Peugeot Rennräder

[Peugeot Werner]

 

[Peugeot Werner]

Von dem hier passt das Ausfallende, aber die Gabelkrone weniger. Laut gestrigem Exkurs wahrscheinlich '67er. Unglaublich tolle Muffen!! Das war's aber jetzt von mir uuund wir sind auf Seite 1000 !!!

 

[Peugeot Werner]

Was ist so ein PRO 10 wert ?! (Teil 1)
Tja, beim Geld hört sich der Spaß auf sagt man und weil sich hier so manche ob der aufgerufenen Preise recht echauffieren, will ich das mal etwas befeuern
Wir haben da im Laufe der Zeit so manches gesehen und belacht , da sich manche Verkäufer evtl. dachten über ihr Angebot ausloten zu können was mit Ihrem bike wohl machbar wäre oder so.
Hier der Spitzenreiter ...





































































Achtung, man beachte eine weitere "Besonderheit" an diesem "Pseudeo-Fixie": Nur ein Zahnkranz vorne

 

[Michael Aaron]

Keine Ahnung was manche Anbieter so konsumieren...

 

[Peugeot Werner]

Was ist so ein PRO 10 wert ?! (Teil 2)
Tja, beim Geld hört sich der Spaß auf ...
zuerst konnte man es für 3 Mille "sofort kaufen", aber dann hat er sich's doch noch mal überlegt
Ist aber auch ein schönes Teil, gelle ein wenig klein vielleicht, aber die Madam würde sich freuen

 

[Nimmerklug]

Was ist so ein PRO 10 wert ?! (Teil 1)
Tja, beim Geld hört sich der Spaß auf sagt man und weil sich hier so manche ob der aufgerufenen Preise recht echauffieren, will ich das mal etwas befeuern
Wir haben da im Laufe der Zeit so manches gesehen und belacht , da sich manche Verkäufer evtl. dachten über ihr Angebot ausloten zu können was mit Ihrem bike wohl machbar wäre oder so.
Hier der Spitzenreiter ...
Anhang anzeigen 1724438Anhang anzeigen 1724439Anhang anzeigen 1724440Anhang anzeigen 1724441Anhang anzeigen 1724442
Achtung, man beachte eine weitere "Besonderheit" an diesem "Pseudeo-Fixie": Nur ein Zahnkranz vorne
Anhang anzeigen 1724444Anhang anzeigen 1724445

Sieht teilweise nach fabuluzvintage aus... der jedenfalls hat auch nach gut zehn Jahren ebay immer noch nicht wirklich Plan (aber wohl einen ganz guten Geschäftssinn).

 

[Nimmerklug]

Mich beschleicht inzwischen der Verdacht, dass es doch ein Peugeot sein könnte -- und zwar ein PX10 aus Mitte der 1960er Jahre, das mal Neulack bekommen hat. Zumindest sieht es diesem von @rotbärt sehr ähnlich, von dem auch das Foto geliehen ist.

Anhang anzeigen 1724276Muffen und Gabelkrone vorne:
Anhang anzeigen 1724274Nupsi für die Schelle der Schalthebel:
Anhang anzeigen 1724278
Anbauteile passen auch ganz gut. Was mich noch stutzig macht, ist der Außendurchmeser des Sitzrohrs von 28,7 mm.

Was ich da so sehe - Mitte 60er. Wäre demnach weiß gewesen, vielleicht findet sich ja noch was.

Ich habe grad was zum Vergleichen da:

Das gleiche komisch vergnaddelte "Y" wie bei Deinem.

Das Loch dürfte nicht original sein; da sind auch Einziehmuttern für den FlaHa drin...

Deine Rahmennummer lässt auf einen etwas jüngeren schließen.

Und beim Automoto wieder das verkehrte Y. Bei näherer Betrachtung ein "V" mit leicht daneben sitzendem Fortsatz.

Schalthebelnupsies auch hier bei allen, Durchmesser übern Daumen 28,2, 28,3mm.
Die Vermutung dicke Farbe bei Deinem drängt sich auf.

