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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
NEUES RR und was beachten
- Ersteller walter12
- Erstellt am
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NEUES RR und was beachten .
lede69
12-27 und glücklich
AW: NEUES RR und was beachten
Hast Dir ja klasse Wetter ausgesucht
Eigentlich nicht viel, Schraubverbindungen prüfen (alle!), besonders an den Bremsen, Vorbau, Sattelstütze. Steuersatz auf Lagerspiel prüfen (darf keines haben), und ein bisschen Kettenpflege. KKette sollte man alle 200km pflegen, Reifendruck vor jeder Ausfahrt testen.
Viel Spaß noch.
Hast Dir ja klasse Wetter ausgesucht
Eigentlich nicht viel, Schraubverbindungen prüfen (alle!), besonders an den Bremsen, Vorbau, Sattelstütze. Steuersatz auf Lagerspiel prüfen (darf keines haben), und ein bisschen Kettenpflege. KKette sollte man alle 200km pflegen, Reifendruck vor jeder Ausfahrt testen.
Viel Spaß noch.
rennr@d
Neuer Benutzer
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AW: NEUES RR und was beachten
Die Kette würde ich sogar nach jeder Fahrt abwischen, bei dem Wetter zieht die extrem Staub und Blütenstaub und was weiß ich. Schadet eigentlich nie. Was aber willste am Rahmen kontrollieren? Kontrolliere die Schrauben und ich würde sie sogar gleich fetten. Das heißt rausmachen, Fett drauf und reinschrauben. Dann brauchst du keine Angst haben, dass sich irgendwo ein Dreckkörnchen festsetzt, das dir lustige Klick/Knackgeräusche beschehrt.
Die Kette würde ich sogar nach jeder Fahrt abwischen, bei dem Wetter zieht die extrem Staub und Blütenstaub und was weiß ich. Schadet eigentlich nie. Was aber willste am Rahmen kontrollieren? Kontrolliere die Schrauben und ich würde sie sogar gleich fetten. Das heißt rausmachen, Fett drauf und reinschrauben. Dann brauchst du keine Angst haben, dass sich irgendwo ein Dreckkörnchen festsetzt, das dir lustige Klick/Knackgeräusche beschehrt.
AW: NEUES RR und was beachten
Wenn das Rad ganz neu ist werden die Züge noch nachgeben.
Das könnte dazu führen das die Schaltung nicht ganz sauber arbeitet.
ansonsten würde ich das ding nach ca. den ersten 10stunden nochmal vom Händler deines Vertrauens überprüfen lassen (wenn du es dir sicht selber zutraust so wie ich)
Wenn das Rad ganz neu ist werden die Züge noch nachgeben.
Das könnte dazu führen das die Schaltung nicht ganz sauber arbeitet.
ansonsten würde ich das ding nach ca. den ersten 10stunden nochmal vom Händler deines Vertrauens überprüfen lassen (wenn du es dir sicht selber zutraust so wie ich)
AW: NEUES RR und was beachten
Was würde den der Händler alles Prüfen ? Ich hab dieses Teil http://www.jehlebikes.de/bergamont-dolce-5-7-2007.html gekauft:
Was würde den der Händler alles Prüfen ? Ich hab dieses Teil http://www.jehlebikes.de/bergamont-dolce-5-7-2007.html gekauft:
C
clam
AW: NEUES RR und was beachten
Immer schwer zu beantworten - so pauschal.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die Schaltung, ob sich Züge gelängt haben. Ob der Händler nun alle Schraubverbindungen prüft oder gar fettet, weiß ich nicht. Mein einer Händler hat es getan. Aber mein Rennradverkäufer hat sicherlich nur mal die Kurbel gedreht und geschaut, ob alles noch schaltet. Ist sehr unterschiedlich.
Die Schrauben kannst du eigentlich auch selbst prüfen. Im Endeffekt gilt, je früher man damit vertraut wird, desto besser. Man spart viel Zeit und Geld und wenn man jede Schraube kennt, fühlt man sich wohler, wenn man mal ein Problem hat. Dann kann man auch schneller auf Fehlersuche gehen.
Dein Händler wird garantiert nicht jedes Schräubchen mit dem Drehmomentschlüssel prüfen.
An deiner Stelle würd ich checken:
- Lenker bzw. Vorbau verdrehsicher? Vorderrad zwischen die Beine und mal kräftig ziehen.
- Schnellspanner fest genug?
- Schraube/Schnellspanner für den Sattel fest genug?
- Schauen, ob was an den Kurbelarmen wackelt.
- Sattelstütze vielleicht mal fetten (wenn es Alu ist !).
