Peugeot Record du monde welches Modell? Innenlager?

[Ameen]

Hallo,

Habe mir ein Peugeot Record du Monde gekauft weis leider nicht welches Model das ist bzw. Was für ein Baujahr es hat. Dachte mir vielleicht kennt sich hier jemand damit aus.
Da leider beim fahren das Innenlager komische Geräusche macht ( hört sich irgendwie an wie ein Beat ) besser kann ich es nicht beschreiben. Deshalb würde ich es auch gerne ausbauen und reinigen. Aber wie mache ich das am besten?

Vielen Danke schonmal im voraus
Ameen

 

[herberto]

Denke Du benötigst für die linke Seite einen Hakenschlüssel und rechts (wenn Du die Schale lösen musst) wahrscheinlich einen 36 mm Maulschlüssel. (ggf auch 32 mm, mess mal aus)

Hakenschlüssel z.b.

http://www.bike-discount.de/de/kaufen/bbb-hakenschluessel-multihook-btl-24-fuer-tretlager-405455

 

[Flat Eric]

1. Den Konterring an der linken Lagerschale ( dat Dingens mit den Nuten am Umfang ) abschrauben ( Hakenschlüssel , notfalls Kupferdorn u. Hammer (pfui)
2. Die Lagerschale aus dem Rahmen schrauben
Dann kanst die die Tretlagerwelle , und die Kugeln rausnehmen.
3. Die rechte Lagerschale rausschrauben
Da das Rad aus den 80er Jahren stammt kann es sein das die rechte Lagerschale Linksgewinde hat !
Alles reinigen , Kugeln auf jeden Fall erneuern , falls die Kugelläufe der Lagerschalen eingelaufen sind , sind die ebenfalls Schrott , das gilt auch für die Welle .
Wenn das so ist , melde dich noch mal , der Typ Tretlager den du da hast ist schon schwer zu beschaffen ( Keilwellen mit Schraubschale , u. A. in Hollandrädern anzutreffen )

 

[Ameen]

Kann man zu Not auch eine modernes Innenlager einbauen?

 

[x-berg]

Kann man zu Not auch eine modernes Innenlager einbauen?

Dazu würde ich dringend raten. Natürlich benötigst du dann auch eine neue Kurbel.

 

[Ameen]

Dazu würde ich dringend raten. Natürlich benötigst du dann auch eine neue Kurbel.

Ok ich versuche es mal zu lösen danach kommen die neuen Bilder.

 

[Ameen]

Das sind die neuen Bilder
Hab den Konterring abbekommen.
Muss jetzt WD 40 auf der Rechten Seite einwirken lassen.
Werde es wahrscheinlich morgen versuchen auf zubekommen.

 

[Flat Eric]

Das Lager ist wohl Schrott , die Welle ist ausgebrochen,
Mach die andere Seite raus , und geh zu einem alteingesessenen Radhändler , der könnte so etwas noch haben.
Wenn die Lauffläche in den Schalen noch glatt sind , genügt auch eine Welle .
Und du solltst wissen welches Gewinde die Schalen haben.
Beidseitig Rechtsgewinde = Französisches Tretlager M 35 x1 , das zu bekommen wird gaaanz schwer /
Rechte Schale Linksgewinde = BSA Lager , das ist häufig .

Modernes Tretlager einbauen bedeutet , du musst auch neue Kurbeln haben , die jetzige Befestigung der Kurbeln mit diesem unsäglichen Querkeil gibt es nicht bei einem modernen Lager ( wüsste ich jedenfalls nicht ) , wird also teurer .

 

[herberto]

da kann man nur hoffen dass Du für dieses "Zweirad" nicht allzuviel Geld gelassen hast...

 

[Ameen]

Das Lager ist wohl Schrott , die Welle ist ausgebrochen,
Mach die andere Seite raus , und geh zu einem alteingesessenen Radhändler , der könnte so etwas noch haben.
Wenn die Lauffläche in den Schalen noch glatt sind , genügt auch eine Welle .
Und du solltst wissen welches Gewinde die Schalen haben.
Beidseitig Rechtsgewinde = Französisches Tretlager M 35 x1 , das zu bekommen wird gaaanz schwer /
Rechte Schale Linksgewinde = BSA Lager , das ist häufig .