 

[Rhein_531]

@Rhein_531 Ja, ich sehe da auch ein PX, aufgrund der Gabelkrönchen aus Anfang der Sechziger. Vielleicht war es ursprünglich schon blau und hatte die gelb lackierten Muffen, bevor es überarbeitet wurde.

Denke ich auch. Bin gerade noch einmal die schöne PX10 "Time-line" auf bikeboompeugeot.com durchgegangen und komme auf 1963 (wenn man davon ausgeht, dass die Kurbel original ist) bis 1965 (Ende der Krönchen). Details passen alle.

28.6 mit dick Farbe drauf? Aber 28.6 gab's eigentlich zu der Zeit nicht am PX10, zumindest hab' ich das noch nicht gesehen ...

Das hat sich halbwegs aufgeklärt: Ich hatte offenbar die dickste Stelle gemessen. Ganz unten hat das Sitzrohr nur noch 28,1 oder 28,2 mm. Keine Ahnung, warum das so stark schwankt -- aber die Lackierung ist doch recht grobschlächtig aufgebracht, wie ja auch @Nimmerklug vermutet hat ...
Eine Frage hätte ich noch: Welcher Stützendurchmesser gehört da rein?

 

[Peugeot Werner]

Was ist so ein PRO 10 wert ?! (Teil 3)
Tja, beim Geld hört sich der Spaß auf sagt man ...
... aber etwas Glück gehört auch manchmal dazu ... aber warum haben das immer "die anderen"

 

[hans-albers]

schicke ausfallenden...

 

[DS19Pallas]

Eine Frage hätte ich noch: Welcher Stützendurchmesser gehört da rein?

Bei meinem 1966ger ist's 26.4. Mess' vorsichtshalber den Innendurchmesser oben im Klemmschraubenbereich, da die 28.7 außen doch eigentlich etwas viel sind...

 

[DS19Pallas]

... aber etwas Glück gehört auch manchmal dazu ... aber warum haben das immer "die anderen"

Ja, das frage ich mich auch. "Die anderen" finden beliebig Pro10 oder PY, oder RH62 Räder ... und ich armer Bub muss immer in die Röhre gucken ... meistens ... manchmal ...

 

[Zeitenschwelger]

Guten Tag allerseits.

Ich habe nochmals eine Frage zum Thema "Schaltbarkeit" bzw. größtmögliches Ritzel. Es handelt sich um ein PX 10 aus ca. ´66 mit dem Prestige Schaltwerk (das mit den Kunststoffanteilen), selbstredend 5-fach. Schaltet das Prestige 28 Zähne oder ist bei 26 Zähnen Ende? Besten Dank für eure Expertise.

@ DS19Pallas: Du hattest selbstverständlich recht. Mein SX 660 Schaltwerk am PH 12 E schaltet 28 Zähne ohne Murren. War mit Deinem 5-fach-Schraubkranz vor ein paar Tagen unterwegs, lief perfekt, natürlich mit gewachster Kette . Und obwohl das PH 12 E fast mein "einfachstes" Rad ist (neben dem PH 10), also mit Press-Ausfallenden ect. fährt es sich absolut ordendlich.

P.S.
Von den Billig-Sunrace ect. Schraubkränzen ist jedenfalls aus meiner Sicht abzuraten, meiner war nach einer einzigen Regenfahrt defekt.

Grüße
ZS

 

[DaleCannon]

nach einer einzigen Regenfahrt defekt.

was heißt denn defekt?

 

[Zeitenschwelger]

was heißt denn defekt?

Laute, mahlende Geräusche und "hakeln" im Freilauf. So etwas hatte ich noch nie. Dachte zuerst, die Maillard-Nabe von 1981 wäre verschlissen. Habe die Nabe zerlegt und festgestellt, dass sich seit der letzten Wartung nichts verändert hatte, soll meinen, die Nabe war absolut unverschlissen. Dann habe ich den 5-fach Schraubkranz montiert und es war Ruhe. Der Maillard 5-fach ist im Übrigen noch älter als die Nabe...