- Schauen, ob Umwerfer und Schaltwerk gut funktionieren (wenn nicht, die Stellschrauben mal etwas anziehen, die Züge könnten gelängt sein. Viertelumdrehung passt häufig schon).
Ansonsten wird in der Regel da so viel nicht gemacht.
Immer schwer zu beantworten - so pauschal.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die Schaltung, ob sich Züge gelängt haben. Ob der Händler nun alle Schraubverbindungen prüft oder gar fettet, weiß ich nicht. Mein einer Händler hat es getan. Aber mein Rennradverkäufer hat sicherlich nur mal die Kurbel gedreht und geschaut, ob alles noch schaltet. Ist sehr unterschiedlich.
Die Schrauben kannst du eigentlich auch selbst prüfen. Im Endeffekt gilt, je früher man damit vertraut wird, desto besser. Man spart viel Zeit und Geld und wenn man jede Schraube kennt, fühlt man sich wohler, wenn man mal ein Problem hat. Dann kann man auch schneller auf Fehlersuche gehen.
Dein Händler wird garantiert nicht jedes Schräubchen mit dem Drehmomentschlüssel prüfen.
An deiner Stelle würd ich checken:
- Lenker bzw. Vorbau verdrehsicher? Vorderrad zwischen die Beine und mal kräftig ziehen.
- Schnellspanner fest genug?
- Schraube/Schnellspanner für den Sattel fest genug?
- Schauen, ob was an den Kurbelarmen wackelt.
- Sattelstütze vielleicht mal fetten
(wenn es Alu ist !).- Schauen, ob Umwerfer und Schaltwerk gut funktionieren (wenn nicht, die Stellschrauben mal etwas anziehen, die Züge könnten gelängt sein. Viertelumdrehung passt häufig schon).
Ansonsten wird in der Regel da so viel nicht gemacht.
AW: NEUES RR und was beachten
DAS könnte weh tun...
SCNR!
Im Ernst: Ein Rennrad ist zwar ein Wunderwerk der Technik, aber bei weitem nicht so komplex wie seine motorisierten Artverwandten. Ich empfehle das Buch "Rennrad Werkstatt" - für Anfänger stehen die meisten wichtigen Handgriffe sehr detailliert und mit Bildern versehen drin. Dadrunter auch Wartung und Pflege.
DAS könnte weh tun...
SCNR! Im Ernst: Ein Rennrad ist zwar ein Wunderwerk der Technik, aber bei weitem nicht so komplex wie seine motorisierten Artverwandten. Ich empfehle das Buch "Rennrad Werkstatt" - für Anfänger stehen die meisten wichtigen Handgriffe sehr detailliert und mit Bildern versehen drin. Dadrunter auch Wartung und Pflege.
astra
Aktives Mitglied
AW: NEUES RR und was beachten
Ein Rennrad ist ein Gebrauchsgegenstand und besitzt einfache Uralttechnik. Wenn das Schaltwerk rasselt, eine halbe Umdrehung an der Einstllschraube nachdrehen, genau so wenn der Hebelweg der Bremse zu lang ist, ansonsten gelegentlich ein paar Tropfen Öl auf die Kette und dann mach das, wozu das Ding da ist, fahr es, das ist ein Gebrauchsgegenstand.
Ein Rennrad ist ein Gebrauchsgegenstand und besitzt einfache Uralttechnik. Wenn das Schaltwerk rasselt, eine halbe Umdrehung an der Einstllschraube nachdrehen, genau so wenn der Hebelweg der Bremse zu lang ist, ansonsten gelegentlich ein paar Tropfen Öl auf die Kette und dann mach das, wozu das Ding da ist, fahr es, das ist ein Gebrauchsgegenstand.
AW: NEUES RR und was beachten
ja
nein, nur wenn ich mit einem ca. 10 KG Rucksack ca. 40 KG gefahren bin
nein
ja
nein, nur wenn ich mit einem ca. 10 KG Rucksack ca. 40 KG gefahren bin
nein
AW: NEUES RR und was beachten
Unter dem o.g. Titel gibt es aber meherere Bücher, anliegend der Link
http://www.amazon.de/s/ref=nb_ss_w?...ps&field-keywords=Rennrad+Werkstatt&x=13&y=25
Von welchem Autor den ?
Unter dem o.g. Titel gibt es aber meherere Bücher, anliegend der Link
http://www.amazon.de/s/ref=nb_ss_w?...ps&field-keywords=Rennrad+Werkstatt&x=13&y=25
Von welchem Autor den ?
C
clam
AW: NEUES RR und was beachten
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DAS könnte weh tun...
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