Orientierungslos

[Dr.Fuentes]

hallo radfreunde,


ich möchte mir gerne ein rennrad zulegen und habe da erstmal ein paar grundsätzliche fragen.


ich finde die zeitfahrräder optisch sehr schön,aber man liest immer,daß wären triatl.-räder.kann man diese räder auch als normales rennrad einsetzen?worin besteht der unterschied??

ich wollte mich beim fahrradshop mal vermessen lassen.was kann man auf die ergebnisse geben?

ich habe bisher folgende marken im visier,weil ich qualität möchte.:storck,felt,ridley dean,scott,cube
mein budget ist erstmal nicht begrenzt.ich suche ein rennrad/zeitfahrrad,welches ein sehr gutes preis-leistungsverhältnis hat.womit habt ihr gute erfahrungen gemacht?

gerne bin ich für empfehlungen aus dem forumsmarkt offen.

danke für eure hilfe!

gruß vom dr. 🙂)

 

[Bremen1971]

AW: Orientierungslos

Die ganze Sitzposition ist anders und für Anfänger völlig ungeeignet - Optik hin oder her.

Als Anfänger würde ich mich in einem Fachgeschäft beraten lassen und ein Rad mit 105 oder Ultegra kaufen.

Danach kann man seine Vorlieben ins nächste Rad einfließen lassen...

 

[Paddi]

AW: Orientierungslos

Also ich denke, du solltest dir ein "richtiges" Rennrad holen. Außer du möchtest in richtung Triathlon machen. Es gibt allerdings auch Räder, die haben Verspoilerungen und kommen einem Zeitfahrrad nahe. Ein Storck Aero ist Rennrad und Zeitfahrrad in einem (Sitzwinkel kann verstellt werden). Dann gibts ähnliche Räder von Wilier (Modell: Imperiale) und Kuota. Einfach mal auf deren Homepage schauen 😉 Im übrigen würde ich mir ein Preislimit setzen. Es bringt nichts 4000 EUR auszugeben und nachher hörst du mit dem Fahren auf.

 

[whitewater]

AW: Orientierungslos

Mit 'nem Zeitfahrlenker (nach vorn offene Hörner, Auflieger), wirst Du bei den meisten Rennen mit Windschattenfreigabe (d.h. alle Radrennen ausser Zeitfahren, einige Triathlonrennen) Ärger bekommen. Und mit was? Mit Recht.
Auch im Training in einer grösseren Gruppe wäre mir bei Mitfahrern mit ZFL mulmig, vor allem wenn auf dem Auflieger gefahren wird. Aber gut, ich bin ja eh überängstlich
Die Teile sind halt designed um auf freier Strecke alleine rumzuheizen.
Ach ja, die Haltung auf so einem Teil (so wie es gemeint ist) ist natürlich auch was anderes als auf einem normalen Rennrad. Klar ist es entspannter auf einem Auflieger als ständig Unterlenker zu fahren, grundsätzlich ist das aber auf Luftwiderstand zuungunsten entspannten Fahrens optimiert. Da ist für einen gesunden Rücken eine Extrarunde Stabi angesagt

 

[whitewater]

AW: Orientierungslos

ich wollte mich beim fahrradshop mal vermessen lassen.was kann man auf die ergebnisse geben?

Kommt auf den Laden/den Vermessungskünstler an.
Wer nur die Schrittlänge misst und dann zielsicher auf den teuersten Ladenhüter zusteuert hat vor allem verkaufen gelernt.

Das Optimum ist sicher ein Messbock, wenn das Bedienpersonal damit umgehen kann.

Dazwischen liegt die Vermessung aller relevanten Maße (incl. Rumpflänge, Armlänge, Schulterbreite).

Ach ja, es gibt dann noch die Jungs von der alten Schule, die Dich anschauen, Dich auf ein Rad setzen, nochmal schauen, und spätestens mit dem dritten das passende haben.
Und die, die genauso tun.
Die beiden Sorten auseinanderzuhalten ist schwierig. Eigentlich nur am Ergebnis zu erkennen. Und wenn Du da unsicher bist...

Ein wichtiges Indiz ist meiner Meinung nach, wenn Du nach Deiner individuellen Haltungsvorliebe gefragt wirst. Dann ist zumindest nicht gleich alles über einen Kamm. Vorschläge bzw. eine eigene Meinung des Beratenden ist dagegen absolut ok. Gerade weil Du auf einem Zeitrad anders sitzt.

 

[whitewater]

AW: Orientierungslos

ein Rad mit 105 oder Ultegra kaufen.
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In der eigentlich vernünftigen Antwort hinterlässt einen dieser Halbsatz eher ratlos😕