Modernes Tretlager einbauen bedeutet , du musst auch neue Kurbeln haben , die jetzige Befestigung der Kurbeln mit diesem unsäglichen Querkeil gibt es nicht bei einem modernen Lager ( wüsste ich jedenfalls nicht ) , wird also teurer .

Also wenn ich auf der Rechten seite in Uhrzeigersinn drehe und es geht auf ist es BSA?

 

[Ameen]

da kann man nur hoffen dass Du für dieses "Zweirad" nicht allzuviel Geld gelassen hast...

95€

 

[101.20]

D... Französisches Tretlager M 35 x1 , das zu bekommen wird gaaanz schwer ...

Schwer finde ich ist das falsche Wort. Zweifellos bekommt man sowas nicht im Laden um die Ecke, aber Ebay ist ja nun soweit auch nicht weg, nicht mal .fr...

oder bei mir.

 

[cbcz]

Als einer, der ebenfalls ein altes Peugeot-SSP-Projekt hinter sich hat: Shimano Patronenlager für 12 Euro wenn BSA, wenn französisch das noch billigere mit Plastikgewinde nehmen und dem guten Teil ein neues Gewinde durch den Rahmen verpassen lassen. Dazu ne neue alte Kurbel hier ausm Biete Thread; alles andere würde ich rückblickend nie mehr machen. Die Nerven, die ich an das franz Lager mit Keilkurbel verbraucht hab, hätt ich heute gerne wieder!

Grüße und falls sich die Lagerschale nicht lösen lässt: Maulschlüssel/Engländer plus Straßenschild. Kein Scheiß, eigene Erfahrung. Hebel ist alles! Ich würd übrigens vorher in Erfahrung bringen, ob franz oder BSA. Das geht durch die Baujahrbestimmung quasi Punktgenau, das Stichjahr hab ich leider nicht mehr im Kopf. Aber in die falsche Richtung drehen ist extrem nervig (ebenfalls eigene Erfahrung )

 

[Flat Eric]

Also wenn ich auf der Rechten seite in Uhrzeigersinn drehe und es geht auf ist es BSA?

Ja , so ist es .

 

[Flat Eric]

Schwer finde ich ist das falsche Wort. Zweifellos bekommt man sowas nicht im Laden um die Ecke, aber Ebay ist ja nun soweit auch nicht weg, nicht mal .fr...

oder bei mir.

Als Keillager

 

[101.20]

Ach so, ähm, könnte sein...

...

Aber mal ganz blöd gefragt, wo ist der Unterschied zwischen Schalen für Keil- und solchen für Vierkantlager?

 

[Flat Eric]

Ach so, ähm, könnte sein...

...

Aber mal ganz blöd gefragt, wo ist der Unterschied zwischen Schalen für Keil- und solchen für Vierkantlager?

Die Schalen könnten in der Tat identisch sein , wenn der Lagerabstand auf der Keilwelle und der 4Kantwelle identisch ist , aber der Ameen braucht auch eine neue Welle , die Welle wäre bei einem 35x1 Lager der Knackpunkt .
Man könnte vielleicht auch eine Welle aus einem BSA Keillager verwenden , obwohl da die Lager oft 2mm enger zusammen sind , besser wohl eine aus einem italienischen Keillager , alles probiererei und Bastelei .
Ich vermute aber das in seinem Rad ein BSA Lager drin ist , das das Rad aus den späten 80er stammt , da hatte Peugeot meine ich schon umgestellt auf "normale" Tretlager und Gabelgewinde .
Mal Abwarten ....

 

[101.20]

... BSA Keillager verwenden , obwohl da die Lager wohl 2mm enger zusammen sind , besser wohl eine aus einem italienischen Keillager ...

Klingt nicht logisch; BSA und fr. haben doch die gleiche Breite...

 

[Crocodillo]

Die Breite des Tretlagergehäuses ist eine Sache, die Dicke der Lagerschalen eine andere. In der Tat passen italienische Tretlagerwellen und französische Lagerschalen zusammen.

 

[Flat Eric]

Klingt nicht logisch; BSA und fr. haben doch die gleiche Breite...

Jo , stimmt , hab ich mit ital. verwixelt