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Peugeot Rennräder

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Re: Peugeot Rennräder
Ich bin seit kurzer Zeit Besitzer eines Peugeot Rennrades und möchte das hier mal zeigen.
Das scheint ein PR 10 zu sein von etwa 1971, sofern ich den ganzen veröffentlichten Prospekten glauben kann.
Ein paar Teile wurden im Laufe der Jahrzehnte ausgetauscht, es hat auch Patina, Kratzer und Macken im Lack, und für ein paar Scheine mehr hätte ich vermutlich das Rennrad für die Vitrine bekommen, aber es war ein Spontankauf, Liebe auf den ersten Blick, und ich will natürlich damit fahren.
Im Laufe der Zeit wird es sicher noch ein paar Anpassungen geben wie Reifen im Vintage Look u.ä. .
Den nicht originalen Shimano 600 Umwerfer werde ich aber belassen.

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Ein paar Sachen wurden an dem Rad geändert, sonst in schönem Zustand. Habe ein ähnliches, ein PA10E, mit dem ich immer noch gern fahre. Hier im Forum sind die hochwertigeren PX beliebter, gefühlt ist die "einfachere" Version seltener. Schon wegen des Alters erhaltenswert.
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Eigentlich ist das hier was für den "Geht-mir-auf-die-Ketten"-Faden, ich schreib's aber trotzdem mal hier hin:

Ich habe für einen Bekannten, der sich glücklich schätzen kann, ein silbernes PY mit 531 SL Geröhr aus Bj 78 zu haben (er hat RH57 ... 😢 ... ich will auch eins in RH 62 ... 😭:D), ein neues 531-Bapperli bestellt.

Das habe ich erwartet:
Anhang anzeigen 1459471

Das habe ich bekommen:
Anhang anzeigen 1459472

Die Druckqualität der Buchstaben ist wahrlich für die Tonne ... Ich hab' das jetzt mal reklamiert; mal gucken, was passiert ...
Hat jemand noch eine andere Quelle für diese roten 531-Bapperli, falls das nix wird bei H LLOYD CYCLES?
So, heut' war ein neues Bapperli in der Post. Sieht schon besser aus, wenn auch nicht ganz fehlerfrei (die 5 und die 3 hätte man oben besser machen können). Aber: wolle mer nedd meggern, so kann das an das Rad vom Kolleesch ... :)
IMG_9738.JPG
 
Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben wo ich passende Querzüge bekommen kann?
Die Mafac Querzüge sind hundsgewöhnliche Schaltzüge mit schlankem Nippel, Campa passt.

An den Gegenhalter musst du unbedingt noch mal ran, das ist so gefährlich!!!
 
Die Mafac Querzüge sind hundsgewöhnliche Schaltzüge mit schlankem Nippel, Campa passt.

An den Gegenhalter musst du unbedingt noch mal ran, das ist so gefährlich!!!
Danke erst mal.
Am Gegenhalter kann eigentlich nichts verrutschen. Die - natürlich falsche - Anschlaghülse steckt fest drin
Ich bestelle da noch bessere.
 
Bremse hinten auch gewechselt. Es bremst doch insgesamt deutlich besser. Jetzt bin ich zufrieden. 🙂Anhang anzeigen 1466126
Ich kenne die von Dir verwendeten Bremsbelaghalter nicht. Ich habe Belaghalter mit einer offenen Schmalseite, durch die die Beläge eingeschoben werden. Deshalb montiere ich persönlich (ohne Gewähr, daß das richtig ist) die Halter in Fahrtrichtung jeweils so, daß die Beläge beim Bremsen nicht in Laufrichtung der Felge aus dem Einschub herauswandern und aus dem Halter herausfallen können.
Grüße
Chris
 
Ich kenne die von Dir verwendeten Bremsbelaghalter nicht. Ich habe Belaghalter mit einer offenen Schmalseite, durch die die Beläge eingeschoben werden. Deshalb montiere ich persönlich (ohne Gewähr, daß das richtig ist) die Halter in Fahrtrichtung jeweils so, daß die Beläge beim Bremsen nicht in Laufrichtung der Felge aus dem Einschub herauswandern und aus dem Halter herausfallen können.
Grüße
Chris
Die von mir verwendeten Bremsbelaghalterungen sind - im Gegensatz zu den Originalen - an beiden Seiten geschlossen, so dass das Gummi nicht raus rutschen kann.
 
Die Mafac Querzüge sind hundsgewöhnliche Schaltzüge mit schlankem Nippel, Campa passt.
Ja, und wenn ich das richtig erinnere hat es auf einer Seite nur einen Zylinder mit Bohrung in welche die Seite mit dem Schaltzugnippel kommt und nur am anderen Ende wird der Schaltzug geklemmt. Hier auf dem Bild ist zweimal die Klemmseite montiert - dafür benötigt man dann eigentlich nur Schaltzugabschnitte, aber es wäre halt nicht ganz original
 
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