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Neues Rennrad für bis zu 9k: was tun?

Ich möchte jetzt trotzdem nochmal das aktuelle Merida Scultura Team in die Runde werfen und bin auf Eure Kommentare und Meinung gespannt. Ausstattung komplett DA+ Powermeter, Vision SL, Prologo m5 nack Sattel, Lenker/Vorbau Einheit Carbon etc... Und natürlich eines der leichtesten Rahmen mit abgestimmter Renngeometrie (entwickelt in D). Zumindest auf dem Papier macht es alles richtig und kann einiges Vorzeigen. Dazu einen Listenpreis 8.999. Warum wird es "weniger" beachtet? Welchen Ruf hat es bei Euch?

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Gran Tourismo Bikes hat ein bisschen was von Merida...

https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-merida-scultura-6000-team-bahrain

https://www.gt2.bike/product-page/merida-reacto-team-bahrain-shimano-ultegra-di2

https://www.gt2.bike/product-page/rennrad-merida-scultura-team-v2-dura-ace-di2-2x12
 

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Re: Neues Rennrad für bis zu 9k: was tun?
Wir gehen doch ganz langsam auf das Saisonende zu und ich würde einfach die Augen nach einem Schnäppchen offen halten. Bei Specialized z.B. war das S-Works Tarmac mit der Sram Red in Gloss Cypress Metallic/Magenta to Gold Pearl/Satin Black Metallic Monate lang im Rückstand ( laut meinem Händler angeblich 9 Monate ). Das Rad kostete 14.500 € und wird bei Kleinanzeigen gerade neu vom Händler in RH61 für 9.499 € verkauft.
 
Für mein Basso SV habe ich mit komplett Dura Ace inkl. separat erworbenen 4iiii Precision 3+ und den Top-Laufrädern von Fulcrum 7,6k (inkl. MwSt.) abgedrückt. Ok, ohne Sattel, Lenkerband, Pedalen und Flaschenhaltern 😛

Das ist ein klasse Preis…! 🤞
Einfach zufliegen werden einem solche Angebote ja eher selten. Die letzten Räder, die mich interessiert haben, konnte ich nicht in meinem Budget Rahmen finden.
 
Für solche Preise muss man bereit sein selber auch etwas zu investieren. Entweder

a) Zeit, in dem man über längere Zeit recherchiert. Über Kleinanzeigen bieten manchmal kleinere Händler Sonderangebote, die man im allgemeinen Netz sonst nicht findet. Da erhöht der Herbst zum Saisonende die Chancen oder
b) Chuzpe, in dem man mit dem Händler auch mal bereit ist zu handeln.

Letzteres habe ich gemacht, ebenso bei einem Basso SV. Mit Dura Ace, Bora WTO 45 Laufrädern und Ceramicspeed-Schaltkäfig auch vierstellig (knapp unter 10k).
 

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Auch ein mega schönes Rad 😉
Aber das meine ich ja… je enger der Wunsch gefasst wird und je exklusiver der Hersteller, umso weniger einfach wird es günstig an so ein Gerät zu kommen.

Das Merida trifft bei mir irgendwie keinen Nerv.
Der Preis (die 8k) ist für das gebotene sicher okay und das Teil wird sich bestimmt auch mega fahren. Auf emotionaler Ebene kann mich das allerdings nicht nicht abholen.

Aber wenn das beim Threadersteller so ist; perfekt 👌
 
Witzig, an Ende dreht es sich nur darum ob das Rad "schön" ist. Oder wie Bob Ross mal sagte: if you want to sell your pics, dont look for content, look for colour. Colour sells!
Kaufentscheidung für zig tausend nur für eine billige funktionslose Lackschicht, jeder wie er mag.
 
Ich möchte jetzt trotzdem nochmal das aktuelle Merida Scultura Team in die Runde werfen und bin auf Eure Kommentare und Meinung gespannt. Ausstattung komplett DA+ Powermeter, Vision SL, Prologo m5 nack Sattel, Lenker/Vorbau Einheit Carbon etc... Und natürlich eines der leichtesten Rahmen mit abgestimmter Renngeometrie (entwickelt in D). Zumindest auf dem Papier macht es alles richtig und kann einiges Vorzeigen. Dazu einen Listenpreis 8.999. Warum wird es "weniger" beachtet? Welchen Ruf hat es bei Euch?

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Finde Merida und gerade das Team Modell sehr gut. Ich verbinde das mit Matej Mohoric und seinem Mailand - San Remo Sieg. Das Engineering bei Merida ist vermutlich besser als bei vielen Marken mit mehr "Flair"
 
Wenn der Thread jetzt eh schon in der Grundsatzdiskussion ist: korrekt, die Rennrad-Industrie ist eine Marketing-Masterclass. Es gibt hier im Forum weniger vom Großteil angesehene Marken als Marken im Peloton. Eine Marke wie Koga, erstklassiger Ruf in den Niederlanden, interessiert auf dem deutschen Markt keine Sau.
 
Finde Merida und gerade das Team Modell sehr gut. Ich verbinde das mit Matej Mohoric und seinem Mailand - San Remo Sieg. Das Engineering bei Merida ist vermutlich besser als bei vielen Marken mit mehr "Flair"
Zum Thema Engineering - bin ich auch von der Aussage überzeugt. Stetig und weiterführende Entwicklung in deutscher Hand werden sicherlich perfekt in Taiwan umgesetzt. (muss jetzt auch mal erwähnen, dass ein - mein Traumrad auf der Liste - Colnago V5Rs in Taiwan gefertigt wird und vielleicht ja sogar in Merida´s Küchen?? das KnowHow ist da)
Jetzt kommen auch die ersten Angebote zum Scultura Team an. Das V5Rs ist auch noch stark im Rennen als Selbstaufbau und ich stricke die Zubehör- Anbauliste.
 
Witzig, an Ende dreht es sich nur darum ob das Rad "schön" ist.

Wenn es sich um das Traum-Rad dreht, dann ist das absolut ein valider Punkt, ja!
Ein Punkt — sicher selten der einzige.

Das die China-Plaste-Bude im Zweifelsfall das selbe (vielleicht sogar besser) kann, darum geht es nur am Rande. Es ist ein schöner Mix aus, Marketing, eigenem (gelernten) Geschmack, Sozialisierung, Herkunft etc. Kann sich keiner von frei machen. Ist aber völlig okay finde ich — ob jemand mit dem China-Knaller, einem S-Workx (Merida, Colnago … usw.) oder dem limited Festka glücklich wird — solange er/sie damit eben glücklich ist = alles top👌
 
Wenn es sich um das Traum-Rad dreht, dann ist das absolut ein valider Punkt, ja!
Ein Punkt — sicher selten der einzige.

Das die China-Plaste-Bude im Zweifelsfall das selbe (vielleicht sogar besser) kann, darum geht es nur am Rande. Es ist ein schöner Mix aus, Marketing, eigenem (gelernten) Geschmack, Sozialisierung, Herkunft etc. Kann sich keiner von frei machen. Ist aber völlig okay finde ich — ob jemand mit dem China-Knaller, einem S-Workx (Merida, Colnago … usw.) oder dem limited Festka glücklich wird — solange er/sie damit eben glücklich ist = alles top👌
Ach so verstehe. Ein bisschen Gltzerlack und man gehört zur gehobenen Gesellschaft. Elite sozusagen. Ja das Gefühl kauft man sich doch gerne 👍
 
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