 

[DaleCannon]

Laute, mahlende Geräusche und "hakeln" im Freilauf. So etwas hatte ich noch nie. Dachte zuerst, die Maillard-Nabe von 1981 wäre verschlissen. Habe die Nabe zerlegt und festgestellt, dass sich seit der letzten Wartung nichts verändert hatte, soll meinen, die Nabe war absolut unverschlissen. Dann habe ich den 5-fach Schraubkranz montiert und es war Ruhe. Der Maillard 5-fach ist im Übrigen noch älter als die Nabe...

wenn du den mit Petroleum spülst läuft der wahrscheinlich wieder einwandfrei... anschließend ausblasen und dünnflüssiges Öl einträufeln. Bei ungedichteten Freiläufen ist es normal das bei ausgiebigen Regenfahrten Sand ins Getriebe kommt.

 

[Zeitenschwelger]

wenn du den mit Petroleum spülst läuft der wahrscheinlich wieder einwandfrei... anschließend ausblasen und dünnflüssiges Öl einträufeln. Bei ungedichteten Freiläufen ist es normal das bei ausgiebigen Regenfahrten Sand ins Getriebe kommt.

Gespült (Brunox) und ausgeblasen hatte ich, wurde nicht besser.

Bei meinen "alten" Rädern hatte ich bisher noch nie das Thema, dass nach einer Regenfahrt die Schraubkränze bzw. Kassetten mahlende Geräusche gemacht haben (Dura Ace 72XX, 600 AX, 600 EX und Maillard).

Zu alten MTB-Zeiten erinnere ich mich auch nicht daran, da war jedenfalls auch nix gedichtet.

 

[DS19Pallas]

Es handelt sich um ein PX 10 aus ca. ´66 mit dem Prestige Schaltwerk (das mit den Kunststoffanteilen), selbstredend 5-fach. Schaltet das Prestige 28 Zähne oder ist bei 26 Zähnen Ende?

Wenn's das richtige Schaltwerk ist, was beim 66ger PX10 dran war, also das Critérium 537, geht das problemlos mit 28 T. Ein 537ger hab ich auch an meinem 66ger PX10 dran ...

Aber auch einfacheren Prestige gehen mit 28T oder 30T, manche bis 32T. Zeig mal ein Bild von deinem.

 

[Peugeot Werner]

Was ist so ein PRO 10 wert ?! (Teil 4)
Tja, beim Geld hört der Spaß auf sagt man …

… und das ist noch gar nicht soo lange her, da ging’s bei diesem PRO auf und auch wieder ab in der Preisgestaltung. Auch die Ausstattung hatte sich zwischendurch etwas verändert ...

 

[Zeitenschwelger]

Wenn's das richtige Schaltwerk ist, was beim 66ger PX10 dran war, also das Critérium 537, geht das problemlos mit 28 T. Ein 537ger hab ich auch an meinem 66ger PX10 dran ...
Anhang anzeigen 1724841

Aber auch einfacheren Prestige gehen mit 28T oder 30T, manche bis 32T. Zeig mal ein Bild von deinem.

Guten Abend.

Naja, ein Bild... Dann hätte ich wohl ein PX 10 im Bestand .
Es handelt das PX 10 meines alten Freundes, der mit dem Altig-Rad.

Ich dachte mir schon, dass ich konkreter werden muss, ein Critérium 537 ist es auf keinen Fall.

Er hat das Peugeot, wie ich bereits "schrob", vollständig restauriert. Nur mit dem Schraubkranz ist er nicht glücklich.
Zum einen, weil er nicht schön läuft (verschlissen) und zum anderen, weil er wohl eher 28/30 fahren müsste.
Da er ziemlich krank ist und ich ihm eine Freude machen möchte, wollte ich "heimlich" einen ordendlichen Regina, Maillard o.ä. mit französischem Gewinde (Naben: Normandy?) kaufen.

Ich werde mal "unauffällig" vorbeirollen, ein paar Bilder schießen und entsprechend nachfragen, dann sehen wir wohl klarer. Würde mich freuen wenn er das Rad im Sommer einmal fahren könnte.

Danke bis hierhin, wie immer lehrreich im Peugeot-Faden.

Grüße
ZS

PS
Très chic, das ist mal ein Top-Pflegezustand.