Gestern gab es die Jungfernfahrt mit dem PA10.
Erfolgreich war das erst im 3. Anlauf.
Beim ersten Versuch bin ich nach 100 Metern umgedreht, weil:
Der Antrieb klingt wie ein Sack Nüsse.
OK, die Pedalen haben zu viel Spiel.
Abgemacht, gesäubert, vorne war neues Fett über das alte Fett geschmiert, hinten trocken und gar kein Fett. Zum Glück ist das Lager noch nicht hin. Saubermachen, fetten, alles wieder zusammen.
2. Anlauf, nach 100 Meter umgedreht weil:
Der Antrieb klingt wie ein Sack Nüsse.
Kurbeln ab, Lager auf.
H a l l o ? Da ist ja frisches Fett Fett drin, diesmal sogar beide Seiten des Lagers.
Aber es drängeln sich die Kugeln in den Lagerschalen. 11 sind drin pro Seite, 10 Kugeln sind richtig. Also eine raus, neu fetten. Die Laufflächen sind auch noch gut. Da war wohl der gleiche Spezialist dran, der den unpassenden Vorbau angeschliffen und dann reingewürgt hat.....
Alles wieder zusammen.
3. Anlauf: Jetzt fährt es schön. Und schnell, richtig schnell sogar.
Der Rückweg der Hausrunde gibt dann Aufschluß, wieso die Performance anfangs so auffallend gut war:
Ganz banaler Wind von hinten, der mich jetzt von vorne ausbremst und ich stelle fest:
Auch mit einem PA 10 muss man treten. Schade eigentlich.
Es gibt noch Kleinigkeiten zu erledigen:
Naben neu fetten (Ja, sollte man vor der ersten Hausrunde machen, aber ich mußte es einfach ausprobieren
) .
Die Bremsgriffposition muss ich noch ändern und der 120er Vorbau ist mir zu lang.
Ich freue mich schon drauf den Chromgepäckträger zu montieren, wenn ich von
Rose die Manschetten für die Befestigung bekomme.
An dieser Stelle ein herzliches "Danke" ans Forum, fast alle zum Aufbau benötigten Teile habe ich hier bekommen.
Vorher:
Jetzt:
.
