Meine Rede; ich hole meinen alten Trekker wieder raus, Rennbügel gegen Flatbar ausgetauscht, Disc ist eh schon dran, Federgabel auch. In einer Kiste müsste noch eine gefederte Stütze rumliegen und schon bin ich den hochdotierten Jungs der Bikendustrie sogar voraus und habe ein Irgendwasallesrad, dass in zwei, drei Jahren der neueste Hit ist
Du meinst in etwa so wie hier........
Ich dachte, Halloween ist vorbei?
) ab Werk so gemacht. Früher war der Bremsgriffkörper bei einer an der Griffvorderseite senkrecht verlaufenden Linie nach vorne abfallend (sogar noch bei der letzten 10-fach-Rundhöcker-Ergopowergeneration
), heute sieht es so aus wie oben. Bei Campa kommt man da doch eigentlich in Unterlenkerposition gar nicht mehr an die Daumenhebel?!
Ich würde sogar behaupten, dass die Bremshebel im Unterlenker nicht vernünftig zu erreichen sind.
Aber wer hat die Asphaltstraßen durchgesetzt? Leute mit nach außen gestellten Rennlenkern! Wer aus der Geschichte nicht lernt ist dazu verdammt sie zu wiederholen
mh muss mir wohl doch noch einen zulegen
(da können mir die einen oder anderen aus dem Breitfelgen-Thread erzählen, was sie wollen). Aber da wird nichts draus, fürchte ich. Demnächst eigen sich die schmalsten Reifen nicht mehr als Dackelschneider, sondern als Dackelquetscher
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Aber da wird nichts draus, fürchte ich
Warte ab, in 15-20 Jahren sind 18er Reifen garantiert der letzte Schrei und eine noch nie dagewesene Innovation.
