix Hügel oder Berg) geben und ich bin komplett raus. Auch der Kopf bekommt es einfach nicht hin soooo langsam zu fahren. Das fühlt sich komisch an. Was kann ich dagegen tun? Ich muss mich massiv bremsen nicht ca. 20/30 Watt mehr zu fahren weil sich das "natürlicher" anfühlt. Ist das ein bekanntes Phänomen oder bin ich bisschen seltsam

 

[speci-man]

pVO2max Test ist erledigt - nochmal ein Sprung um 17W nach oben - das erste Mal die 400W 12s durchgefahren

 

[AW312]

Ich hab ne Frage an euch als blutiger Anfänger: Nachdem ich die LIT-Einheiten auf der Rolle im ERG-Modus super komfortabel abspulen konnte, wird es draußen für mich echt schwierig. Ich schaffe es draußen einfach nicht 120/130 Watt konstant zu fahren. Es muss nur eine minimale Steigung (nix Hügel oder Berg) geben und ich bin komplett raus. Auch der Kopf bekommt es einfach nicht hin soooo langsam zu fahren. Das fühlt sich komisch an. Was kann ich dagegen tun? Ich muss mich massiv bremsen nicht ca. 20/30 Watt mehr zu fahren weil sich das "natürlicher" anfühlt. Ist das ein bekanntes Phänomen oder bin ich bisschen seltsam

Dir ist klar, dass LIT nicht nur fix 120-130W sind? Guck Dir mal Deinen LIT-Bereich an, von wo bis wo der genau geht.

 

[Borsti79]

Dir ist klar, dass LIT nicht nur fix 120-130W sind? Guck Dir mal Deinen LIT-Bereich an, von wo bis wo der genau geht.

Ja oft ne Stunde 120W fahren zum Beispiel. Oder auch GA1 mit 120W fällt mir mega schwer.

 

[grueni2]

@AW312 wollte sagen, daß LIT Zone 1 und Zone 2 umfasst.
Da darf man mal gerne etwas mehr Leistung bringen, aber eben nicht lange wie z.B. mal
Sprints bis 30 Sekunden oder einen kurzen Anstieg hoch.
Mit einer gewissen Fitness kommt man auch in Zone 2 längere Anstiege mit bis zu 6% hoch.
Heißer Tip: in den kleinsten Gang schalten ist kein Schande.